Elon Musk a muncit de mult timp pentru a promova sistemul său de conducere automată pentru vehiculele electrice, afirmând că vehiculele echipate cu sistemul său de conducere automată completă (FSD) vor "depăși oamenii" și dorește să creeze o flotă de taxiuri cu milioane de vehicule autonome. Totuși, din cauza îngrijorărilor autorităților de reglementare cu privire la problemele de siguranță, dezvoltarea mașinilor autonome în Statele Unite nu decurge bine.Pe 11 octombrie, la conferința Tesla, Musk a salutat lângă taxiul autonom Cybercab. Cu toate acestea, după ce Musk l-a ajutat pe Trump să câștige alegerile din Statele Unite, lucrurile au luat o întorsătură. Pe 18 noiembrie, știrea de la CCTV a citat Bloomberg, raportând că Trump plănuiește să facă din "construirea unui cadru federal pentru vehicule complet autonome" o prioritate pentru Departamentul Transporturilor din Statele Unite. Aceasta este o decizie care contravine promisiunilor de campanie. Viziunea grandioasă a lui Musk: formarea unei flote de taxiuri autonome cu milioane de vehicule autonome. Musk a afirmat că, în prezent, costul de achiziție al unei mașini este prea ridicat, iar mașinile obișnuite sunt utilizate doar aproximativ 10 ore pe săptămână; dacă ar fi înlocuite cu taxiuri autonome, eficiența utilizării vehiculelor ar crește semnificativ, iar costurile ar fi comparabile cu cele ale transportului public.Pe 11 octombrie, Tesla a lansat taxiul autonom Cybercab, care nu are volan și nici pedale. Musk a declarat la conferință că costul vehiculului CyberCab este estimat să fie sub 30.000 de dolari și va intra în producție în 2026, cu o producție anuală de 2 milioane de unități. Costul de operare este în prezent de 1 dolar pe milă, dar se așteaptă să scadă la aproximativ 0,2 dolari pe milă în viitor. Taxiul autonom Cybercab, care nu are volan și nici pedale, a fost subliniat de Musk ca având un viitor promițător. El speră ca proprietarii de Tesla echipați cu funcția FSD să poată transforma mașinile în taxiuri autonome, în loc să le lase nefolosite în parcări. Când proprietarii nu folosesc mașinile, acestea ar putea ieși să "prindă comenzi" devenind taxiuri, generând venituri pentru proprietari. Musk a afirmat că flota de taxiuri autonome Tesla va consta din două părți: vehiculele deținute de Tesla și vehiculele proprietarilor de Tesla care se alătură flotei când sunt disponibile. Flota ar putea ajunge rapid la 7 milioane, 10 milioane sau chiar mii de milioane de vehicule capabile de conducere automată. Visul lui Musk de conducere autonomă se confruntă cu obstacole de reglementare. Idealul este frumos, dar realitatea este dură. În ultimii ani, conducerea automată Tesla a fost supusă unor investigații din partea guvernului federal din cauza problemelor de siguranță, iar autoritățile de reglementare consideră că marketingul conducerii autonome de către Tesla ar putea fi exagerat. În același timp, Administrația Națională de Securitate a Traficului pe Autostrăzi din Statele Unite impune reglementări foarte stricte asupra vehiculelor autonome, permițând numai producătorilor să implementeze 2.500 de vehicule autonome pe an. Vehiculele autonome din Statele Unite sunt încă în faza de testare și dezvoltarea nu decurge bine.Pe 7 august 2023, în San Francisco, membrii și susținătorii sindicatului șoferilor de taxi protestează împotriva extinderii operațiunilor vehiculelor autonome. San Francisco a fost un teren de testare pentru tehnologia de conducere autonomă din Statele Unite. Taxiurile autonome Waymo de la Google au fost distruse intenționat de opozanți ai tehnologiei de conducere autonomă în San Francisco; după câteva accidente, autoritățile din California au suspendat serviciul taxiului autonom Cruise, deținut de General Motors, în octombrie anul trecut. Musk a cerut în mod repetat relaxarea restricțiilor asupra tehnologiei de conducere autonomă, permițând vehiculelor autonome să circule pe drumurile din Statele Unite fără controlul unui șofer tradițional. După ce l-a ajutat pe Trump să câștige alegerile, visul lui Musk a luat o întorsătură. Săptămâna trecută, Trump l-a numit pe Musk să conducă noul Departament pentru Eficiența Guvernului. Musk a declarat că va folosi acest departament pentru a promova o manieră de reglementare mai eficientă, pentru a aproba utilizarea vehiculelor complet autonome pe întreg teritoriul Statelor Unite.Pe 16 noiembrie, în New York, Trump și Musk urmăresc un meci de lupte. Pe 18 noiembrie, echipa lui Trump plănuiește să facă din "construirea unui cadru federal pentru vehicule complet autonome" o prioritate pentru Departamentul Transporturilor din Statele Unite. Aceasta este o decizie care contravine promisiunilor de campanie. Pe 18 iulie, Trump a promis la convenția națională a Partidului Republican că va folosi impozitele și tarifele pentru a restabili locurile de muncă din industria auto din Statele Unite. Totuși, dacă decizia de a "construi un cadru federal pentru vehicule complet autonome" chiar îi va ajuta pe Musk să creeze o flotă uriașă de vehicule autonome, va reduce costul călătoriilor la nivelul transportului public. Atunci, ce competitivitate vor mai avea taxiurile, serviciile de ridesharing și industria auto tradițională din Statele Unite? Ce se va întâmpla cu șoferii de taxi, șoferii de ridesharing și lucrătorii din industria auto tradițională care își vor pierde locurile de muncă din cauza acestei decizii? "Imaginați-vă cum funcționau lifturile înainte, aveau un operator de lift. Dar acum nu mai există un astfel de operator. Credem că mașinile vor funcționa la fel în viitor", a spus Musk la conferința din 11 octombrie.#BabyMarvinf9c7值得拥🈶