Скільки коштує захист Маска?
Кілька місяців тому закордонні ЗМІ повідомили, що Tesla та SpaceX та інші пов'язані компанії витрачають щорічно кілька мільйонів доларів на охорону Маска.
Американські експерти з безпеки зазначили, що охоронна команда Маска зараз подібна до невеликого спецназу.
В одній із минулорічних справ також було розкрито, що навіть у приватні моменти, наприклад, під час відвідування туалету в компанії, Маск рідко залишав поле зору своїх охоронців.
Хоча команда охорони вже дуже розкішна, наступні кроки, ймовірно, також потребуватимуть посилення.
Головна причина в тому, що пан Маск перетворився на «міністра Маска»!
Зовсім нещодавно Маск офіційно приступив до роботи в Міністерстві ефективності уряду США, яке він скоротив до «DOGE», так само як і назву Dogecoin. Великий шанувальник Dogecoin, Маск також знайшов для цього департаменту логотип у вигляді собаки Шиба.
Виглядає безобідно, але те, що потрібно зробити, дуже жорстоке. Маск раніше говорив, що може скоротити федеральний бюджет на 20 трильйонів доларів з 67,5 трильйона доларів.
Підвищення ефективності безумовно також означає відрізання джерел доходу, що може легко викликати громадське обурення.
Скупість — традиційна навичка Маска.
Плани реформ, оприлюднені Маском, безсумнівно, є радикальними.
Окрім згаданого скорочення бюджету, план також включає скорочення кількості федеральних установ з 428 до 99, що передбачає масові звільнення в державних органах до 77%.
Коротко кажучи, це чотири слова: «ефективність та спростування».
Звичайно, це не буде легко, але з досвіду Маск справді є найкращим вибором.
У Tesla він знизив витрати на електромобілі з 0.5-0.8 юанів/км до 0.06-0.29 юанів/км. І з ростом масштабу він не тільки не розширив штат, а 15 квітня цього року навіть оголосив про скорочення штату Tesla на 10%, щоб знизити витрати та підвищити продуктивність.
Зробити це означає довести до досконалості кожен етап, кожну деталь.
Використання одно踏板ного режиму максимально відновлює кінетичну енергію, встановлення сонцезахисних завіс підвищує ефективність охолодження кондиціонера, розумне налаштування температури кондиціонера на 18-22 градуси найбільш економне, накачування тиску в шинах до стандартних 2.9, установка ковпаків на колеса знижує аеродинамічний опір тощо.
Технологія інтегрованого лиття є ключовою інновацією Tesla для зниження витрат.
Інтегроване лиття означає інтеграцію деталей кузова, які спочатку були розроблені як кілька окремих, розосереджених частин, після повторного проектування високоінтегровані, потім за допомогою великого лиття здійснюється одне формування, пропускаючи процес зварювання і отримуючи одразу одну велику деталь.
Модель Tesla Model Y, вироблена на Shanghai Tesla Gigafactory, має систему підлоги, яка використовує технологію інтегрованого лиття. У порівнянні з традиційними методами, система кузова заощаджує більше 10% ваги та знижує витрати на 40%.
Коротко кажучи, переваги полягають у спрощенні виробничих процесів, підвищенні ефективності виробництва та зниженні витрат і ваги автомобіля.
Це також викликало інтерес інших автомобільних компаній, які дуже серйозно ставляться до цього.
На пресконференції автомобільні компанії на мить захопилися змаганнями, чия литтєва машина має найбільшу вантажопідйомність, починаючи з 6000 тонн, 8000 тонн і піднімаючись до понад 10 000 тонн.
Окрім Tesla, виступи Маска в інших компаніях також заслуговують на титул «манифесту ефективності».
Його SpaceX фактично знизив витрати на запуск ракет до смішних цін.
Минулого року в світі було здійснено 221 пуск ракети, з яких SpaceX здійснив 96 пусків, зайнявши лідируюче місце. Інший шокуючий факт: за статистикою маси вантажів, SpaceX здійснив пуски загальною вагою 1286 тонн, що складає близько 80% від світової ваги пусків.
Згідно з даними з їхнього веб-сайту, наразі середня вартість запуску в глобальному масштабі коливається від 10 000 до 20 000 доларів за кілограм, тоді як Falcon 9 від SpaceX коштує лише 2720 доларів за кілограм.
Після успішного відновлення моделі «палички для їжі» у майбутньому витрати можуть бути ще меншими.
Крім того, дії Маска щодо Twitter справді шокували користувачів у всьому світі.
Після покупки Twitter він скоротив 8000 працівників до 1500, залишивши лише тих, хто дійсно працює і має високу ефективність, одночасно переробивши програми та серверну архітектуру Twitter, в результаті Twitter не тільки не зламався, а ефективність навіть зросла.
З такою точною, жорстокою методикою Маск незабаром візьметься за американських чиновників.
02
Як відрізати джерела доходу, Маск уже придумав.
Яким чином Маск відрізає інші джерела доходу?
Перший крок, залучення талановитих людей.
14 числа за місцевим часом, Міністерство ефективності уряду США на своєму офіційному обліковому записі в X опублікувало оголошення про набір на роботу, в якому вимагали від претендентів «надвисокий IQ», «готовність працювати більше 80 годин на тиждень», «можливість зосередитися на нудній роботі з скорочення витрат».
Маск також додав: «Дійсно, це буде нудна робота, ворогів багато, а винагорода нульова. Яка вигода!»
Другий крок — інтернет-стратегія.
У порівнянні з реформуванням власної компанії, реформування державних установ, зрештою, не зовсім одне й те саме, потрібно бути обережнішим.
Один невірний крок, і це може призвести до безлічі проблем; навіть якщо не буде негайного покарання або помсти, через чотири роки можуть з’явитися нові труднощі, які завдадуть Маску головного болю.
Але Маск явно вже придумав, як реагувати. Перед тим, як почати працювати, перше, що він зробив, це запитати в мережі: «Скажіть нам, які витрати та департаменти потрібно скоротити, ми оголосимо всі дії та складемо рейтинг найглупіших витрат».
Потім він перепостив чимало «безглуздих витрат на податки», які перерахували його фанати, щоб американські користувачі Інтернету були обурені:
1.66 мільйона доларів на дослідження впливу COVID-19 на російських жінок;
2.7 мільйона доларів на дослідження, як російські коти ходять по біговій доріжці;
33.2 мільйона доларів на дослідження трансгендерних мавп...
Маск також зазначив, що всі дії Міністерства ефективності будуть опубліковані в Інтернеті для досягнення максимальної прозорості.
Опитування громадської думки та залучення учасників він здійснив непомітно.
Таким чином, скорочення непотрібних департаментів і персоналу, зменшення витрат на розтрати тощо, стає обґрунтованим, а не спонтанним рішенням.
По-третє, показати традиційні методи з часів Tesla.
У ножовій техніці Маска є безліч світових знаменитих прийомів, включаючи «перший принцип», «індекс ідіота», «продуктивність покидьків» тощо.
Однак серед них більш практичним, можливо, є «п’ятиступенева ефективна методика роботи».
Ці п’ять кроків — це сумніви, видалення, спрощення та оптимізація, прискорення роботи, автоматизація.
Наприклад, видалення означає, що потрібно видалити все, що можна видалити.
Раніше, коли Tesla виробляла акумуляторні блоки на заводі у Неваді, на кінцях акумуляторів ставили маленькі пластикові ковпачки, щоб уникнути вигинання контактів. Ці акумуляторні блоки потім відправлялися на завод у Фремонті, де пластикові ковпачки знімалися. Іноді бракувало пластикових ковпачків, що також викликало затримки в транспортуванні акумуляторних блоків.
Тому Маск запитав, чому використовують пластикові ковпачки, люди почали активно обговорювати, але ніхто не дав переконливої відповіді. Маск сказав: «Тоді давайте видалимо це».
Після реалізації стало очевидно, що проблеми з вигинами контактів більше не виникали.
Щодо автоматизації, Маск також дуже «екстремальний».
Він виступає за автоматизацію всього, що можна автоматизувати. Він вважає, що зазвичай, як тільки процес роботи може бути визначений, його слід автоматизувати для підвищення ефективності.
У липні цього року він заявив, що Tesla Shanghai Gigafactory досягла 95% автоматизації виробництва, а автоматизація зварювального цеху наближається до 100%, фактично це безлюдний завод, який може автоматично виробляти один Model Y кожні 30 секунд.
Ці прийоми, якщо будуть реалізовані, змуситим американських чиновників звикнути до тісного бюджету.
03
Особисті інтереси в умовах змін: прокладка шляху до мрії.
Звісно, Маск не має звички ображати людей. У світі все намагаються отримати вигоду; у світі всі прагнуть до вигоди. За його діями, які перешкоджають заробітку інших, стоять також його власні «великі справи».
Раніше, на шляху до реалізації своїх мрій, Маск зіткнувся з численними зовнішніми перешкодами.
Наприклад, бути «ігнорованим» на важливих заходах.
У 2021 році Байден провів семінар з чистих енергетичних автомобілів, запросивши CEO таких компаній, як General Motors і Ford, обговорити електрифікацію автомобілів, але чомусь пропустив Tesla.
Маск не зміг стримати сарказму: «Відсутність активності з чистими енергетичними автомобілями Tesla? Це звучить трохи дивно!»
Що важливіше, це ще одна форма «різного ставлення», яка зводить Маска з розуму.
Інші виробники електромобілів можуть отримати до 7500 доларів податкових знижок на автомобіль, але таке щастя спочатку не дісталося Tesla, натомість традиційні виробники бензинових автомобілів отримали всі переваги. Причина в тому, що для отримання дотацій необхідно, щоб автомобілі вироблялися на заводах, які створили Спілку автомобільних працівників США (UAW).
Однак у США широко відомо, що Маск не шанує профспілки, і всіх, хто хотів би створити профспілку, він звільняв. Tesla — єдиний автомобільний гігант у США без профспілки.
Тому Маск одного разу розлютився і вигукнув: «Байден — це маріонетка UAW!»
Тепер Маск, ставши «міністром Маском», можливо, минулі перешкоди в майбутньому перетворяться на допомогу.
Багато хто припускає, що він створив Міністерство ефективності уряду, головна мета якого — «зменшити надмірне регулювання», щоб відповідні департаменти більше не могли впливати на його ракетоносіння з різними обґрунтуваннями чи без них.
З іншого боку, Tesla також може отримати багато «переваг».
З моменту обрання Трампа, капіталізація Tesla зросла на 300 мільярдів доларів, що перевищує загальну капіталізацію Ford, General Motors і Stellantis.
Але таке різке зростання капіталізації, можливо, лише початок.
Цими днями зарубіжні ЗМІ знову повідомляли багато позитивних новин про Tesla.
Наприклад, деякі ЗМІ повідомили, що команда Трампа планує скасувати податкові пільги на електромобілі, які запровадила адміністрація Байдена.
Таким чином, хоча це сповільнить поширення електромобілів у США, водночас ті конкуренти Tesla, які сильно залежать від дотацій, втратять свою конкурентоспроможність, а Tesla, яка вже давно отримала прибуток, підвищить свою конкурентоспроможність.
Крім того, медіа також повідомили кілька днів тому, що команда Трампа планує зробити «конструкцію федеральної рамки для повністю автономних автомобілів (FSD)» одним із пріоритетів Міністерства транспорту США.
Якщо нові регулювання дозволять створення автомобілів FSD, найбільшим переможцем, швидше за все, буде Tesla.
Використання капіталу для придбання влади, використання влади для розширення капіталу — шлях, обраний Маском, наразі здається все більш широким.