Em 19 de julho, horário local, primeiro Trump ameaçou retirar as políticas que beneficiam a indústria de veículos elétricos e, em seguida, o bug do software CrowdStrike da empresa de segurança de rede causou a maior interrupção do sistema de TI da história. Tesla sofreu uma "Black Friday" "O preço das ações caiu. de volta após uma ligeira recuperação na quinta-feira. Caiu quase 5% durante a sessão de sexta-feira e fechou em queda de 4,02%, para US$ 239,2, com valor de mercado de US$ 762,86 bilhões.
O valor de mercado da Tesla evaporou em 32 mil milhões de dólares durante a noite, o equivalente a aproximadamente 232,6 mil milhões de RMB.
De acordo com a CCTV News, repórteres da estação principal souberam que no dia 19 de julho, horário local, alguns aplicativos e serviços de propriedade da Microsoft sofreram atrasos de acesso, funções incompletas ou problemas de inacessibilidade. É relatado que as informações de localização dos trens da West Japan Railway Company (JR West) não podem ser obtidas devido a uma falha no sistema do Windows. Companhias aéreas australianas, bancos, redes governamentais, empresas, caixas registradoras automáticas de supermercados, etc.
De acordo com o Jiemian News de 19 de julho, muitas companhias aéreas e aeroportos em todo o mundo enfrentaram atrasos operacionais devido a problemas técnicos, incluindo American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Frontier Airlines, Turkish Airlines, IndiGo e Mumbai, na Índia. , Alemanha, e Sydney, Austrália.
(Fonte da imagem: captura de tela da mídia social)
Os diretamente afetados quando o incidente ocorreu foram os trabalhadores que trabalhavam no turno da noite de quinta-feira na fábrica da Tesla. As gigafábricas da Tesla em Austin, Texas e Nevada permitiram que alguns trabalhadores saíssem mais cedo do trabalho porque os equipamentos em algumas fábricas começaram a relatar erros. A empresa então enviou um memorando na manhã de sexta-feira, informando aos funcionários que a empresa foi afetada por uma “interrupção do host do Windows” que estava causando problemas em servidores, laptops e equipamentos de fabricação.
Segundo pessoas familiarizadas com o assunto, até ao meio-dia de sexta-feira, embora algumas linhas de produção da fábrica ainda estivessem em funcionamento, os trabalhadores afetados não tinham sido notificados quando a produção seria retomada.
O raciocínio por trás desta questão não é difícil de adivinhar. De acordo com declarações emitidas pela Microsoft e CrowdStrike, embora o problema tenha sido localizado com sucesso, a restauração da operação do computador exige que o pessoal de TI da empresa afetada execute a “recuperação manual” uma por uma. De acordo com comunicações da equipe de suporte técnico da CrowdStrike obtidas pela mídia, os sistemas afetados podem precisar ser reiniciados até 15 vezes.
Musk, que sempre odeia etapas complicadas, deu sua solução: excluir todo o software CrowdStrike de todos os sistemas. Depois de dizer isso, ele pareceu sentir que não era suficiente. Ele também anexou uma imagem gerada por IA de “Incendiando a sala de computadores do CrowdStrike”.
Fonte da imagem: Plataforma Social Media X
Como o impacto deste incidente foi tão grave, o CEO da Microsoft, Nadella, também foi forçado a se apresentar para “dar uma explicação”. Em uma breve declaração, Nadella disse que a Microsoft está trabalhando em estreita colaboração com a CrowdStrike para fornecer suporte técnico aos clientes afetados.
Musk respondeu impiedosamente, dizendo que o que você fez teve um impacto na cadeia de abastecimento automotiva. Depois de anunciar a “exclusão do software CrowdStrike”, Musk também disse: “Infelizmente, a Tesla tem muitos fornecedores e empresas de logística que usam o software dessa empresa”.
Fonte da imagem: Plataforma Social Media X
Além de expressar sua raiva, Musk também republicou com frequência, levando os internautas a pensar mais - os erros de uma única empresa de software podem paralisar a infraestrutura de informações de tantos países ao redor do mundo. Esse estado de agregação de participação de mercado é possível? ?
Fonte da imagem: Plataforma Social Media X
Outra notícia digna de nota é que na noite de quinta-feira, 18 de julho, hora do Leste, o ex-presidente dos EUA, Trump, aceitou oficialmente a nomeação do candidato presidencial republicano e fez um discurso descrevendo as suas propostas políticas. Durante o discurso de Trump, alguns meios de comunicação notaram as notícias negativas que ele transmitiu sobre os veículos elétricos.
Segundo a agência de notícias Xinhua, Trump prometeu no seu discurso que, se ganhar novamente a Casa Branca, promoverá uma nova ronda de cortes de impostos, reforçará a segurança nas fronteiras e alcançará o domínio na energia tradicional. Ele prometeu que, se eleito presidente, acabaria com a política de veículos elétricos de Biden "no primeiro dia em que assumir o cargo", revitalizaria a indústria automobilística nacional nos Estados Unidos e ameaçaria impor altas tarifas sobre carros importados. Ele também disse que intensificaria a perfuração de petróleo e gás nos EUA e abandonaria as novas políticas energéticas do governo Biden.
Outras ações de veículos elétricos também caíram na sexta-feira. A Rivian, que havia caído quase 3% na sessão, fechou em queda de cerca de 0,9%. A Lucid, que caiu mais de 3% na sessão, fechou em queda de quase 2%. A Workhorse fechou em queda de 11,6%. redes de carregamento, caíram quase 8% cada durante a sessão e mais de 6%, fechando 4,6% e quase 2,5%, respectivamente. Entre as novas forças automotivas chinesas listadas nos Estados Unidos, no fechamento do pregão, Ji Krypton caiu mais de 3%, Li Auto caiu mais de 2% e Weilai caiu mais de 1%, enquanto Xpeng Motors, que caiu quase 3% na quinta-feira, recuperou quase 0,4%.
O preço das ações da Tesla já se beneficiou do apoio do CEO Musk a Trump. Alguns analistas disseram que o apoio de Musk a Trump também desempenhou um papel no aumento do preço das ações da Tesla. Trump criticou os veículos elétricos no passado, e o endosso de Musk pode ajudar a Tesla a ganhar mais reconhecimento entre os grupos conservadores. Sondagens recentes mostram que cerca de dois terços dos eleitores conservadores não considerariam a compra de um carro eléctrico, enquanto cerca de dois terços dos eleitores liberais o fariam.
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