Saskaņā ar Cointelegraph teikto, Elona Muska automobiļu ražošanas uzņēmums Tesla ir vairākkārt norādījis, ka tā programmatūra “Pilnīga pašbraukšana” tuvojas pabeigšanai. Musks bieži ir minējis, ka gan uzņēmumi, gan neatkarīgie īpašnieki drīzumā varēs gūt peļņu no savām transportlīdzekļiem, ļaujot savām automašīnām darboties autonomi kā robotaksi.
Tikmēr Teslas humanoīdu robotu projekts Optimus ir saskāries ar skepsi, jo uzņēmums sākotnēji demonstrēja cilvēku spandeksā kā dejojošu robotu. Situāciju vēl vairāk sarežģīja, kad Musks ievietoja video, kurā redzama mašīna, kas veic mājas darbus, un vēlāk atklājās, ka to attālināti vada cilvēks. Video atbilde, kurā tas izskaidrots, saņēma aptuveni trīs miljonus skatījumu, savukārt sākotnējais videoklips ieguva vismaz 75 miljonus skatījumu.
Savā jaunākajā displejā Tesla piedalījās robotikas izstādē Ķīnā, demonstrējot Optimus stikla vitrīnā blakus dažām automašīnām, savukārt citi pārdevēji izvēlējās tehnoloģiju demonstrācijas. Neskatoties uz šiem centieniem, šķiet, ka patērētājiem var būt iespēja iegādāties mājas robotu no Tesla vai tās konkurentiem, pirms kļūst pieejami pilnībā autonomi transportlīdzekļi.
Saskaņā ar Las Vegas Review-Journal ziņojumu, The Boring Company, Elona Muska tuneļu veidošanas uzņēmums, apsver iespēju ieviest dažas vadītāja palīdzības funkcijas transportlīdzekļiem savā “Vegas Loop” projektā. Vegas Loop bija paredzēts kā ātrgaitas tuneļu sistēma, kas ļauj cilvēkiem pārvietoties pazemē pilnībā autonomos transportlīdzekļos. Tomēr projekts līdz šim ir izveidojis aptuveni 2,4 jūdzes no tuneļiem un bez autonomiem braucieniem pasažieriem, un Tesla automašīnas vadīja cilvēki.
Musks turpina apgalvot, ka Tesla robotaksis ir nenovēršams, taču fakts, ka The Boring Company apsver tikai vadītāja palīdzības funkcijas savos tuneļos, liecina, ka uzņēmums, iespējams, nav tuvāk robotaksi debijai 2024. gadā, nekā tas bija brīdī, kad Musks prognozēja. līdz 2020. gadam viens miljons Tesla robotaksi uz ceļiem. Analītiķi un mākslīgā intelekta speciālisti ir atzīmējuši, ka Musks pilnībā autonomā braukšanā paļaujas tikai uz datorredzi, savukārt gandrīz visi Tesla konkurenti ir integrējuši papildu sensorus, lai uzlabotu savu transportlīdzekļu iespējas.
No tehnoloģiskā viedokļa nav garantijas, ka Muska pieeja, kas balstīta tikai uz redzējumu, vai viņa konkurentu pētījumi gūs panākumus. Autonomo transportlīdzekļu tehnoloģiju speciālistu vienprātība ir tāda, ka lielākā daļa problēmu, kas saistītas ar pilnvērtīgām pašbraucošām automašīnām, ir atrisinātas, taču atlikušos "malas gadījumus" ir grūti atrisināt. No otras puses, mājas robotiem, iespējams, nav jābūt pilnībā autonomiem, lai tie būtu noderīgi patērētājiem, kas liecina, ka patērētāju robotikas tirgus varētu nobriest, pirms Tesla pārdos vienu automašīnu, kas spēj darboties autonomi kā robotaksi.