„Problem nadmiernego rozładunku ciężarówek WIF wymaga pilnego rozwiązania”
Bracia, którzy wsiedli do samochodu poniżej 1,58, zwróćcie uwagę. Tucker zauważył, że samochód był trochę ciężki, gdy przedarł się w górę. To było tak, jakby ktoś przywiązał linę do tego Shiba Inu. Rozpędził się do granicy (poziomu ciśnienia). linę i został odciągnięty.
Teraz, gdy jest już niewielki zysk, zaleca się uspokoić i poczekać na okazję do ponownego wejścia na rynek. Wpisz pozycję po 1,54. Jeżeli spadnie poniżej 1,54, wpisz pozycję po 1,49.
Teraz czuję, że blokują to trzy siły. Po pierwsze, zanim zdążyłem zareagować, realizacja zysków sprzed kilku dni została uderzona przez duży negatywny filar. Po tym, jak zareagowałem, kontynuowałem wysyłkę towarów jeden po drugim.
Druga możliwość jest taka, że animator rynku nie zgromadził wystarczającej liczby żetonów i nie chce, aby cena rosła tak szybko, więc musi szokować, aby zaabsorbować środki.
Po trzecie, na początku było za dużo zatorów i nie było kilku braci z kosztem większym niż 3. Ci, którzy po obejrzeniu wzrostów chcieli się pozbyć blokady, potrzebowali środków na inne wydatki, co zahamowało rozwój WIF.
Teraz bezpieczniej jest poczekać na możliwość rozładunku przeciążonego pojazdu i dopiero wtedy ponownie wjechać.
