Numerele Tesla pentru T4 2024 sunt publicate, și să spunem că rezultatele nu au fost grozave. Livrările au fost de 495.570. Aceasta este o rată mare comparativ cu așteptările Wall Street, care erau între 504.770 și 506.763 vehicule, în funcție de cine ai întrebat.

Tesla a produs 459.445 vehicule în T4 2024. Nu este grozav. Și pentru prima dată în ani, livrările anuale au scăzut de fapt. Tesla a livrat 1.789.226 vehicule în 2024, comparativ cu 1,81 milioane în 2023. Aceasta nu este direcția pe care cineva dorea să o vadă.

Piețele nu s-au abținut nici ele. Acțiunile Tesla au scăzut brusc cu 7%. Acest impact a venit după o rally masivă la începutul anului, când acțiunile au crescut cu 63% și au atins un nou maxim istoric în decembrie. Un astfel de declin doare.

Analiștii s-au înșelat, din nou

Așteptările Wall Street au fost complet greșite. StreetAccount a estimat numerele de livrare pentru T4 la 504.770, în timp ce Tesla însăși le-a spus investitorilor să se aștepte la aproximativ 506.000. Chiar și Troy Teslike, care de obicei are predicții corecte pentru Tesla, a așteptat 501.000. Niciunul dintre aceste numere nu s-a apropiat de cele reale de 495.570 vehicule livrate.

Se face și mai rău. Livrările Tesla în T4 au mișcat foarte puțin acul comparativ cu același trimestru din anul trecut, care a văzut 484.507 vehicule livrate. Dacă ai pariat pe Tesla să depășească numerele de anul trecut, ai pierdut acea pariu. În T1, acțiunile au scăzut cu 29%, cel mai slab trimestru din 2022. Tesla a redus prețurile și a oferit stimulente, dar cumpărătorii nu au reacționat ca înainte.

CEO-ul Elon Musk a încercat să calmeze pe toată lumea în timpul unui apel de câștiguri din aprilie. A spus că se așteaptă ca vânzările să fie mai mari în 2024 decât în 2023. Dar a avertizat și că rata de creștere nu va fi nicăieri aproape de 38% pe care compania a atins-o în 2023. Nu a greșit.

Competiția se intensifica, mai ales în Europa și China. În noiembrie, Tesla a înregistrat doar 18.786 vehicule în Europa, în scădere de la 31.810 în 2023.

China nu a oferit niciun ajutor. Tesla a trebuit să lupte împotriva unei competiții acerbe din partea jucătorilor interni precum BYD, Li Auto și LeapMotor.

Distrageri politice și întârzieri ale Cybertruck-ului

Problemele Tesla nu se limitează la vânzări și producție. Elon însuși a fost o distragere majoră. Cel mai bogat om din lume a petrecut o mare parte din an făcând campanie pentru președintele Donald Trump, investind 277 de milioane de dolari în campania sa și călătorind prin statele cheie pentru a promova candidații republicani.

Elon a fost de asemenea ales să co-conducă un grup consultativ pentru Trump axat pe reducerea cheltuielilor federale și a reglementărilor. Dacă această implicare va ajuta Tesla pe termen lung este greu de spus, dar cu siguranță a adăugat dramă într-un an deja haotic.

În ciuda obstacolelor, Elon are planuri mari pentru 2025, inclusiv lansarea de vehicule autonome mai ieftine și extinderea producției. Într-un apel de câștiguri din octombrie, a proiectat o creștere de 20%-30% pentru 2025, alimentată de creșterea producției de Cybertruck și de noi modele cu costuri mai mici.

Tesla își propune să producă 2,5 milioane de vehicule anul viitor, o creștere semnificativă față de cele 1,77 milioane din 2024. Analiștii sunt cu prudență optimiști. Veniturile sunt așteptate să sări de la 107,12 miliarde de dolari în 2024 la 127,61 miliarde de dolari în 2025. Profitul pe acțiune ar putea crește cu 37%, atingând 3,87 dolari. Predicțiile pentru prețul acțiunilor pentru mijlocul anului 2025 sunt variate, variind de la un optimist 786,21 dolari la un pesimist 218,90 dolari.

Un sistem pas cu pas pentru lansarea carierei tale Web3 și obținerea de locuri de muncă bine plătite în domeniul criptomonedelor în 90 de zile.