Anarho-capitalismul, una dintre cele mai controversate ideologii ale timpului nostru, pledează pentru o lume fără guvernare și o piață complet liberă. Susținătorii acestei ideologii, care variază de la copii de la 12 ani la adulți până la 65 de ani, consideră că impozitarea este un furt și că singura lege necesară conviețuirii umane este principiul non-agresiunii. Această ideologie, deși radicală, a atras gândire și dezbatere serioasă. Dar cum a evoluat de la discuțiile teoretice la crearea și eșecul ulterioare a primei nave de croazieră cripto din lume? Să explorăm această călătorie.
Pe 7 decembrie 2010, un eveniment semnificativ a avut loc la o conferință libertariană găzduită de Fundația Thiel, numită după fondatorul acesteia, Peter Thiel, un donator republican proeminent cu opinii extreme libertariene. La acest eveniment, Patri Friedman, nepotul gânditorului libertar Milton Friedman, a prezentat conceptul de seasteading - crearea de gospodării în marea liberă. Ideea a fost de a construi orașe plutitoare libere de interferența guvernului, pornind de la o nouă societate bazată pe principii libertariene.
Printre participanți s-a numărat și Chad Elwartowski, un fost antreprenor de apărare și anarho-capitalist. Inspirat de conceptul seasteading, el a co-fondat Ocean Builders împreună cu Grant Romundt și milionarul german Bitcoin Rudiger Koch. Ei și-au propus să creeze o utopie libertariană prin construirea unei structuri plutitoare în largul coastei Thailandei. Acest prototip a fost văzut ca un deget mijlociu pentru guverne, simbolizând o societate lipsită de reguli și taxe. Cu toate acestea, a fost construit pe o rază de 12 mile marine de apele teritoriale thailandeze, ceea ce a dus la repercusiuni legale grave. Marina thailandeză a considerat structura o amenințare la adresa suveranității naționale, forțându-l pe Elwartowski și pe iubita lui să fugă din țară.
În ciuda acestui eșec, echipa nu a cedat. Folosind bogăția Bitcoin a lui Rudiger, au achiziționat un transatlantic, numindu-l MS Satoshi, după creatorul misterios al Bitcoin. Planul lor era să transforme nava într-un hub cripto plutitor, fără reglementări guvernamentale, și să o navigheze în jurul apelor internaționale. Cu toate acestea, operarea unei nave de croazieră a reprezentat provocări semnificative, de la probleme logistice de bază, cum ar fi alimentarea cu energie și apă, până la cerințe legale și de asigurare complexe.
Echipa a aflat rapid că apele internaționale nu sunt o utopie fără lege. Navele trebuie să fie înregistrate și, fără o înregistrare adecvată, s-au confruntat cu riscuri de piraterie și complicații legale. Mai mult, niciun port nu ar permite unei nave neînregistrate să andoceze. Forțați să înregistreze nava în Panama, s-au confruntat cu costuri operaționale mari, inclusiv 112.000 USD pe zi pentru combustibil. Visul lor de a se autosusține comunitatea libertariană pe MS Satoshi a început să se prăbușească sub greutatea acestor provocări practice.
În încercarea de a acoperi costurile, au încercat să vândă cabine de pe navă pasionaților de cripto. Cu toate acestea, ideea de a trăi pe termen lung într-o cabină mică pe o navă în mișcare constantă nu era atrăgătoare pentru potențialii cumpărători. În plus, s-au confruntat cu obstacole de reglementare, cum ar fi reguli stricte despre animalele de companie la bord. Problemele financiare au crescut, ducând la decizia finală de a casa MS Satoshi.
Această saga a MS Satoshi evidențiază provocările practice și contradicțiile inerente visului anarho-capitalist de a crea o societate fără guvern pe marea liberă. În ciuda entuziasmului și angajamentului lor ideologic, echipa din spatele Ocean Builders s-a trezit nepregătită pentru realitățile dreptului maritim, asigurărilor și complexității operațiunii unei comunități plutitoare. Povestea lor servește ca o poveste de avertizare despre limitele idealismului atunci când se confruntă cu aspectele practice ale lumii reale.
