19. aprīlī Aizsardzības progresīvo pētījumu projektu aģentūra un ASV gaisa spēki kopīgi paziņoja, ka ir veikuši pirmās dzīvās cīņas starp cilvēku pilotiem un mākslīgā intelekta vadītu reaktīvo lidmašīnu. Testi tiek veikti saskaņā ar DARPA Air Combat Evolution (ACE) projektu, kas turpinās pēdējos četrus gadus.

AI suņu cīņas ar cilvēku pilotiem

Gaisa spēku izmēģinājuma pilotu skolas komandieris pulkvedis Džeimss Valpiani un DARPA projekta Air Combat Evolution (ACE) programmas vadītājs pulkvežleitnants Raiens Hefrons telekonferencē runāja ar preses reportieriem par testēšanu. Viņi teica, ka ļoti modificēta F-16 pētniecības lidmašīna ar nosaukumu X-62 VISTA (mainīgas stabilitātes lidojuma simulatora testa lidmašīna) bija aprīkota ar AI funkcionalitāti un iesaistījās vairākās cīņās pret F-16 rezerves versijām, kuras tika lidotas. cilvēku piloti.

X-62 VISTA testēšana ir daļa no mācībām, kas tiek veiktas, lai novērtētu kopīgu triecienlidmašīnu jeb Collaborative Combat Aircraft (CCA) attīstību, jo ASV gaisa spēku plānos nākamajos desmit gados izstrādāt vairāk nekā tūkstoti.

Daloties ar ierobežotām detaļām, viņi atteicās atklāt sākotnējo suņu cīņu atklājumus, sakot, ka tie ir klasificēti. Taču viņi teica, ka mākslīgā intelekta algoritmi vispirms tika apmācīti lidojumiem, kas nav saistīti ar suņu cīņām, izmantojot VISTA, un tika veikts 21 misijas lidojums pirms pārejas uz suņu cīņām, sākot no 2022. gada.

Interesantā daļa ir tāda, ka AI apmācīšanai tika izmantota cita pieeja. Tas tika apmācīts, ļaujot algoritmam mācīt sevi, veicot miljardiem simulāciju par to, kā vadīt un manevrēt lidmašīnu plašā iespēju klāstā, dažādos lidošanas apstākļos un misijas iesaistīšanās noteikumos, jo tās izvairījās no parastās barošanas pieejas. sistēma ar simtiem ziņojumu par pilotu iesaistīšanos.

AI precīzi darbojas pret cilvēku pilotiem

Tika arī teikts, ka Vista lidmašīnā atradās dažādi mākslīgā intelekta aģenti, kā arī divi cilvēku piloti, kuri pārslēdzās starp šiem aģentiem, lai novērtētu viņu darbību, un vislabākais bija tas, ka cilvēku pilotiem nekad nebija jāpārņem lidmašīnas vadība no AI visā darbības laikā. uz augšu.

Saskaņā ar pulkvežleitnants Hefrona teikto, AI konsekventi darbojās labāk pret cilvēku pilotiem sākotnējās pārbaudēs, kas tika veiktas uz simulatoriem, lai pārbaudītu AI spējas, taču viņš teica, ka simulatora lidojumos nebija iekļauti lidošanas noteikumi, lai neradītu stresu lidmašīnas korpusu līdz tā lūzuma punktam. Un ka tas tika pievienots algoritmam pirms tiešraides sesiju sākuma. Tika arī pārliecināts, ka simulācijas lidojumi ir nepārtraukti droši, pirms tika veiktas reālās darbības.

Pulkvedis Valpiani sacīja, ka pārbaužu skolas audzēkņiem bija liela loma testu plānošanā. Pēc viņa teiktā, VISTA vispirms aizsardzībā tika lidots ar mākslīgo intelektu un lēnām tika nodots vairāk uzbrūkošām lomām, pat sasniedzot 2000 pēdu attālumā no cilvēka pretinieka.

Valpiani stāstīja, ka suņu cīņas ir bīstama nodarbošanās, un gadu gaitā F-16 un F/A-18 kopienās ir notikušas desmitiem sadursmju. Pēc viņa teiktā, tā ir viena no prasīgākajām gaisa iemaņām, ko pilnveidot, un tieši šī iemesla dēļ viss viņu uzsvars tika likts uz drošību.

Ģenerālis Marks D. Kellijs, bijušais Gaisa kaujas pavēlniecības vadītājs, uzstāja, ka, pirms gaisa spēki iesaistās mākslīgā intelekta iegūšanā, iznīcinātāju pilotiem jābūt pilnībā apmierinātiem ar drošību un uzticēšanos sistēmai. Tā kā viņi ar to sadarbosies, un bez viņu apmierinātības viņi pretosies tehnoloģijai. Gaisa spēki turpinās programmu, un gaisa spēku sekretārs Frenks Kendals arī lidos ar VISTA, lai gūtu tiešu pieredzi ar sistēmu.

Oriģinālo stāstu var redzēt šeit.