Сколько стоит защитить Маска?
Несколько месяцев назад зарубежные СМИ сообщали, что Тесла и SpaceX и другие связанные компании ежегодно тратят несколько миллионов долларов на безопасность Маска.
Американские эксперты по безопасности отмечают, что охранная команда Маска сейчас напоминает небольшой отряд специального назначения.
В одном из прошлых судебных разбирательств было раскрыто, что даже в личные моменты, например, когда он был в туалете на работе, Маск редко покидал поле зрения своих телохранителей.
Хотя охранная команда уже достаточно роскошна, в будущем ей, вероятно, потребуется усиление.
Главным образом потому, что мистер Маск стал "министром Маском"!
Совсем недавно Маск официально вступил в должность в Министерство эффективности правительства США, полное название которого - Department of Government Efficiency, которое он сокращает до "DOGE", так же как и собачья монета. Любитель собачьих монет, Маск нашел для этого отдела шиба-ину в качестве логотипа.
Выглядит безобидно, но то, что предстоит сделать, очень жестоко. Маск ранее говорил, что может сократить 2 триллиона долларов из федерального бюджета в 6.75 триллиона долларов.
Повышая эффективность, он, безусловно, также лишает людей финансовых интересов, что может вызвать общественное недовольство.
Скупость - традиционное умение Маска
Обнародованный Маском план реформ выглядит довольно радикально.
Помимо вышеупомянутого сокращения бюджета, план также включает сокращение 428 существующих федеральных учреждений США до 99, а также массовые сокращения в государственных учреждениях с уровнем сокращения до 77%.
Проще говоря, это четыре слова: "уменьшение числа чиновников и упрощение управления".
Конечно, задача не из легких, но, судя по опыту, Маск действительно лучший кандидат.
В Тесле он снизил расход электроэнергии на легковое авто с 0.5-0.8 юаней за км до 0.06-0.29 юаней за км. И с увеличением масштаба, он не только не увеличил набор персонала, но и 15 апреля этого года объявил о сокращении численности сотрудников Теслы на 10% по всему миру, чтобы снизить затраты и увеличить производительность.
Чтобы добиться этого, необходимо дотянуться до каждого этапа и каждого детали до предела.
Используйте режим с одним педалем для максимальной переработки кинетической энергии, установите солнцезащитные шторы для повышения эффективности охлаждения кондиционера, разумно установите температуру кондиционера в пределах 18-22 градусов для экономии электроэнергии, накачайте давление в шинах до установленного 2.9, установите колпки на диски для снижения воздушного сопротивления и так далее.
Интегрированная литейная технология является ключевым нововведением Теслы для снижения затрат.
Интегрированная литейка подразумевает объединение кузовных деталей, которые изначально были многими отдельными и разрозненными частями, после повторного проектирования высокой степени интеграции, а затем использование крупной литейной машины для единого формования, пропуская процесс сварки и получая готовую крупную деталь.
Модель Tesla Model Y, произведенная на шанхайском суперзаводе Теслы, использует интегрированную литейную технологию для системы сборки нижней части. По сравнению с традиционными методами, система кузова экономит более 10% веса и снижает затраты на 40%.
Проще говоря, выгода заключается в упрощении производственных процессов, повышении производственной эффективности, снижении затрат и веса кузова.
Это также вызвало интерес у других автопроизводителей, и они очень активно следят за этим.
На пресс-конференции автопроизводители были увлечены тем, кто сможет показать самый мощный литейный пресс, начиная с 6000 тонн, 8000 тонн и достигая более 10 000 тонн.
Кроме Теслы, Элон Маск также проявил себя в других компаниях, заслужив титул "маниакального эффективника".
Его SpaceX значительно снизила стоимость запуска ракет до минимума.
В прошлом году было выполнено 221 запуск ракеты по всему миру, SpaceX с 96 запусками заняла первое место. Данные еще более шокируют: по статистике запущенной массы нагрузок, SpaceX за год достигла 1286 тонн, что составляет около 80% от мировой запущенной массы.
Согласно данным с его официального сайта, в настоящее время средняя стоимость запуска в космос составляет от 10 000 до 20 000 долларов за килограмм, тогда как стоимость запуска Falcon 9 от SpaceX составляет всего 2720 долларов за килограмм.
С учетом успешного восстановления модели "палочкой-щипцами" в будущем затраты могут быть еще ниже.
Кроме того, действия Маска в Твиттере шокировали интернет-пользователей по всему миру.
После покупки Твиттера он сократил количество сотрудников с 8000 до 1500, оставив только настоящих работников с высокой эффективностью, а также заново спроектировал программы и серверную архитектуру Твиттера, в результате чего Твиттер не только не рухнул, но и его эффективность возросла.
С таким точным и жестоким методом, как у Маска, он готов действовать против служащих правительства США.
02
Как Маск собирается лишать людей финансовых интересов, он уже все продумал.
Как Маск будет лишать людей финансовых интересов?
Первый шаг - привлечь способных людей.
14 числа по местному времени Министерство эффективности США на своем официальном аккаунте в X опубликовало вакансию, требуя от кандидатов "высокий IQ", "готовность работать более 80 часов в неделю" и "умение сосредоточиться на скучных задачах по сокращению затрат".
Маск добавил в посте: "Действительно, это будет скучная работа, у нас много врагов, а вознаграждение ноль. Какой выгодный бизнес!"
Второй шаг - интернет-подход.
По сравнению с реформированием своей компании, реформирование государственных структур, в конце концов, требует большей осторожности.
Одно неверное движение, и если кто-то поймает за руку, это может иметь бесконечные последствия, даже если не будет немедленного привлечения к ответственности или мести, через четыре года это может стать причиной головной боли для Маска.
Но Маск, очевидно, уже продумал меры реагирования. Перед тем как начать работу, он первым делом провел опрос в интернете: "Пожалуйста, сообщите нам, какие расходы и отделы необходимо сократить, мы опубликуем все действия и составим рейтинг самых глупых расходов."
Затем он перепостил множество "глупых налоговых расходов", которые перечислили его поклонники, что, конечно, вызвало возмущение у американских интернет-пользователей:
1.66 миллиона долларов на исследование влияния COVID-19 на российских женщин;
2.7 миллиона долларов на исследование, как российские кошки ходят по беговой дорожке;
33.2 миллиона долларов на исследование трансгендерных обезьян......
Маск также упомянул, что все действия Министерства эффективности правительства будут опубликованы в интернете для достижения максимальной прозрачности.
Он незаметно собрал общественное мнение и вовлек людей в процесс.
Таким образом, сокращение ненужных отделов и сотрудников, сокращение расточительных расходов и прочая работа по лишению финансовых интересов могут быть оправданы, а не просто приняты по наитию.
Только потом он показал свои родословные навыки времен Теслы.
В методах Маска много всемирно известных приемов, включая "принципы первой необходимости", "индекс идиота", "производительность мерзавца" и так далее.
Однако среди них более практичным вариантом, возможно, является "пятишаговый эффективный метод работы".
Эти пять шагов: сомнение, удаление, упрощение и оптимизация, ускорение процесса, автоматизация.
Например, удаление подразумевает удаление всего, что можно удалить.
Ранее, когда Тесла производила аккумуляторные блоки на заводе в Неваде, на концах аккумуляторных блоков устанавливались маленькие пластиковые колпачки, чтобы предотвратить изгиб контактов. Эти аккумуляторные блоки затем отправлялись на завод во Фримонте, где пластиковые колпачки удалялись. Иногда нехватка пластиковых колпачков также приводила к задержкам в транспортировке аккумуляторных блоков.
И тогда Маск спросил, зачем мы используем пластиковые колпачки. Все начали обсуждать, но ни один ответ не был убедительным. Маск сказал: "Тогда уберите это."
После того, как это было сделано, стало очевидно, что проблем с изгибом контактов больше не возникало.
Что касается автоматизации, Маск тоже очень "радикален".
Он выступает за автоматизацию всех работ, которые можно автоматизировать. Он считает, что как только процесс работы можно в значительной степени определить, его следует автоматизировать для повышения эффективности.
В июле этого года он заявил, что на суперзаводе Теслы в Шанхае достигнута 95% автоматизация производства, а уровень автоматизации в сварочном цехе приближается к 100%, это почти безлюдный завод, каждые 30 секунд может автоматически производиться один Model Y.
Эти методы потребуют от сотрудников правительства США научиться жить по средствам.
03
Личное стремление в условиях перемен: прокладывать путь к мечте
Маск, конечно, не жаждет обидеть людей. В мире все суетятся, все ради выгоды; в мире все стремятся к выгоде. За тем, как Маск вредит чужим финансовым интересам, стоит также его "великое дело".
Ранее, на пути к своей мечте, Маск столкнулся с множеством внешних препятствий.
Например, быть "игнорированным" в важных случаях.
В 2021 году Байден провел семинар по чистым энергетическим автомобилям, пригласив CEO таких компаний, как GM и Ford, но Теслу по какой-то причине пропустили.
Маск не смог сдержать возмущение: "Нет мероприятий по чистым энергетическим автомобилям Теслы? Это звучит немного странно!"
Более того, Маска больше всего бесит другой вид "дискриминации".
Электромобили других автопроизводителей могут получить налоговые льготы до 7500 долларов за каждую машину, но такой удачи Тесла изначально не удостоилась, вместо этого традиционные производители бензиновых автомобилей получили все преимущества. Причина в том, что для получения субсидий необходимо, чтобы автомобили производились на заводах, входящих в Объединенный автосоюз США (UAW).
Однако в США Маск известен своим пренебрежением к профсоюзам, все, кто хотел создать профсоюз, были уволены. Тесла - единственный автогигант в США без профсоюза.
Поэтому Маск был так разъярён, что закричал: "Байден - марионетка UAW!"
Теперь, когда Маск с "драконьей работой" стал "министром Маском", прежние препятствия могут в будущем стать поддержкой.
Многие предполагают, что его инициатива по созданию Министерства эффективности правительства была в основном направлена на "сокращение чрезмерного регулирования", чтобы соответствующие ведомства больше не могли влиять на его запуски ракет по самым разнообразным причинам.
С другой стороны, Тесла также может получить множество "преимуществ".
С момента избрания Трампа, капитализация Теслы увеличилась на 300 миллиардов долларов, что превышает общую капитализацию Ford, General Motors и Stellantis.
Но такой рост капитализации может быть лишь началом.
В последние дни зарубежные СМИ снова сообщают множество положительных новостей о Тесле.
Например, некоторые СМИ сообщают, что команда Трампа планирует отменить налоговые льготы для электромобилей, введенные правительством Байдена.
Таким образом, хотя это замедлит распространение электромобилей в США, в то же время конкурентоспособность тех, кто сильно зависит от субсидий, таких как Тесла, значительно снизится, а конкурентоспособность уже прибыльной Теслы вознесется.
Кроме того, несколько дней назад СМИ сообщали, что команда Трампа планирует сделать "создание федеральной структуры для полностью автономных автомобилей (FSD)" одним из приоритетов Министерства транспорта США.
Если новые правила сделают возможными автомобили FSD, Тесла, скорее всего, станет крупнейшим победителем.
Использовать капитал для захвата власти, использовать власть для расширения капитала, путь, который выбрал Маск, кажется, становится все шире.