Decesul industrialistului Ratan Naval Tata la vârsta de 86 de ani, președinte emerit al conglomeratului de 100 de miliarde de dolari, Tata Group, semnifică sfârșitul unei ere pentru lumea afacerilor. Tata a fost unul dintre cei mai recunoscuți lideri de afaceri din India.

Fauzia Kerai Khan își amintește de cel mai influent industriaș și filantrop din India, Ratan Tata.

Născut într-o familie tradițională Parsi în 1937, a studiat arhitectura și ingineria structurilor la Universitatea Cornell din SUA. În 1991, Tata a preluat funcția de președinte al grupului când avea 54 de ani, la fel când India a început să-și liberalizeze economia prin renunțarea la politicile protecționiste din epoca socialistă. Acest lucru a dus la sfârșitul Licenței Raj de lungă durată (prin care companiile străine trebuiau să aibă un partener intern), deschizând ușa pentru reforme economice masive și investiții globale în țară.

Când și-a asumat controlul, Tata Sons, holdingul grupului, avea participații în multe companii din grup până la trei procente sau 13%, lăsându-le deschise preluărilor ostile. Tata a început să-și consolideze stăpânirea asupra grupului fără a-și crește personal micul acțiuni. De fapt, „a deținut mai puțin de unu la sută din grupul care îi poartă numele de familie. Dar a fost totuși un titan: cel mai puternic om de afaceri din India și unul dintre cei mai influenți din lume”, a declarat The Economist într-un profil din 2011 al lui Tata.

Într-o perioadă în care multe companii indiene au cerut protecție împotriva concurenței străine, Tata a început să gândească global. A căutat în mod agresiv să extindă conglomeratul și s-a concentrat din ce în ce mai mult pe globalizarea afacerilor acestuia prin crearea de alianțe cu companii străine. În 2000, Tata Tea a achiziționat marca britanică de ceai Tetley pentru 431 de milioane de dolari, iar în 2004, Tata Motors a cumpărat brațul de vehicule comerciale sud-coreene Daewoo Motors pentru încă 102 de milioane de dolari. Tata Steel a finalizat cea mai mare preluare corporativă de către o companie indiană atunci când a achiziționat gigantul producător anglo-olandez de oțel Corus Group pentru 11,3 miliarde de dolari în 2007. În anul următor, Tata a supravegheat achiziționarea de către Tata Motors a mărcilor de elită auto britanice Jaguar și Land Rover de la Compania Ford Motor. Acordul de 2,3 miliarde de dolari a marcat cea mai mare achiziție vreodată de către o firmă indiană de automobile.

Accentul său a fost mai mult pe mărci și mai puțin pe industriile grele. El a reorganizat peste 250 de companii în 98 de operațiuni, reducând forța de muncă cu peste o treime.

În 2007, Tata Steel a achiziționat producătorul anglo-olandez de oțel Corus pentru 12 miliarde de dolari, în ceea ce a fost una dintre cele mai mari achiziții ale vremii sale. La acel moment, producția anuală de oțel a lui Corus era de patru ori mai mare decât cea a Tata Steel. Dar, spre deosebire de succesele sale în alte proiecte, Corus a fost un obstacol pentru Tata, deoarece compania nu a reușit să-și revină din criza financiară globală din 2008.

Un an mai târziu, Tata a cumpărat de la Ford Motors celebrul, dar bolnav, producător de automobile britanic, Jaguar Land Rover (JLR), pentru 2,3 ​​miliarde de dolari. Asociația a fost profitabilă timp de opt ani, urmată de pierderi începând cu 2018.

În cei 20 de ani la conducere, vânzările Tata au crescut cu 22% anual, iar veniturile sale internaționale au crescut de la un sfert la 58% din total, Tata Motors a devenit cel mai mare producător auto din țară, Tata Steel, cea mai mare companie privată de oțel, Tata Power, cea mai mare companie de tehnologie a informației și Tata Consultancy Services au devenit cea mai mare companie de software din Asia.

În 2008, Tata a condus dezvoltarea micromașinii Tata Nano, comercializată drept cea mai accesibilă mașină din lume și vândută inițial cu 100.000 de rupii (2.000 USD). Publicizată ca o „mașină a oamenilor”, putea găzdui până la cinci adulți. Ratan Tata a declarat la acea vreme că va oferi o „formă de transport sigură, accesibilă, pentru orice vreme” pentru milioane de consumatori indieni cu venituri medii și mici. Cu toate acestea, ecologistii l-au numit un eco-dezastru. Din păcate, prețul nu a putut fi susținut, dar în ciuda vânzărilor slabe, producția Nano a continuat timp de un deceniu din cauza angajamentului companiei față de proiect.

Viața și cariera lui Ratan Tata oferă lecții neprețuite despre practicile etice de afaceri, inovație și expansiune globală.

A fost un catalizator al schimbării, susținând practicile de afaceri etice și subliniind responsabilitatea socială prin inițiative precum Tata Trusts. Conducerea sa la Tata Motors și Tata Steel a exemplificat angajamentul său față de dezvoltarea rurală și construirea națiunii.

Ratan Tata nu a fost doar un expert în marketing obsedat de branding, ceea ce a transformat Grupul Tata într-un nume cunoscut în India, precum și într-o putere globală. Și-a construit, de asemenea, marca personală prin eforturile sale filantropice, inclusiv prin contribuția cu 50 de milioane de dolari la Harvard Business School pentru a crea Tata Hall. Ca recunoaștere a „filantropiei constructive” a familiei Tata, familia de organizații Carnegie a acordat familiei Tata Medalia Carnegie de filantropie în 2007. Centrul Tata pentru Tehnologie și Design de la Institutul de Tehnologie din Massachusetts lucrează pentru a oferi soluții la provocările cu care se confruntă comunitățile. care au acces limitat la energie electrică, venituri mici și alfabetizare slabă.

El a primit, de asemenea, un doctor onorific în drept de la Universitatea din Cambridge - împreună cu o serie de alte grade onorifice. Inițiativele sale au inclus sprijin pentru spitalele Apollo, Air India și Centrul Tata pentru Tehnologie, unde a pledat pentru educație și antreprenoriat.

În timpul vieții sale, a primit două dintre cele mai înalte distincții civile din India: Padma Vibhushan (2008) și Padma Bhushan (2000). El a fost numit Cavaler de Mare Cruce a celui mai Excelent Ordin al Imperiului Britanic, iar Fundația Rockefeller i-a conferit un Premiu pentru întreaga viață.

Peter Casey, autorul cărții Povestea lui Tata, l-a descris pe Tata drept un „om modest, rezervat și chiar timid” care avea un „calm impunător” în privința lui și o „disciplină feroce”. Era un bărbat blând, renumit pentru politețea sa, care a rămas burlac și i s-a oferit companie de câinii săi iubiți. Era cunoscut pentru că trăia modest, deși posesiunile sale includ un avion privat, o colecție de mașini clasice scumpe și o barcă cu motor.

Fie ca sufletul lui să se odihnească în pace.

#ratantata #india_crypto #ScrollOnBinance #CMEBTCFuturesRecordHigh #XRPDonationsUSElections