За свою приблизно 100-річну історію студія Warner Bros. у Бербанку, штат Каліфорнія, підготувала основу для деяких із найвідоміших історій Америки. Це може статися ще раз, коли Ілон Маск готується використати ділянку студії, щоб розповісти іншу історію: Tesla — це більше, ніж просто автомобільна компанія.
У четвер бос-мільярдер Tesla збирається зайняти центральне місце в історичному місці в Каліфорнії, щоб провести День Robotaxi. Довгоочікувана подія, яка спочатку була запланована на серпень, має надати вагу думці виробника електромобілів про те, що це перш за все технологічна компанія, а потім автомобільна.
Дедалі більше Маск позиціонує Tesla не лише як компанію, яка зосереджена на прискоренні переходу на чисту енергію, подібно до традиційних автовиробників, а й як компанію, яка планує стати лідером у сфері штучного інтелекту, робототехніки та автономних транспортних засобів.
Маск зіграв свою роль у створенні ажіотажу, опублікувавши в соціальних мережах плакат про подію під назвою «Ми, робот», а також заявив, що цей день буде «одним для підручників історії». Але коли Маск готується розкрити основну частину свого бачення майбутнього Tesla, він стикається з ситуацією з високими ставками.
У 2019 році в тодішній штаб-квартирі Tesla в Пало-Альто керівник електромобілів сказав акціонерам, що до 2020 року він впевнений, що парк з 1 мільйона безпілотних роботаксі буде кишіти вулицями та перевозити пасажирів. Хоча він пропустив цей термін, він загнав Tesla в інші області.
У липні Маск написав на X, що наступного року «Tesla матиме справді корисних гуманоїдних роботів у низькому виробництві» для внутрішнього використання та сподівається наростити виробництво, щоб продати їх іншим компаніям у 2026 році. Прототип, який вперше показали у 2022 році, отримав назву « Оптимус».
У ширшому плані Маск міг би шукати гуманоїдних роботів і безпілотних автомобілів як спосіб для Tesla створювати цінність за допомогою штучного інтелекту. Ця розкручена технологія міцно увійшла в порядок денний Кремнієвої долини після того, як Сем Альтман, співзасновник Маска в OpenAI і Nemesis, випустив ChatGPT наприкінці 2022 року.
У тому, що Tesla може використовувати ширші можливості за допомогою роботів і штучного інтелекту, переконаний не лише Маск. Андрій Карпаті, колишній директор AI Tesla, сказав у нещодавньому епізоді подкасту «No Priors», що він не думає, що Tesla є автомобільною компанією; на його думку, "автомобілі - це в основному роботи", - сказав він. Тим часом у липні аналітик Wedbush Ден Айвс заявив, що «історія ШІ Tesla може коштувати понад 1 трильйон доларів і є найбільш недооціненим ім’ям ШІ».
Однак, що важливо відзначити, так це час для поштовху робототаксі Tesla. Це сталося у важкий момент для Elon Inc. По-перше, Tesla не змогла уникнути тиску продажів, який вдарив по широкому ринку електромобілів.
У першому півріччі Tesla отримала 46,8 мільярда доларів доходу, порівняно з 48,3 мільярда доларів за аналогічний період минулого року. Незважаючи на те, що у третьому кварталі компанія Tesla показала стрибок поставок на 6,4% порівняно з аналогічним періодом минулого року, її вартість залишається на понад 600 мільярдів доларів меншою за пікові 1,2 трильйони доларів, досягнуті в листопаді 2021 року.
Каспар Роулз, директор з обробки даних у Benchmark Mineral Intelligence, галузевій фірмі, яка зосереджується на ринкових цінах і даних про ланцюг поставок для електромобілів, сказав, що він очікує, що зростання електромобілів продовжиться в довгостроковій перспективі, але визнав, що нещодавні макроекономічні негаразди призвели до уповільнення.