Ни автор, Тим Фрайс, ни этот сайт, The Tokenist, не дают финансовых советов. Пожалуйста, ознакомьтесь с политикой нашего сайта, прежде чем принимать финансовые решения.

В октябре 2024 года Boeing (NYSE: BA) столкнулась со значительным откатом назад, поскольку поставки ее коммерческих самолетов сократились более чем вдвое по сравнению с тем же месяцем предыдущего года. Поставка всего 14 самолетов, что резко контрастирует с 34 самолетами, поставленными в октябре 2023 года, была в первую очередь обусловлена ​​семинедельной забастовкой, которая серьезно нарушила производство.

Эта забастовка, которая началась 12 сентября 2024 года и завершилась 5 ноября 2024 года, привела к остановке производства нескольких ключевых моделей, включая 737 MAX, 767, 777 и 777x. Финансовые последствия забастовки были глубокими, прямые экономические потери оценивались в 7,6 млрд долларов, что усугубило продолжающиеся финансовые трудности Boeing.

В забастовке Boeing приняли участие более 33 000 членов профсоюза машинистов, требующих справедливого соглашения

В забастовке приняли участие 33 000 членов профсоюза машинистов Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической промышленности (IAM), которые потребовали улучшения компенсаций и льгот. Решение было принято с предложением Boeing повысить заработную плату на 38% в течение четырех лет, бонус в размере 12 000 долларов для почасовых рабочих и увеличить пенсионные взносы.

Однако, несмотря на эти уступки, новое предложение не восстановило пенсии, вместо этого выбрав увеличение взносов в 401K. Соглашение одобрили 59% членов IAM, положив конец забастовке и позволив Boeing возобновить производство.

Присоединяйтесь к нашей группе в Telegram и не пропустите ни одной важной новости.

Убыток Boeing в третьем квартале стал еще одним ударом по аэрокосмическому гиганту

Финансовые проблемы Boeing еще больше подчеркнул убыток в размере $6,1 млрд в третьем квартале и снижение выручки в годовом исчислении с $18,1 млрд до $17,8 млрд. Акции компании отразили эти проблемы, показав спад на 40,75% с начала года.

Поскольку компания Boeing стремится восстановиться, она планирует увеличить производство модели 737 до 38 самолетов в месяц, что должно увеличить доходы и стабилизировать ее финансовое положение.

Фондовый рынок не был добр к Boeing на фоне этих проблем. По состоянию на 13 ноября 2024 года акции Boeing открылись на уровне $145,58, но упали до $142,605 к 10:15 EST (на момент написания статьи). Дневной минимум акций составил $141,75, что также является их 52-недельным минимумом, в то время как 52-недельный максимум составляет $267,54.

Несмотря на недавний спад, аналитики установили максимальную целевую цену в 250,00 долларов США и минимальную целевую цену в 85,00 долларов США, при этом средняя целевая цена составляет 183,54 доллара США, а медианная целевая цена — 192,50 доллара США, что предполагает неоднозначные перспективы для инвесторов.

С точки зрения ключевых показателей, рыночная капитализация Boeing оценивается в $106,61 млрд, а бета 1,572 указывает на более высокую волатильность по сравнению с рынком. Форвардный коэффициент P/E составляет крутые 303,4149, что отражает скептицизм инвесторов относительно будущего роста прибыли.

Компания также сталкивается с проблемами с ее балансовой стоимостью в -$38.123 и конечной EPS в -$12.93, хотя прогнозируется, что форвардная EPS составит $0.47. Коэффициент быстрой ликвидности 0.238 и коэффициент текущей ликвидности 1.125 указывают на проблемы с ликвидностью, но рекомендация остается «Покупать» со средним значением рекомендации 2.4, что указывает на некоторую уверенность в потенциальном развороте

Отказ от ответственности: Автор не владеет и не занимает какой-либо позиции в каких-либо ценных бумагах, обсуждаемых в статье.

Публикация Boeing (BA) поставила в октябре всего 14 самолетов на фоне последствий забастовки стоимостью 7,6 млрд долларов, снизившись на 50% в годовом исчислении, впервые появилась на Tokenist.