Sytuacja w handlu zagranicznym nie jest tak prosta, jak góry pustych kontenerów piętrzące się w porcie w Szanghaju. Różne dane dowodzą, że należy przyspieszyć tempo tworzenia wewnętrznego obiegu. Nic dziwnego, że drukuje się tak dużo pieniędzy

1. Przyjmuje się, że zamówienia handlu zagranicznego Chin ogółem spadną o 40% wiosną 2023 r., w tym zamówienia na produkty tradycyjne spadną o ponad 50%. Właściciele firm w dalszym ciągu wyjeżdżają za granicę, aby odebrać zamówienia lub żebrać o nie, ale wyniki są coraz gorsze.

2. Najszybciej spadł popyt ze Stanów Zjednoczonych. Według danych na koniec grudnia 2022 r. zamówienia produkcyjne w USA spadły o 40% rok do roku. Ta sytuacja utrzymuje się nadal. Unia Europejska jako największa wyprzedziła Chiny źródłem importu do Stanów Zjednoczonych, w tym Kanady i Meksyku, Liga Północnoamerykańska również zastąpiła Chiny i wskoczyła na drugie miejsce. Chiny w dalszym ciągu spadały na trzecie miejsce.

3. Inwestycje UE w Azji Południowo-Wschodniej wyniosły 6,1 mld euro w 2019 r. i 26,5 mld dolarów amerykańskich w 2021 r., co oznacza silny wzrost. W rzeczywistości pracochłonne wspierające łańcuchy dostaw w krajach ASEAN i krajach takich jak Meksyk w zasadzie już powstały.

4. Puste kontenery gromadzą się nie tylko w porcie w Szanghaju, ale także w innych portach. Przyjmuje się, że ceny frachtu kontenerowego między Chinami a Stanami Zjednoczonymi spadły o 80%.

5. W ostatnim czasie coraz więcej osób zgłasza, że ​​zamówienia z ich firm nagle i bez ostrzeżenia znikają, a strata nabiera tempa.

6. Obecnie Singapur zastąpił Hongkong jako międzynarodowe centrum finansowe Azji. #Ronin跨链桥安全漏洞 #MarketDownturn #BTC走势分析 #美国以太坊现货ETF开始交易