Nici autorul, Tim Fries, nici acest site, The Tokenist, nu oferă sfaturi financiare. Vă rugăm să consultați politica noastră de site înainte de a lua decizii financiare.
În octombrie 2024, Boeing (NYSE: BA) s-a confruntat cu un regres semnificativ, deoarece livrările sale comerciale cu jet au fost reduse cu mai mult de jumătate față de aceeași lună a anului precedent. Livrarea a doar 14 avioane, un contrast puternic cu cele 34 de avioane livrate în octombrie 2023, sa datorat în principal unei greve de șapte săptămâni care a perturbat grav producția.
Această acțiune industrială, care a început pe 12 septembrie 2024 și s-a încheiat pe 5 noiembrie 2024, a oprit producția mai multor modele cheie, inclusiv 737 MAX, 767, 777 și 777x. Impactul financiar al grevei a fost profund, cu pierderi economice directe estimate la 7,6 miliarde de dolari, adăugându-se la luptele financiare continue ale Boeing.
Greva Boeing a implicat peste 33.000 de mecanici sindicalizati care cereau o afacere corecta
Greva a implicat 33.000 de mașiniști sindicalizați de la Asociația Internațională a Mașinilor și Lucrătorilor din Aeronautică (IAM), care au cerut compensații și beneficii mai bune. Rezoluția a venit cu Boeing oferind o creștere a salariului cu 38% pe patru ani, un bonus în numerar de 12.000 de dolari pentru lucrătorii pe oră și contribuții sporite pentru pensionare.
Cu toate acestea, în ciuda acestor concesii, noua ofertă nu a restabilit pensiile, optând în schimb pentru contribuții majorate de 401.000. Acordul a fost aprobat de 59% dintre membrii IAM, punând capăt grevei și permițând Boeing să reia producția.
Alăturați-vă grupului nostru de pe Telegram și nu pierdeți niciodată o poveste de ultimă oră.
Pierderea din al treilea trimestru a Boeing este o nouă lovitură pentru gigantul aerospațial
Problemele financiare ale Boeing au fost evidențiate și mai mult de o pierdere în trimestrul al treilea de 6,1 miliarde de dolari și de o scădere a veniturilor de la an la an, de la 18,1 miliarde de dolari la 17,8 miliarde de dolari. Acțiunile companiei au reflectat aceste provocări, arătând o scădere de 40,75%.
Pe măsură ce Boeing își propune să-și revină, intenționează să crească producția modelului 737 la 38 de avioane pe lună, o mișcare menită să sporească veniturile și să-și stabilească poziția financiară.
Bursa nu a fost amabila cu Boeing pe fondul acestor provocari. Începând cu 13 noiembrie 2024, acțiunile Boeing s-au deschis la 145,58 dolari, dar au scăzut la 142,605 dolari până la 10:15 EST (la momentul redactării acestui articol). Minimul din ziua acțiunilor a fost de 141,75 dolari, ceea ce marchează și cel mai mic din 52 de săptămâni, în timp ce maximul din 52 de săptămâni este de 267,54 dolari.
În ciuda recesiunii recente, analiștii au stabilit un preț țintă ridicat de 250,00 USD și un preț țintă scăzut de 85,00 USD, cu un preț țintă mediu de 183,54 USD și un preț țintă mediu de 192,50 USD, sugerând o perspectivă mixtă pentru investitori.
În ceea ce privește valorile cheie, capitalizarea de piață a Boeing este evaluată la 106,61 miliarde de dolari, cu o valoare beta de 1,572 indicând o volatilitate mai mare în comparație cu piața. Raportul P/E forward se situează la 303,4149, reflectând scepticismul investitorilor cu privire la creșterea viitoare a câștigurilor.
Compania se confruntă, de asemenea, cu provocări, cu valoarea sa contabilă de -38,123 USD și un EPS final de -12,93 USD, deși se estimează că EPS-ul anticipat va fi de 0,47 USD. Raportul rapid de 0,238 și raportul actual de 1,125 sugerează probleme de lichiditate, dar recomandarea rămâne un „Cumparare” cu o medie de recomandare de 2,4, indicând o oarecare încredere într-o potențială redresare.
Disclaimer: autorul nu deține și nu are o poziție în niciun titlu de valoare discutat în articol.
Postarea Boeing (BA) a livrat doar 14 avioane în octombrie, pe fondul impactului atacului de 7,6 miliarde de dolari, în scădere cu 50% a/a a apărut mai întâi pe Tokenist.