Manipularea afectează prețul Bitcoin sau este un impact „mic” al intrărilor de ETF o strategie coordonată?
ETF-urile Bitcoin au înregistrat intrări record, cu 17 zile consecutive de adăugiri nete. Într-o marți notabilă, ETF-urile au înregistrat intrări de 886,6 milioane de dolari, a doua cea mai mare sumă pentru o singură zi de la înființarea lor. A doua zi, intrările au continuat cu 488,1 milioane USD, alimentate de jucători importanți precum Fidelity (220,6 milioane USD), BlackRock (155,1 milioane USD) și Ark (71,4 milioane USD). În ciuda acestui aflux masiv de capital, prețul Bitcoin a crescut doar ușor, trecând de la 68.000 USD la 71.000 USD săptămâna trecută.
Această reacție redusă la preț i-a nedumerit pe mulți. De obicei, astfel de intrări ar împinge prețurile Bitcoin semnificativ mai mari. Cu toate acestea, analiştii sugerează că alţi factori contracarează presiunea ascendentă.
Platforma de analiză criptografică Kingfisher a explicat pe X că o strategie de carry trade ar putea influența prețul Bitcoin. Ei au remarcat: „Influxurile de ETF BTC nu au afectat prețul atât de mult pe cât ați sperat? S-ar putea datora încărcării unei tranzacții de transport. Short Futures + Cumpărați spot/ETF.”
Un carry trade implică scurtarea futures Bitcoin în timp ce cumpărați acțiuni la vedere Bitcoin sau Bitcoin ETF, acoperirea împotriva volatilității prețurilor și exploatarea discrepanțelor de preț.
JJ the Janitor (@JLabsJanitor) a explicat, sugerând că jucătorii mari folosesc această strategie pentru a completa comenzile spot prin vânzarea de contracte futures. Odată umplute, ei închid scurt-urile, impactând corelația prețului.
Urmărirea sa, „Manipularea pieței sau strategie de investiții inteligente... care este diferența?” ridică întrebări etice cu privire la aceste tactici.
Utilizatorul X Sahra a criticat caracterul practic al carry trade, subliniind: „Carry trade ar trebui să suprime ratele de finanțare în mod natural... aceste rate sunt mult prea mici pentru a justifica un carry IMO”.
Kingfisher a recunoscut această anomalie, sugerând că alți factori, cum ar fi sentimentul optimist sau presiuni suplimentare de cumpărare, ar putea compensa presiunea descendentă așteptată din tranzacția de transport.
Ce crezi?
