Портовые рабочие на восточном побережье США и побережье Мексиканского залива во вторник (1 октября) начали свою первую за почти 50 лет крупную забастовку, вызвав опасения возобновления инфляции.

Забастовка в доках США

По данным Reuters, докеры на восточном побережье США и побережье Мексиканского залива во вторник (1 октября) начали первую за почти 50 лет крупную забастовку, остановив около половины морских перевозок страны.

Аналитики предупредили, что забастовка, которая нарушит поставки продуктов питания и автомобилей в десятках портов от штата Мэн до Техаса, будет стоить экономике миллиарды долларов в день и может поставить под угрозу рабочие места и вызвать инфляцию.

Профсоюз Международной ассоциации грузчиков (ILA), который представляет 45 000 портовых рабочих, вел переговоры о новом шестилетнем контракте с группой работодателей Морского альянса США (USMX) до крайнего срока в понедельник, но сделка не была достигнута, что привело к массовому сбои. Лидер ILA Гарольд Даггетт заявил, что работодатель не предложил адекватного повышения заработной платы и не согласился с требованиями остановить угрожающие рабочим местам планы автоматизации портов.

Наступает ли эра «One Piece» снова?

По оценкам аналитиков JPMorgan, забастовки могут стоить экономике США около 5 миллиардов долларов в день. Долгосрочная забастовка также может повлечь за собой политические риски, особенно инфляцию, которая является наиболее критикуемым вопросом администрации Байдена.

Президент Джо Байден заявил, что они не будут использовать федеральную власть для прекращения забастовки, но работодатели оказывают на них давление, чтобы они выдвинули предложения по контракту для достижения соглашения. Пресс-секретарь Белого дома Карин Жан-Пьер заявила: «Судоходные компании получили рекордные прибыли с начала пандемии, в некоторых случаях рост прибыли превысил 800%, а заработная плата работников, которые пошли на риск, чтобы сохранить порты открытыми во время пандемии. справедливо, что мы заслуживаем значимого роста».

Забастовка, первая крупная забастовка ILA с 1977 года, беспокоит предприятия, которые полагаются на морские перевозки для экспорта товаров или обеспечения жизненно важного импорта. Французская компания CMA CGM, третий по величине контейнерный перевозчик в мире, опубликовала уведомление о форс-мажорных обстоятельствах в ответ на забастовку и заявила, что может взимать дополнительную плату за фрахт за задержку судов.

Наступит ли снова эра «One Piece», когда стоимость контейнеров увеличится из-за эпидемии?

ИИ автоматизирует доставку, вам все еще нужен ручной труд?

Билл Акман, американский инвестор-миллиардер и основатель компании по управлению активами Pershing Square Capital, написал в своем твиттере, что автомобиль с искусственным интеллектом автоматически подвезет контейнер к грузовику и загрузит его без помощи человека. Это кажется ироничным на фоне призывов американских рабочих «прекратить угрожающие рабочим местам планы автоматизации портов».

Китай против портов США. https://t.co/YW9uyUiawS

— Билл Экман (@BillAckman) 1 октября 2024 г.

Эта статья: Забастовка в доках в США: вернется ли эра One Piece? Может ли ИИ помочь? Впервые появилось в сети новостей ABMedia.