Es lūdzu jūs apmainīt ASV dolārus un izmantot visu gada kvotu 50 000 ASV dolāru apmērā. Interesanti, cik cilvēku klausījās? Var būt ļoti maz cilvēku, kas vēlas to īstenot pēc dzirdēšanas. Iemesls, kāpēc es to atkārtoju šodien, ir tāpēc, ka tas ir svarīgi, ja nevēlaties, lai neredzamās rokas nozagtu jūsu grūti nopelnīto bagātību.

Nedēļas nogalē tas turpina tirgoties uz sāniem. Tas ir kā viens lēciens Makao pēdējo dienu laikā. Tirdzniecības modeļi pastāvīgi mainās. Ļaujiet man izteikt drosmīgu prognozi aprīlī. Tas vispirms pieaugs un pēc tam kritīsies. Pašreizējo situāciju ir patiešām grūti analizēt, jo daudzas lietas ir atšķirīgas un tehniskie rādītāji ir stipri vāji.

Man labāk patīk uzpildīt degvielu gaisā un tērēt laiku ap 70 000. Galu galā virsū nav krājumu. Pārdošanas spiediena ziņā tas nav tik liels.Lielais pīrāgs atpūšas un sols pagaidām pārņem. Tāpat kā King Kong, kamēr jūs sitat pa krūtīm un spiežat kājas, kūka vienā elpas vilcienā var pacelties tieši debesīs. Protams, tā bija tikai aina, par kuru es sapņoju, bet realitāti veido neskaitāmi sapņu fragmenti, tostarp nežēlīgais jūsu un manis liktenis.

1 stundas cikla tirgus ir trīsstūra konverģences veidā. Kad uzkrāšanās būs pabeigta, nākamajā nedēļā var būt lielas svārstības, kas izjauc šo ilgstošo īso līdzsvaru. Ja man jautā, kurš ir spēcīgāks īstermiņā? Es varu tikai pateikt, ka tikmēr, kamēr tas nenokritīs zem 68 400 USD, buļļi būs labāki. Tas ir arī iemesls, kāpēc es vēl neesmu izlēcis no tirgus, es pilnībā saderu, ka tas pārsniegs iepriekšējo maksimumu pirms aprīļa vidus, kas jebkurā laikā ir ļoti riskanti. Mana iespēja laimēt var būt tikai 60%, bet es uzaugu, skatoties Stīvenu Čau kā azartspēļu, tāpēc es vai nu neveicu gājienu, vai arī veicu gājienu, un tas ir stud.

Jūs nedrīkstat sekot manam Invincible Hot Wheels piemēram. Tas ir balstīts uz pārliecību, ka suņu ciemats ies bojā. nevarēs no tā atgūties. Jo, ja kaut kas noiet greizi, es varu atkāpties pēc minūtes, pirms man būs laiks rakstīt dienasgrāmatu, ja jūs būsiet lēns, jūs pārņems Gouzhuang iekšējais spēks. Man ir deviņu jaņu dievišķā prasme aizsargāt savu ķermeni, un es jau sen esmu pieradis dzīvot ubagu klanā. Ja tu pazaudēsi bagātību, pēkšņa zaudējuma gadījumā tev būs jāēd tvaicētas bulciņas masē un mazgā manu apakšveļu. Ja jūs nogriezīs Gouzhuang, jums, iespējams, būs jāiet līdz web3 beigām un jāsaspiež boss Wang Xing. Vai jūs domājat, ka viņi jums iedos elektrisko automašīnu? Sapņošana, brāli, impulsivitāte ir velns Pirms ieņemt smagu pozīciju, un vismaz atstājiet sev elektrisko automašīnu.

Vai jūs domājat, ka priekšnieks Van Sjins ir vienīgais, kurš izmanto cilvēkus? Ej, sveiki mopēdi atkal slepus paaugstinājuši savas cenas. Viņi tikai paņēma laiku, lai palēninātu transportlīdzekļa ātrumu, bet šoreiz tie ir klaji pacēluši savas cenas sveiki koplietojamie elektriskie transportlīdzekļi, un tie var būt kā valdonīgi kā viņi vēlas. Es nezinu, kāpēc Mobike toreiz tika uzvarēts. Nav skaidrs, vai šīs interneta galvaspilsētas ir paredzētas biznesam vai spēlēm, un tās tikai sadedzina nodokļu maksātāju naudu.

Alipay vairs nepieder Džekam Ma, tāpēc Dievs zina, kurš ir Hello Shared Electric Vehicle īstais boss? Ļaujiet man dot jūsu uzņēmumam padomu. Beidz sūkt iekšzemes patērētāju asinis un dodies uz ārzemēm, lai iemūžinātu ārzemnieku ceļojumu tirgu.

Es dzīvoju Pataijā, Taizemē, ķīnieši, kas attiecas uz pirmās nepieciešamības precēm, pārtiku, mājokli un transportu, ir ļoti labi pazīstami ar viendabīgu restorānu un viesnīcu izveidi uzņēmumu un pārvietot to uz ārzemēm? Tas nekas, ka mums ir neērti izsaukt taksometru ceļmalā, varam noskenēt kodu un apceļot salu -servisa pakalpojums, jūs varat doties, kur vien vēlaties, un ceļojuma izmaksas tiek uzreiz samazinātas. Iekšzemes transporta interneta uzņēmumi pelna naudu no Eiropas un Amerikas mugursomniekiem un nekavējoties nogalina vietējos taksometru un motociklu tirgus. Sveiki vai Qingju Bicycle, Meituan Bicycle nolīga savu vadītāju par Taizemes tirgū izvietoto koplietojamo elektrisko transportlīdzekļu izpilddirektoru. Varbūt es atkal kļuvu par divriteņu pārrobežu Lei Jun, un B aplī bija par vienu dzelzs galvu mazāk. lai sacenstos ar ķīniešu maurlokiem. Tas atrisina neērtības un augstās transportēšanas izmaksas ķīniešiem ārzemēs. Vissvarīgākais ir tas, ka tas atrisina apburto loku, ko rada koplietošanas velosipēdu cenas Ķīnā un ķīniešu atdalīšana.

Nemaz nerunājot par to, ka tas pievēršas vietējā interneta kapitāla vājumam un atklāj viņu vīģes lapu. Viņu vadītājiem nav prāta un viņi nezina, kā palielināt ieņēmumus un samazināt izdevumus, lai maldinātu ķīniešus.

Ja vietējie uzņēmumi varētu līdzināties Rebus un piedāvāt tādus rentablus produktus kā Xiaomi un Porsche, vai joprojām būtu pieejams tik daudz precīzu un ārvalstu iecienītu produktu? . . . . .