Перед початком торговельної війни між Китаєм та ЄС Макрон першим відправив людей до дверей, сподіваючись, що Китай «заспокоїть справу»?
Новий раунд переговорів між Китаєм і ЄС все ще знаходиться на стадії підготовки. Однак, що стосується поточної ситуації, спільна мова між Китаєм і Францією щодо тарифного питання досить обмежена. Наш міністр торгівлі закликав Францію відігравати активну роль в економічних і торговельних відносинах між Китаєм і ЄС. Хоча це лише рутинна заява, певною мірою можна сказати, що це не ультиматум, але це краще, ніж заява. ультиматум.
[Французькі високопосадовці прийшли, щоб «захищати права»] Однак французи завжди трималися попередніх контрзаходів Китаю. Заступник міністра торгівлі Франції заявив, що ЄС не має наміру загострювати ситуацію і продовжуватиме вести справи з Китаєм. ., але не піддадуться тиску в ключових питаннях. Ключовою проблемою для французів є фактично нещодавно введені Китаєм антидемпінгові мита проти французького бренді та молочних продуктів.
Зовнішні спостерігачі вважають, що це є «покарання» Китаю для Франції, оскільки ЄС зіграв досить важливу роль у формуванні митної політики для китайських електромобілів, і можна сказати, що Франція була основним двигуном, тому вона стала найпершою ціллю для китайських контрзаходів. А верхівка Франції перед відправленням до Китаю вже розповсюдила інформацію про те, що під час цієї поїздки вона планує не лише передати послання Макрона, але й особисто поставити під сумнів доцільність контрзаходів Китаю проти Франції. Зараз видно, що Франція по-прежньому вважає, що антидемпінгові мита на французький коньяк є результатом так званих «політичних мотивів».
【Китайська сторона закликає Францію відігравати активну роль, ця заява не є нотами протесту, а скоріше нагадує їх】Просто Франція не має вагомих підстав, оскільки ми тут стягуємо антидемпінгові мита, саме суворо дотримуючись процедур Світової організації торгівлі, національна промисловість подає заявку, і ми розпочинаємо розслідування. А ЄС при формуванні митної політики просто пропускає цей процес, повністю ігноруючи голоси протесту з боку європейських автомобільних компаній.
В цілому, відправлення Макрона до Китаю виглядає як спроба отримати все і відразу — він хоче «захистити свої права» та одночасно прагне зменшити напруженість у торговельному конфлікті з Китаєм, але, зважаючи на всі обставини, це вже відносини, в яких неможливо отримати й рибу, і ведмедя. ЄС вже вирішив вести переговори на фоні санкцій, тому спочатку чекають на формальне введення покарання, а вже потім оголосять про відправлення делегації до Китаю для переговорів.
【Останній раунд переговорів між Китаєм і ЄС мав обмежений прогрес, все ще існують значні розбіжності】
Діяти — щоб дати звіт жорстким критикам Китаю всередині ЄС та тим, хто пропагує «зменшення ризиків»; вести переговори — щоб дати звіт тим, хто виступає за співпрацю з Китаєм. Протиріччя у політиці ЄС щодо Китаю полягає в тому, що він визнає важливість економічних відносин між Китаєм та ЄС, але водночас намагається знайти привід для демонстрації сили проти Китаю. Франція також не заперечує цьому рішенню, навіть ця поїздка високопосадовців до Китаю є підготовкою до ведення переговорів на фоні конфлікту, але Макрон все ще сподівається, що його втрати будуть мінімальними. Зараз, через цілеспрямовані контрзаходи Китаю, французькі компанії з виробництва коньяку змушені виходити на вулиці з протестами, хоч це і незначно в порівнянні зі стратегією Макрона щодо французьких електромобілів, але з часом це також стане невидимим тиском.
Отже, для Франції найкращою ситуацією було б продовжувати демонструвати силу Китаю у митному питанні, але без негайних контрзаходів з боку Китаю, найкраще спочатку знайти шлях до вирішення проблеми через переговори, чи буде це реалізовано — другорядне, головне — спочатку заспокоїти національні компанії.
【Працівники французького коньяку вийшли на вулиці протестувати】
Але така спекулятивна позиція, важко сказати, скільки насправді вона може принести користі. Франція хоче переконати Китай знизити рівень або скасувати контрзаходи проти Франції, щоб уникнути витрат за підтримку покарань ЄС, що виглядає дещо наївно. Ідеї Франції поки відійдуть на другий план. Наразі, стосовно мит на електромобілі, хоча Китай і ЄС організовують новий раунд консультацій, цього разу делегація ЄС відвідує Китай, але в короткий термін важко досягти конкретних результатів.
По-перше, тому що між сторонами дійсно існують глибоко вкорінені розбіжності, ЄС відмовляється прийняти запропонований Китаєм загальний ціновий план, одночасно намагаючись розділити окремі автомобільні компанії, досягти окремих цінових угод; що стосується можливого негативного впливу на переговорах між Китаєм і ЄС, це вже не є пріоритетом для ЄС. По-друге, митна політика ЄС проти Китаю вже офіційно введена, що є найбільшим негативним фактором у переговорах. Минулі досвіди показують, що як тільки розпочинається митна війна, зупинити її буде дуже важко.
Не кажучи про те, що відбувалося між Китаєм і США, коли Трамп був на посаді, США та ЄС запроваджували мита один проти одного. Після приходу Байдена до влади митна політика ЄС проти США не скасована, а просто залишалася в підвішеному стані до цього моменту. Іншими словами, ЄС у будь-який момент може відновити митну політику в залежності від обставин.
【ЄС насправді чекає результатів президентських виборів у США】
Тут варто згадати, що верхівка ЄС також готується до можливості повернення Трампа, щоб уникнути несподіваних нових мит, і щоб ЄС не виявився підготовленим. Коли мова йде про США, існує безліч ознак того, що ЄС під час переговорів з Китаєм щодо мит може бути під впливом зовнішніх факторів, особливо з боку США як третьої сторони.
Можливо, доти, поки результати президентських виборів у США не стануть відомі, ЄС не вживе жодних подальших дій щодо митної політики. Те, чи продемонструє він добру волю до Китаю, чи залишиться жорстким до кінця, залежить від того, хто переможе — Трамп чи Харіс. ЄС також турбує, що якщо Трамп знову займе пост, то торговельна війна між США та ЄС розпочнеться вдруге, і в той час ЄС не тільки повинен буде вирішувати торговельні суперечки з Китаєм, але й мати справу з Трампом, який не підкоряється звичним правилам, що вийде за межі можливостей ЄС.
Проте, якщо переможе Харіс, то покарання ЄС для Китаю у вигляді мит не буде чимось іншим, як знаком нового президента, що вказує на те, що обидві сторони можуть спілкуватися на теми «малого двору з високими стінами» і продовжити розвивати трансатлантичне партнерство між США та Європою.
