От электрических автомобилей до солнечных панелей, г-н Маск построил бизнес в высоких технологиях, которые сейчас подвергаются целеустремлению Пекина к китайскому доминированию. SpaceX Маска, который недавно протестировал свой огромный Starship с Дональдом Трампом среди гостей, сталкивается с растущей конкуренцией со стороны китайских компаний с государственной поддержкой, которые также стремятся доминировать в индустрии запусков в космос. Tesla Energy, производящая большие аккумуляторные блоки для хранения энергии наряду с солнечной или ветровой энергией, работает на рынке, доминируемом Китаем, ведущим мировым поставщиком солнечных панелей. Тем не менее, Tesla, в партнерстве с южнокорейской Qcells, сохранила свои позиции в этом секторе. Кроме того, хотя Китай производит большую часть мировых tunneling machines, компания Маска Boring Company расширяет свои собственные проекты в Техасе.
Несмотря на жесткую конкуренцию в нескольких отраслях, бизнес Маска по производству электрических автомобилей сталкивается с более сложным ландшафтом в Китае. Страна не только является крупнейшим потребительским рынком Tesla, но и домом для ее крупнейшего единственного сборочного завода, расположенного в Шанхае. Это предприятие, построенное менее чем за год, снабжает большую часть Европы после проблем на немецком заводе Tesla. Tesla также импортировала аккумуляторные блоки для автомобилей из Китая в США для поддержки производства.
Тем не менее, китайские регуляторы еще не разрешили Tesla развернуть свою технологию Full Self-Driving, в то время как местные компании, такие как Nio, Huawei и Baidu, получили одобрение на аналогичные системы. Премьер Ли, который встречался с Маском ранее, сыграл ключевую роль в ускорении строительства завода в Шанхае, но Tesla все еще ожидает одобрения своей технологии автономного вождения. Без интеллектуальной системы вождения Tesla находится в невыгодном положении на китайском рынке.
Хотя Tesla сразу же завоевала популярность в Китае в 2020 году, преобразовав рынок электрических автомобилей, ее продажи с тех пор замедлились из-за агрессивных ценовых войн, развернутых китайскими автопроизводителями, поддерживаемыми низкими процентными кредитами от государственных банков. Tesla присоединилась к ценовой битве, но местные соперники превосходят ее.
Tesla, как и большинство американских компаний в Китае, также сталкивается с политическими рисками. Администрация Байдена инициировала процедуры по запрету импорта автомобилей с цифровыми сетевыми подключениями из Китая или России, что может привести к ответным мерам со стороны Китая, ограничивающим операции Tesla в чувствительных областях, таких как военные зоны, где автомобили Tesla уже запрещены.
Критическим фактором влияния Маска на торговые отношения между Китаем и Америкой является то, как долго его тесные связи с Трампом будут продолжаться. Несмотря на значительные финансовые вклады Маска в кампанию Трампа, некоторые аналитики предсказывают, что отношения между этими двумя мужчинами, отмеченные их большими эго, в конечном итоге могут ослабнуть.
