《“萝卜快跑”的连锁反应》
武汉投放的1000多台无人车，几个月就跑出了600多万单，市场增长速度惊人。
这威胁了很多人的饭碗，武汉司机也在联名抗议。
提到AI驾驶，我想作为消费者，下意识是兴奋的：武汉10公里的路程，普通网约车18到30元，萝卜快跑只要4到6块钱。
不用被绕路宰客、忍受异味尬聊和强行被拼车、甚至不用担心遇到坏人。提高了出行体验，增加了社会效益。
但一币两面。麦肯锡2023年的研究报告称，人工智能在2030年至2060年将取代全球一半以上的就业岗位。
不仅是无人驾驶，一切我们能想到的重复性基础工作，都可能被AI取代。
所以可怕的点就出现了：以“萝卜快跑”为例，AI的降维打击太突然了，没有给普通人过渡的时间。
当下本就经济萎靡，失业潮席卷，基础行业不是大家想做，而是不得不做。
乐观的想，如果生产力大幅增强，所得的超额收益合理分配给老百姓，解放底层牛马，大家都能享受科技成果，这就是造福全人类。
但如果，普通人并没有公平的二次分配机会，生产果实都揣进资本的口袋，牛马无用，就注定被淘汰。
如果最后的生机都被拿走，丧失收入来源，压力激增带来的社会问题又该如何解决…
可是大势不可挡。
历史上的科技进程没有一次是因为民众抗议而停止的。
纺织工对珍妮纺织机抗议过、马车夫对机动车抗议过，都没用。
时代抛弃一个人的时候，从来不会打招呼，不在历史的车上，就在车轮下。
因为出门碰到的每一个人，我们都不知道他经历了什么，正处于什么样的情绪。
大家猥琐发育吧，少开合约了，不然以后爆仓，连滴滴美团都没得跑了……
