Każdego roku miliardy pojazdów na świecie uwalniają do środowiska łącznie prawie 6 milionów ton wiórów z opon. Te maleńkie kawałki gumy, powstałe w wyniku codziennego zużycia i zużycia, ostatecznie trafiają do gleby, rzek i jezior, a nawet do naszego jedzenia. Badanie przeprowadzone niedawno w południowych Chinach wykazało obecność pochodnych opon w większości próbek moczu ludzi.
Zanieczyszczenie opon jest znaczącym, choć często pomijanym, źródłem zanieczyszczenia mikroplastikiem. 28% globalnych mikroplastików pochodzi z tego źródła. Chociaż rozmiary problemu są znaczące, cząsteczki opon do tej pory nie wzbudziły większego zainteresowania. Często są klasyfikowane w ogólnej kategorii mikroplastików, mimo że ich unikalne cechy wymagają innego podejścia.
Istnieje pilna potrzeba traktowania cząstek opon jako niezależnej kategorii zanieczyszczenia. Jedno międzynarodowe badanie sugeruje, że takie podejście mogłoby prowadzić do bardziej ukierunkowanych badań, które mogłyby pomóc w regulacjach mających na celu zmniejszenie zanieczyszczenia oponami. Ponadto, społeczeństwo lepiej zrozumiałoby wymiary problemu i co mogą z tym zrobić.
Obecnie delegaci z Korei Południowej pracują nad osiągnięciem pierwszej globalnej konwencji dotyczącej zanieczyszczenia plastikiem. Chociaż ta przełomowa umowa obejmuje wiele aspektów zanieczyszczenia plastikiem, cząstki opon są ledwie na agendzie. Biorąc pod uwagę ich znaczący wkład w mikroplastiki, uznanie zanieczyszczenia oponami jako unikalnego problemu mogłoby pomóc w ukierunkowanych rozwiązaniach oraz kształtowaniu świadomości publicznej.
Cząstki opon składają się z złożonych mieszanek zawierających syntetyczne i naturalne gumy oraz setki dodatków chemicznych. W związku z tym konsekwencje zanieczyszczenia oponami mogą być nieprzewidywalne i dalekosiężne. Na przykład, tlenek cynku stanowi około 0
Źródło
<p>Post Unraveling the Hidden Danger: Tire Particles and Microplastic Pollution po raz pierwszy pojawił się na CoinBuzzFeed.</p>