В Соединенных Штатах иметь дело с Департаментом транспортных средств (DMV) никому не доставляет удовольствия, но в Калифорнии это стало проще и безопаснее.
Одним махом «Голден Стэйт» токенизировал 42 миллиона прав на автомобили и поместил их в блокчейн Avalanche.
Жителям Калифорнии больше не придется ждать в очередях в местном DMV, чтобы перевести права собственности на автомобиль на свое имя. Вместо этого они могут получить права собственности на свой автомобиль через мобильное приложение.
По словам партнеров проекта, новая технология может также обеспечить систему раннего предупреждения о мошенничестве с залоговым правом, поскольку ее основная функция — «неизменяемый реестр, которым злоумышленники не могут манипулировать».
Это как раз тот вариант использования, которого многие приверженцы блокчейна требуют уже много лет.
Марк Кьюбан опубликовал на X 30 июля:
Джо Чикколо, президент Калифорнийской коалиции по защите прав потребителей блокчейна, назвал это «реальным примером сервиса, который можно оптимизировать и улучшить, чтобы он приносил пользу калифорнийцам в их повседневной жизни».
Чикколо рассказал Cointelegraph, что это не только сократит необходимость в излишней бумажной работе, которую можно легко потерять или подделать, но и означает, что после того, как право собственности на автомобиль и связанные с ним залоговые права будут зарегистрированы в блокчейне, «их невозможно будет изменить или подделать, что снижает риск мошеннических изменений».
Текущая реализация является результатом «Указа о блокчейне», подписанного губернатором Калифорнии Гэвином Ньюсомом в мае 2022 года для стимулирования инноваций Web3 и «защиты потребителей» в штате. Его тремя основными партнерами являются Департамент транспортных средств Калифорнии, технологическая фирма Oxhead Alpha и Ava Labs, запустившая блокчейн Avalanche в 2020 году.
«Значительное развитие» для индустрии блокчейна
Калифорнийский проект ни в коем случае не является первым в мире протоколом передачи собственности на основе блокчейна, но он может стать одним из самых влиятельных, учитывая его масштаб и известность.
«Это важное событие для более широкого пространства блокчейна, поскольку мы впервые видим, как крупный экономический центр в США внедряет систему на основе блокчейна», — рассказал Cointelegraph независимый исследователь-консультант Джеймс Маккей.
«Для меня особенно важен масштаб этого проекта, поскольку с точки зрения объема он значительно превышает другие инициативы, реализованные в сфере земельного кадастра и других смежных областях, например, шведскую блокчейн-систему Lantmäteriet», — добавил Маккей.
Может ли это действительно сократить случаи мошенничества с залоговым удержанием, которое происходит, когда продавцы автомобилей ложно заявляют, что залоговое удержание было снято?
«Теоретически запись всего в блокчейн гарантирует, что все транзакции и изменения в записях будут прозрачными и проверяемыми», — сказал Маккей.
Конечно, добавил он, для этого не обязательно нужен блокчейн. Вам просто нужно приложение, которое отмечает, связано ли транспортное средство с кредитом или каким-либо другим требованием.
«Элемент блокчейна приобретает еще большее значение, когда речь идет о безопасном связывании указанной информации о транспортном средстве с централизованной базой данных, содержащей персональные данные, — в данном случае с DMV», — отметил Маккей.
Президент Oxhead Alpha Эндрю Смит рассказал Cointelegraph в интервью 2023 года, что автовладельцы иногда пытаются скрыть от ничего не подозревающих клиентов ключевые проблемы с транспортным средством, такие как неисправная коробка передач.
Недавние новости: «Бриллиантовые руки»: кредиторы Mt. Gox держат биткоины, несмотря на 10-летнее ожидание
В Калифорнии это сделать сложнее, поскольку в штате есть специальная отметка в паспортах автомобилей для неисправных транспортных средств, называемых «лимонами». Но мошенники смогли перевезти свои автомобили в другие штаты и скрыть эти отметки, объяснил Смит.
Сделать это с помощью систем записи на основе блокчейна будет сложнее, особенно если другие штаты последуют примеру Калифорнии.
Однако эта технология вряд ли полностью устранит мошенничество. Хотя блокчейн «является отличным механизмом для подтверждения происхождения и доверия», он настолько надежен, насколько надежны данные, записанные в нем, сказал Али Шахаб, преподаватель науки о данных в Кардиффской школе технологий, в интервью Cointelegraph, добавив:
«Существует множество примеров добавления ложных данных в эти регистры, предназначенные только для добавления. Поэтому крайне важно, чтобы в публичные блокчейны добавлялись тщательно проверенные данные».
Последуют ли этому примеру другие штаты?
«Возможность передачи права собственности на автомобиль через блокчейн в токенизированной форме позволит практически мгновенно проверить, является ли продавец транспортного средства его истинным владельцем, до обработки транзакции, без каких-либо задержек или рисков», — рассказал на этой неделе в интервью Cointelegraph Сушен Талвар, финансовый директор Zora Labs — торговой площадки невзаимозаменяемых токенов.
Талвар добавил, что это должно помочь с первичными продажами, т. е. напрямую от дилеров, а также со вторичными продажами, когда один человек продает другому человеку самостоятельно.
Однако, как предполагалось выше, инициатива может оказаться не полностью эффективной, пока другие штаты США не последуют ее примеру. «В настоящее время только штат Калифорния согласился на токенизированные титулы», — добавил Талвар, — «однако я предполагаю, основываясь на том, как работает этот пилот, что его можно внедрить в нескольких штатах и, возможно, на федеральном уровне».
В Калифорнии зарегистрировано больше транспортных средств, чем в любом другом штате, и она также считается законодателем мод в Соединенных Штатах, «поэтому пилот такого масштаба может повлиять на новую политику, чтобы еще больше помочь и предотвратить мошенничество», - сказал Талвар.
Маккей согласился, что тот факт, что это происходит в Калифорнии, имеет значение. Это «не только создает больший всплеск, но и является более надежным образцом для подражания для других крупных экономических центров США».
Другие были более сдержанными. «Хотя это отличный пример использования и отличная инициатива, я сомневаюсь, что она получит широкое распространение», — сказал Шахаб. «Нам придется подождать и посмотреть, как этот проект осуществится и какие реальные выгоды он принесет».
«Не новое явление»
Государственные субъекты тоже не новички в блокчейне. «Правительства по всему миру уже много лет тестируют системы на основе блокчейна», — замечает Маккей.
Например, Швейцария в 2021 году запустила пилотную систему на основе блокчейна для упрощения и ускорения процесса регистрации предприятий, отмечает он. «Эти инициативы не являются новым явлением в других частях мира».
Насим Накви, основатель и президент Британской ассоциации блокчейна, рассказал Cointelegraph, что было опубликовано много исследовательских работ, посвященных изучению полезности технологии блокчейн в транспортной инфраструктуре. Потенциальный масштаб проектов выходит за рамки передачи права собственности.
«Мы можем токенизировать и децентрализовать автоматизированный сбор платы за проезд, создать справедливые механизмы компенсации субсидий, оптимизировать подтверждение местоположения в надежной среде исполнения с помощью смарт-контрактов на основе блокчейна, а также автоматизировать оплату штрафов и пеней».
Он добавил, что другие исследовали управление водительскими правами с использованием доказательств с нулевым разглашением для обеспечения суверенной идентичности.
В целом Накви назвал инициативу Калифорнии «долгожданным событием», поскольку она повысит доверие и прозрачность социальных контрактов и бизнес-процессов.
«Мошенничество при закупках только в Великобритании обходится британской экономике в колоссальные 127 миллиардов фунтов стерлингов в год, что эквивалентно потере более 4000 фунтов стерлингов в секунду каждый день», — сказал он в интервью Cointelegraph.
Трамплин для внедрения блокчейна?
Исполнительный директор Government Blockchain Association Жерар Даш отметил, что некоторые смежные области, такие как сделки с недвижимостью, оказалось сложнее токенизировать на блокчейне, хотя «использование блокчейна в сделках с недвижимостью позволило бы оптимизировать затраты и иметь огромные преимущества».
Но такие транзакции «чрезвычайно сложны» с многочисленными заинтересованными сторонами, контрактами, законами и правилами. Эта сложность оказалась препятствием для принятия, сказал Даше Cointelegraph.
«Передача имущества, например, транспортных средств, похожа на сделки с недвижимостью, но она гораздо менее сложна», — добавил Даш. По этой причине их можно рассматривать как своего рода «трамплин» для этих более сложных реализаций — еще одна причина, по которой эксперимент с ПТС автомобиля в Калифорнии заслуживает внимания.
И не только масштаб проекта токенизации в Калифорнии впечатляет Даша. «Существует множество архитектур блокчейна, которые допускают масштабную реализацию». По его мнению, здесь отличается парадигма.
«В настоящее время мы полагаемся на большие централизованные правительственные базы данных, офисы и людей, которые сообщают нам, кто владеет какой собственностью».
Идея о том, что полномочия переходят от правительственного офиса к децентрализованной системе, которой владеет и управляет сообщество заинтересованных сторон, «является переходом от правительства к управлению», — сказал Даш. «Это огромный шаг вперед в трансформации самой идеи правительства и управления».
«Это снова поднимает вопрос о том, как можно развернуть контролируемые блокчейны в государственных и частных сферах вокруг сложных систем», — добавил Маккей.
Недавнее: «Идеальный шторм» на рынке криптовалют может привести к дальнейшей массовой капитуляции
«Это очень позитивный шаг, и я особенно ценю, что это было сделано на общедоступной цепочке, совместимой с виртуальной машиной Ethereum», — сказал Пол Броди, руководитель глобального блокчейна EY, в интервью Cointelegraph. Он добавил:
«Это прочная основа для будущих транзакций и услуг».
«Слишком много предыдущих усилий в таких областях были направлены на «нотариальное заверение» документов, — отметил Броди, — но люди не покупают и не продают документы, они покупают актив, представленный документом, и это изначально должно быть токеном».
На вопрос о том, может ли токенизация прав на автомобили на блокчейне Avalanche действительно бороться с мошенничеством, Накви ответил: «Блокчейн — это технология управления, направленная на борьбу с коррупцией и мошенничеством», а токенизация контрактов, как это делается в Калифорнии, «может снизить уровень мошенничества при государственных закупках, повысить прозрачность и улучшить добросовестность в отношениях между правительственными департаментами, государственными службами, гражданами и предприятиями».
