Ani autor, Tim Fries, ani ta strona internetowa, The Tokenist, nie udzielają porad finansowych. Przed podjęciem decyzji finansowych zapoznaj się z naszymi zasadami dotyczącymi witryny.

Boeing (NYSE: BA), niegdyś wiodąca siła w przemyśle lotniczym, zmaga się z bezprecedensowym kryzysem bezpieczeństwa i problemami produkcyjnymi, które podkopały zaufanie klientów i wartość dla akcjonariuszy. Długoterminowe obawy firmy dotyczące bezpieczeństwa, niedawne incydenty i kontrola regulacyjna przyćmiły jej perspektywy.

Niedawno prezes Emirates Tim Clark omówił firmę i to, że Boeingowi może zająć lata zaprowadzenie porządku w domu. Akcje spółki straciły ponad 49% w ciągu ostatnich pięciu lat, okresu znacznych zawirowań dla lotniczego giganta.

Kryzys bezpieczeństwa w Boeingu trwał dekadę

Kryzys bezpieczeństwa w Boeingu trwał dekadę, a wiele osób spekulowało, że sednem problemu było przejście firmy od doskonałości inżynieryjnej do cięcia kosztów i maksymalizacji zysków. Dążenie Boeinga do wycinania kosztów od dostawców i zlecania na zewnątrz prac wykonywanych wcześniej wewnętrznie doprowadziło do poważnych problemów z jakością i zakłóceń w łańcuchu dostaw.

Model zarządzania firmą, który w większym stopniu koncentruje się na wskaźnikach finansowych, wywarł negatywny wpływ na procesy inżynieryjne i kontrolę jakości.

Po styczniowym incydencie linii lotniczych Alaska Airlines (NYSE: ALK), w wyniku którego w trakcie lotu odłączyła się zatyczka w drzwiach, FAA ograniczyła produkcję samolotów 737 Max i zwiększyła nadzór nad liniami produkcyjnymi Boeinga. FAA podkreśliła potrzebę systemowych zmian w Boeingu, skupiających się na osiągnięciu kluczowych parametrów w zakresie jakości i bezpieczeństwa, zanim będzie można zatwierdzić jakiekolwiek zwiększenie produkcji.

W odpowiedzi Boeing opracował 11-stronicowy Plan Bezpieczeństwa i Jakości Produktu, który obejmuje inwestycje w szkolenia pracowników, upraszczanie planów i procesów, eliminowanie usterek oraz podnoszenie kultury bezpieczeństwa i jakości.

Dołącz do naszej grupy na Telegramie i nigdy nie przegapisz przełomowej historii.

Incydenty i przyszłe wyzwania Alaska Airlines

Bieżące problemy w Boeingu odbiły się na działalności firmy, a klienci wyrażali frustrację i rozczarowanie problemami produkcyjnymi. Boeing ujawnił, że w pierwszym kwartale roku stracił 1 miliard funtów miesięcznie po spowolnieniu produkcji i zapłaceniu 347 milionów funtów odszkodowania. Akcje spółki spadły o prawie jedną trzecią od czasu incydentu z liniami lotniczymi Alaska Airlines, co odzwierciedla finansowe skutki kryzysu.

Problemy Boeinga nie ograniczają się do samej firmy. Mają one wpływ na światowy przemysł lotniczy, a zakłócenia w łańcuchu dostaw wpływają również na firmę Airbus i innych producentów. Prezes Emirates Tim Clark przewiduje pięcioletnią przerwę dla Boeinga, aby uporać się z tymi problemami i naprawić sytuację, podkreślając długą drogę przed firmą.

Ponieważ Boeing pracuje nad rozwiązaniem problemów związanych z bezpieczeństwem i produkcją, spotyka się z większą kontrolą ze strony organów regulacyjnych i organów prawnych. FAA, Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu i rząd amerykański ściśle monitorują działania firmy. Ponadto Departament Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych wniósł sprawę, w której zarzuca Boeingowi naruszenie zobowiązań wynikających z umowy z 2021 r., która uchroniła firmę przed postępowaniem karnym w związku z przeszłymi awariami.

Zastrzeżenie: Autor nie posiada ani nie zajmuje pozycji w żadnych papierach wartościowych omawianych w artykule.

Wpis Boeing w dalszym ciągu stawia czoła palącym wyzwaniom w obliczu kryzysu bezpieczeństwa pojawił się jako pierwszy w serwisie Tokenist.