Açıklama: Burada ifade edilen görüş ve görüşler yalnızca yazara aittir ve crypto.news başyazısının görüş ve düşüncelerini temsil etmez.
Lojistik sektörü, kötü verilere neden olan eski yazılım sistemleriyle boğuşuyor. Çoğu, lojistik paydaşlarının arzuladığı birlikte çalışabilirlik, standardizasyon ve değişmezlikten yoksundur. İşlem verimliliği, kriptografik güvenlik, ölçeklenebilirlik, şeffaflık ve erişilebilirlik vaadiyle web3 teknolojisi birçok kişi tarafından artık amaca uygun olmayan eski sistemlerin/süreçlerin doğal halefi olarak görülüyor.
Şunlar da hoşunuza gidebilir: Merkezi olmayan fiziksel altyapı ağları (DePIN) dünyayı yiyor | Fikir
Bu popüler bakış açısına rağmen açık, merkezi olmayan ağlar ve token ödül sistemleri henüz tedarik zincirine ve lojistiğe yerleşemedi. Neden? Birçoğu denese de hiçbiri sektöre yılda milyarlarca dolar tasarruf edebilecek daha iyi verilerin üretimini başarıyla teşvik edemedi. Lojistikte başarılı bir DePIN çözümü oluşturmak için temel odak noktası, şeffaf veri üretimini ve paylaşımını teşvik etmek, yani sektör çapında veri kalitesi standartlarını yükseltmek olmalıdır.
Değişime direnç
9,7 trilyon dolarlık küresel taşımacılık ve lojistik sektörü oldukça karmaşıktır ve birçok hareketli parçadan oluşmaktadır. Çoğu yerleşik şirket, özellikle nakliyatçılar, nakliye komisyoncuları/forwarderları ve nakliyeciler, günlük operasyonlarını yönetmeye o kadar odaklanmış durumdalar ki, uzun süredir devam eden sistemleri elden geçirmeyi düşünmeyecekler.
Lojistik pazar büyüklüğü ve büyümesi, 2022 - 2030 | Kaynak: Öncelik Araştırması
Yeni teknolojilerin nihai olarak benimsenmesi kaçınılmaz olsa da çoğu yönetici, özellikle de maliyetli olarak algılandığından, işi bir kenara bırakmayı tercih ediyor. Sistemlerini değiştirmenin ve evrensel bir veri kalitesi standardını benimsemenin maliyeti, sistemlerini standart bir modeli destekleyecek şekilde güncellemenin faydalarından çok daha yüksektir. Bu nedenle şirketler sorunun belirtilerini çözmeye çalışan yeni sistemlere yönelmeye devam ediyor ancak sorunun kökü aynı kalıyor.
Değişime karşı olan bu inatçı direnç tek engel değildir. Lojistik sektörü, evrensel veri standartları veya en iyi uygulamalardan yoksun, oldukça parçalı bir sektör. Önemli pazar oyuncuları arasında şeffaflık ve güven eksikliği, paydaşların verilerini paylaşmak yerine istiflemelerine ve tüm sektörün iyiliği için rakiplerin duvarlarla çevrili bahçelerini birbirine bağlamaya yönelik somut teşviklerin bulunmamasına neden oldu. Kısacası her şirket bir adadır: Firmalar arasındaki rekabet yoğundur ve kimse farklı bir şey yaparak ilk adımı atmak istemez.
TradeLens'in yükselişi ve düşüşü
'Hiç kimse' tam olarak doğru değil. 2018 yılında, Danimarkalı lojistik devi Maersk ile IBM arasında ortak girişim olarak TradeLens adlı bir web3 nakliye çözümü duyuruldu. Olumlu sonuçlar vermesine rağmen (300'den fazla şirket kaydoldu ve çözüm dört milyar olayı takip etti), TradeLens 2022'de rafa kaldırıldı. "Çalışmaya devam etmek ve finansal beklentileri karşılamak için gerekli ticari sürdürülebilirliğe" ulaşamadı. Açıkça söylemek gerekirse, TradeLens veya ortakları için kârlı değildi ve izinli bir blockchain çözümünden elde ettikleri faydalar maliyeti haklı çıkarmıyordu.
TradeLens, birkaç yıldır vahşi yaşamda olan, lojistik firmalarına katılım sağlayan, gönderileri takip eden ve belgeleri yayınlayan web3 destekli lojistik çözümünün en dikkate değer örneği olmaya devam ediyor. Bu, bazı paydaşların kalıpların dışında düşünmeye istekli olduğunu gösterdi. Sorun onları yeterince ikna edememesiydi. Bunun büyük bir nedeni, TradeLens'in web3 "lite" olması, merkezi olmayan bir yapıya sahip olması ve aksi takdirde katılmayı seçebilecek birçok firmanın rakibi olan Maersk tarafından kontrol edilmesiydi. Ayrıca izinli bir blockchain üzerine inşa edildiğinden izinsiz zincirlerin benzersiz özellikleri (merkezsizlik, tokenizasyon, cüzdanlar, ödemeler ve tokenomik) yoktu.
Sonuçta Maersk ve IBM, lojistiği iyileştirmeye yönelik milyarlarca dolarlık bir fırsatı fark ettikleri için bu girişimi sürdürdüler. Sadece bunu fark edemediler. Diğer şirketler (Chronicled, Slync, CargoLedger) aynı fırsatı fark etti ve farklı şekillerde, değişen başarı dereceleriyle değerlendirdi.
DePIN'lerin ve TIDIN'lerin vaadi
Ancak yeni bir web3 teknolojisi dalgası, işe yarayabilecek bir lojistik çözümünün temeli olma potansiyelini gösterdi. Merkezi olmayan fiziksel altyapı ağları veya DePIN'ler, web3'ün ilkelerini ve teknolojisini alır ve bunları gerçek dünyadaki altyapı hizmetleriyle birleştirir. Fiziksel kaynak ağlarını (PRN'ler) ve dijital kaynak ağlarını (DRN'ler) kapsayan DePIN'ler, gerçek dünyadaki sorunları çözmek için donanım veya ekipman sağlamak amacıyla token teşviklerini kullanır.
Daha iyi veri uygulamalarını teşvik etmek amacıyla bu teknolojinin gücünden yararlanmak için, HEALE olarak biz, birleşik bir API ve tokenleştirilmiş ödül sistemi görevi gören bir DePIN biçimi önerdik: token teşvikli veri altyapısı ağı veya TIDIN.
DePIN'lerle, insanlar donanımlarını ödünç verdikçe tokenlar bir ağı büyütmek için kullanılır. Ancak TIDIN'lerde donanım (ELD'ler, TMS'ler, ERP'ler vb.) zaten mevcuttur; ağ, mevcut donanımla kolayca bütünleşir. Verilerle ilgili en iyi uygulamaları teşvik etmek ve daha temiz bilgi yaratan uygulamaları teşvik etmek için belirteçleri kullanır. Bu, lojistik dünyasında işlemlerin, sevkiyatların ve daha hızlı ödemelerin kolaylaştırılmasını sağlar.
Hem DePIN'ler hem de TIDIN'ler topluluk odaklı altyapı yönetimini teşvik eder. Yine de ikinci durumda öncelik, paydaşları veri standartlarını yükseltmeye teşvik etmektir; Veri Ambarı Enstitüsü'ne göre hatalı veya eksik verilerin şirketlere yıllık 600 milyar dolardan fazla maliyeti olduğu göz önüne alındığında bu çok önemlidir.
Bu 'kirli veri' sorunu, zayıf planlama ve koordinasyonun, geç teslimatların, hatalı envanterlerin, israf edilen kaynakların ve kayıp ve çalıntı sevkiyatların sorumlusudur. Göndericiler, nakliye komisyoncuları/nakliyeciler ve taşıyıcılar arasındaki ödeme anlaşmazlıklarının da gösterdiği gibi, güvensizlik şirketler içinde bile oldukça yaygın. Sektörün bu zorlukları çözmesi ve evrensel bir kayıt sistemi benimseyerek daha çevik hale gelmesi gerekiyor.
Tedarik zincirindeki ve sevkıyat yaşam döngüsündeki tüm kanallar boyunca yalnızca iyi veri akışını sağlayabilen bir platform, oyunu değiştirecektir. Benim görüşüme göre, web3 teknolojileri (özellikle TIDIN'ler) daha iyi veri üretmeyi ve paylaşmayı daha karlı hale getirmenin anahtarıdır. Lojistik sektörünün temelindeki oyun teorisini değiştirmek bu sorunu çözmenin tek yoludur. Şimdi amaç, sektörün kilit oyuncularını farklı bir oyun oynamaya ikna etmek; herkes için daha karlı, öngörülebilir ve sürdürülebilir bir oyun.
Devamını oku: DePIN'ler teknoloji tekellerini bozabilir ve kontrolü yeniden insanlara verebilir | Fikir
Yazarı: Todd Haselhorst
Todd Haselhorst, lojistik endüstrisindeki hataları, sahtekarlığı, hırsızlığı ve israfı azaltmak için merkezi olmayanlaştırma ve tokenizasyon teknolojisini kullanan bir lojistik teknoloji firması olan HEALE Labs'ın CEO'sudur.
