W niedawnym wywiadzie dla Kitco News Hal Kempfer, CEO Global Risk Intelligence & Planning (GRIP) i emerytowany oficer wywiadu morskiego, przedstawił szczegółową analizę narastających napięć na Morzu Południowochińskim i ich potencjalnego globalnego wpływu na gospodarkę. Kempfer stwierdził, że sytuacja na Morzu Południowochińskim jest obecnie „na granicy wytrzymałości” i podkreślił, że region ten reprezentuje najważniejszy interes finansowy Ameryki.

Kempfer powiedział Michelle Makori, głównej prezenterce i redaktorce naczelnej Kitco News, że Morze Południowochińskie jest krytyczną arterią dla światowego handlu, ponieważ około 44% ruchu kontenerów morskich przechodzi przez wąską Cieśninę Tajwańską. Według Kempfera, gdyby ta kluczowa trasa została zablokowana, statki musiałyby obrać o wiele dłuższą trasę wokół Australii, co znacznie zwiększyłoby koszty i czas wysyłki. Dodał, że zakłócenia na innych globalnych szlakach żeglugowych, takich jak Morze Czerwone, miały już znaczący wpływ, zwiększając globalne odległości żeglugowe, czyli „ton mile”, o 5%. Kempfer zwrócił uwagę, że w 2016 r. około 21% całego światowego handlu przechodziło przez Morze Południowochińskie, co podkreśla jego ogromne znaczenie dla światowej gospodarki.

W swojej dyskusji Kempfer powiedział, że jakikolwiek konflikt na Morzu Południowochińskim nie tylko zakłóci handel, ale może również doprowadzić do poważnych problemów z łańcuchem dostaw, szczególnie w przypadku towarów pierwszej potrzeby, takich jak półprzewodniki. Wyjaśnił, że Tajwan, który produkuje znaczną część światowych półprzewodników, odnotowałby całkowite wstrzymanie eksportu, co spowodowałoby ogromne zakłócenia w branżach zależnych od tych komponentów. Kempfer zauważył, że wpłynęłoby to na wszystko, od elektroniki po produkcję samochodów, co doprowadziłoby do znacznych skutków gospodarczych.

Ponadto Kempfer podkreślił dominację Chin na rynku pierwiastków ziem rzadkich, co jest kluczowe dla produkcji high-tech. Stwierdził, że Chiny systematycznie zdominowały rynek pierwiastków ziem rzadkich poprzez dziesięciolecia dotowanej produkcji, skutecznie eliminując konkurentów w innych krajach. Według Kempfera, jeśli konflikt zakłóci zdolność Chin do eksportu tych materiałów, będzie to miało niszczycielski wpływ na światowy przemysł high-tech, ponieważ zasobów tych nie można szybko pozyskać od alternatywnych dostawców.

Kempfer zwrócił również uwagę, że Chiny kontrolują znaczną część globalnego łańcucha dostaw litu, kluczowego elementu produkcji baterii. Wyjaśnił, że większość litu przetwarzanego w Chinach pochodzi ze źródeł globalnych, w tym z Ameryki Południowej, a wszelkie zakłócenia na Morzu Południowochińskim poważnie wpłynęłyby na globalne dostawy litu, co jeszcze bardziej pogorszyłoby problemy z łańcuchem dostaw.

Kempfer wyraził obawy, że nawet bez pełnoskalowego konfliktu, trwające potyczki w regionie mogą wywołać presję inflacyjną na całym świecie. Podkreślił, że skutki uboczne wszelkich zakłóceń na Morzu Południowochińskim będą dalekosiężne, potencjalnie prowadząc do przytłaczającej inflacji i znacznej niestabilności gospodarczej. Kempfer stwierdził, że pełny wpływ gospodarczy jest trudny do oszacowania, ale niewątpliwie będzie poważny, z efektami drugiego i trzeciego rzędu, które mogą zdewastować globalny rynek.

Wyróżniony obraz za pośrednictwem Pixabay