Dezvăluire: Părerile și opiniile exprimate aici aparțin exclusiv autorului și nu reprezintă punctele de vedere și opiniile editorialului crypto.news.
Crypto a fost cândva o industrie autonomă. Utilizatorul mediu a auzit despre asta doar la vârfurile prețurilor Bitcoin (BTC) și a fost reticent să investească în această nouă clasă de active. Cei pasionați de cripto și-au găsit drumul cu opțiuni limitate pentru a-și transforma monedele digitale în fiat și înapoi.
S-ar putea să vă placă și: Custodia criptografică este blocată în 2021 | Opinie
Dar acele zile au trecut. Pe măsură ce produsele cripto cresc în popularitate, multe platforme, anterior limitate în întregime la web3, integrează poduri fiat pentru a-și deschide porțile pentru noi utilizatori.
Perturbare care nu aduce beneficii utilizatorilor
Imaginați-vă un tip comun de produs web3 care dorește să-și perturbe nișa și să-și facă serviciul să devină mainstream. Acesta descrie soluția sa și modul în care blockchain-ul revoluționează modul tradițional de a face lucrurile. Apoi, scrie: conectează-ți portofelul web3 și asigură-te că ai suficient Ethereum (ETH) pentru a plăti taxele de gaz. Dacă nu aveți niciunul, creați un cont pe un schimb centralizat și cumpărați.
Această cale este ridicol de lungă și accidentată pentru un utilizator obișnuit non-cripto. Schimburile centralizate sunt încă cea mai comună modalitate de a converti bani fiat în cripto, dar interfața lor greoaie îi lasă adesea amețiți pe nou-veniți. Chiar și pentru utilizatorii experimentați, CEX-urile ca poartă nu sunt întotdeauna convenabile - retragerea de fonduri către o platformă externă implică confirmări multiple și taxe suplimentare. Toate acestea creează o mare frecare, complicând călătoria utilizatorului în web3.
De ce ar avea un DEX nevoie de un gateway fiat?
S-ar putea argumenta că proiectele web3 care urmăresc să devină mainstream și platformele native blockchain concentrate în principal pe publicul cripto sunt diferite - în sensul că protocoalele cripto nu au nevoie cu adevărat de fiat. De exemplu, schimburile descentralizate care le permit pasionaților să schimbe diferite jetoane L1 și L2 câștigate în Airdrops, campanii de recompense și alte activități limitate la domeniul blockchain.
Este chiar așa? În practică, nu este chiar așa. De exemplu, Uniswap și-a introdus puntea fiat-to-crypto încă din decembrie 2022 și de atunci a încheiat parteneriate cu diverși furnizori pentru a extinde oportunitățile pentru utilizatorii săi. Acesta este un bun exemplu al modului în care un proiect DeFi și-a dat seama că nu ar putea atinge următorul nivel fără a deschide un canal pentru intrările din economia tradițională. Mișcarea a consolidat, de asemenea, propunerea de valoare a proiectului, oferind oamenilor mai multe oportunități de a tranzacționa în siguranță într-un mediu descentralizat.
Memecoins sunt un alt exemplu. Pe măsură ce frenezia memecoin s-a desfășurat în 2024, această clasă de active a devenit binecunoscută unui public mai larg, atrăgând atenția investitorilor tradiționali. În timp ce mulți dintre ei s-au orientat către schimburi centralizate din cauza lipsei altor opțiuni, memecoin-ul Shiba Inu (SHIB) a integrat o rampă fiat, oferind utilizatorilor posibilitatea de a cumpăra token-ul direct în portofel. Investitorii au obținut o modalitate ușoară de a cumpăra activul, iar proiectul a crescut valoarea și utilitatea jetonului său.
Eforturile platformelor cripto de top de a integra rampele de acces și de ieșire evidențiază cererea utilizatorilor. Cu toate acestea, ei indică, de asemenea, că infrastructura pentru podurile fiat-to-crypto este acum gata. Astăzi, configurarea unei rampe de acces poate dura doar câteva zile folosind software-ul predefinit care acceptă zeci de țări, metode de plată și monede naționale. Gateway-urile bune sunt complet licențiate în multe regiuni, eliberându-și clienții de problemele de conformitate.
Unii susțin că platformele cripto-native nu au nevoie cu adevărat de poduri fiat, deoarece nu mulți oameni le-au folosit până acum. Dar dacă acesta ar fi fost cazul pur și simplu pentru că erau mult prea puține poduri disponibile?
Ne gândim în mod constant la cum să facem cripto mai accesibilă. Dar adesea nu ne cere să reinventăm roata - este vorba despre eliminarea frecării cu care se confruntă cei care doresc să-și folosească fiat-ul în lumea cripto. A fost o vreme când tărâmurile fiat și blockchain abia se intersectau. Cu toate acestea, pe măsură ce acestea continuă să convergă, doar o integrare mai strânsă între monedele tradiționale și cele digitale va facilita adoptarea mai rapidă a cripto-ului.
Citește mai mult: Construirea încrederii: transparența va conduce la creșterea pieței cripto | Opinie
Autor: Konstantins Vasilenko
Konstantins Vasilenko este un co-fondator al Paybis, un startup de pionierat fintech în țările baltice, care a devenit lider în afacerile de schimburi digitale și criptomonede. Konstantin este un expert IT experimentat cu peste 20 de ani de experiență în managementul proiectelor IT pentru întreprinderi, sisteme CRM, tehnologie blockchain, plăți digitale și criptomonede. Înainte de Paybis, Konstantin și-a perfecționat abilitățile la Accenture. Cariera sa reflectă un angajament puternic față de inovare și transformare digitală, conducând puntea dintre finanțele tradiționale și economia cripto.
