Ни автор Тим Фрайс, ни этот сайт The Tokenist не предоставляют финансовых консультаций. Прежде чем принимать финансовые решения, ознакомьтесь с политикой нашего веб-сайта.
Boeing (NYSE: BA) отчиталась о финансовых результатах за второй квартал 2024 года, продемонстрировав сложный период, отмеченный значительными потерями. Выручка компании составила $16,9 млрд, что на 15% меньше, чем $19,8 млрд в том же квартале 2023 года. Убыток на акцию по GAAP составил (2,33 доллара), тогда как основной убыток на акцию составил (2,90 доллара). Операционный денежный поток был отрицательным и составил (3,9) миллиарда долларов, а свободный денежный поток также оказался в минусе (4,3 миллиарда долларов).
Основными факторами, способствовавшими этим результатам, стали более низкие объемы коммерческих поставок и убытки по программам разработки оборонной продукции с фиксированной ценой. Несмотря на эти неудачи, генеральный директор Дэйв Кэлхун подчеркнул продолжающиеся усилия компании по укреплению своей системы управления качеством и ее стратегическое приобретение Spirit AeroSystems (NYSE: SPR), которое, как ожидается, будет закрыто к середине 2025 года. Компания также объявила о преемнике г-на Кэлхауна, Келли Ортберг, которая станет ее новым генеральным директором.
Выручка Boeing заметно упала во втором квартале
Сегмент коммерческих самолетов Boeing продемонстрировал заметный спад: выручка упала до $6,0 млрд с $8,8 млрд в том же квартале предыдущего года, что на 32% меньше. Сегмент также сообщил об убытке от операций в размере ($715) млн по сравнению с убытком в размере ($383) млн во втором квартале 2023 года.
Этот спад был обусловлен сокращением поставок и ростом расходов на период, включая расходы на исследования и разработки. Сегмент обороны, космоса и безопасности также столкнулся с трудностями: выручка немного снизилась до $6,0 млрд с $6,2 млрд, а операционная маржа существенно снизилась до (15,2)% из-за убытков в размере $1,0 млрд по программам разработки с фиксированной ценой.
При сравнении текущих показателей Boeing с ожиданиями результаты не оправдали прогнозов аналитиков. Ожидаемая прибыль на акцию (EPS) за квартал составила ($1,84), но фактическая прибыль на акцию по GAAP оказалась с более существенным убытком ($2,33).
Аналогично, ожидания выручки были установлены на уровне $17,35 млрд, но компания сообщила о $16,9 млрд, не дотянув примерно на $450 млн. Эти расхождения подчеркивают более существенное, чем ожидалось, влияние проблем, с которыми столкнулась Boeing, включая ограничения в цепочке поставок и снижение поставок коммерческих самолетов.
Показатели эффективности компании также показали значительное снижение по сравнению с предыдущим годом. Например, операционная маржа снизилась до (6,5)% с (0,5)% во втором квартале 2023 года. Чистый убыток за квартал составил ($1,4) млрд, что резко контрастирует с убытком ($149) млн за тот же период прошлого года. Эти цифры подчеркивают серьезность операционных проблем, с которыми столкнулась Boeing, еще больше усугубленных текущими проблемами в оборонном секторе, такими как убытки по KC-46A и другим программам с фиксированной ценой.
Присоединяйтесь к нашей группе в Telegram и не пропустите ни одной важной новости.
Boeing по-прежнему имеет солидный портфель заказов — 5400
Заглядывая вперед, Boeing предоставила руководство, которое отражает как осторожный оптимизм, так и признание остающихся препятствий. Компания планирует увеличить темпы производства для своих программ 737 и 787 к концу года, нацелившись на 38 и 5 единиц в месяц соответственно. Приобретение Spirit AeroSystems является стратегическим шагом, направленным на укрепление цепочки поставок и производственных возможностей Boeing, хотя ожидается, что сделка не будет закрыта до середины 2025 года.
Портфель заказов Boeing остается прочным и составляет $516 млрд, включая более 5400 коммерческих самолетов, что обеспечивает подушку безопасности от краткосрочных колебаний рынка. Компания также подчеркнула свой всеобъемлющий план безопасности и качества, представленный в FAA, что является критически важным шагом в восстановлении доверия и обеспечении будущей эксплуатационной стабильности.
Однако существенная долговая нагрузка Boeing, которая увеличилась с 47,9 млрд долларов до 57,9 млрд долларов из-за выпуска новых облигаций, остается проблемой, с которой компании придется с осторожностью обращаться.
Отказ от ответственности: Автор не владеет и не занимает какой-либо позиции в каких-либо ценных бумагах, обсуждаемых в статье.
Публикация Boeing (BA) сообщает о сложном втором квартале 2024 года: выручка снизилась на 15% в годовом исчислении впервые появилась на Tokenist.