TechCrunchによると、フォードは需要の減少、競争の激化、電気自動車（EV）事業の損失により、11月中旬から約2か月間、F-150 Lightning電気ピックアップトラックの生産を停止する。フォードの広報担当者は、同社は売上成長と収益性の最適な組み合わせのために生産を調整し続けていると述べた。この決定は、テスラのサイバートラックがフォードのマッハEを抜いて米国で3番目に売れているEVとなり、ゼネラルモーターズ（GM）が第3四半期のEV販売でフォードを上回り、GMが32,095台のEVを販売したのに対し、フォードは23,509台の電気モデルを販売したことを受けてのものである。

フォードは最近の業績報告で、モデルeの年間売上高が12億ドルに達すると予測したが、予想損失は約55億ドルで、予想よりわずかに低いものの、2023年の損失よりは高い。モデルeはフォードのEV事業であり、フォードブルーガソリン車事業およびフォードプロ商用車事業とは別に報告されている。F-150ライトニングは、ミシガン州ディアボーンのフォードのルージュ電気自動車センターで製造されている。生産は11月15日に一時停止し、12月23日から始まる休暇週を含めて2025年1月6日に再開される。

この生産休止は、同工場でのこれまでの3分の1の人員削減に続くもので、来週の米国選挙を前にしたもので、重要な激戦州であるミシガン州では、EVに対する政府の支援が議論されている問題となっている。EV需要の弱まりと生産コストの上昇に対応して、フォードは8月に、電動3列SUVと次世代EVピックアップの生産計画を延期すると発表した。1年前、フォードは需要に合わせるため、F-150 Lightningの生産目標を引き下げた。フォードのジム・ファーリーCEOは、収益報告の電話会議で、競合他社がF-150やマーベリックなどのモデルにハイブリッドオプションを提供していないと指摘し、これがフォードにとって大きな収益機会となっていることを指摘し、この成功により、フォードはラインアップ全体でハイブリッドオプションを拡大し、他の部分的電動ソリューションを模索するようになったとファーリーは示唆した。