毎年、世界中の何十億台もの自動車が、合計で約 600 万トンのタイヤ破片を環境に排出しています。毎日の運転による摩耗で生じるこれらの小さなゴム片は、最終的には土壌、川、湖、さらには私たちの食べ物にまで流れ込みます。中国南部で最近行われた調査では、大多数の人々の尿サンプルにタイヤ由来の物質が含まれていることが分かりました。

タイヤによる汚染は、マイクロプラスチック汚染の重大な原因ですが、見過ごされがちです。世界のマイクロプラスチックの 28% は、この原因によるものです。この問題の規模は大きいにもかかわらず、タイヤ粒子はこれまでほとんど注目されていません。タイヤ粒子は、その独特の特性により異なるアプローチが必要であるにもかかわらず、マイクロプラスチックの一般的なカテゴリに分類されることがよくあります。

タイヤ粒子を独立した汚染のカテゴリーとして扱う必要があります。ある国際的な研究によれば、このアプローチにより、タイヤ汚染を減らすための規制に役立つよりターゲットを絞った研究が促進される可能性があります。また、一般市民も問題の次元やその解決策についてよりよく理解することができるでしょう。

現在、韓国の代表者たちは最初の国際的なプラスチック汚染条約の合意に向けて活動しています。この画期的な合意はプラスチック汚染の多くの側面をカバーしていますが、タイヤ粒子はほとんど議題に上がっていません。マイクロプラスチックへの重要な寄与を考慮すると、タイヤ汚染を独自の問題として認識することは、ターゲットを絞った解決策の助けとなり、公共の意識を形成するのに役立つでしょう。

タイヤ粒子は、合成ゴムと天然ゴム、そして数百の化学添加物を含む複雑な混合物で構成されています。そのため、タイヤ汚染の結果は予測不可能で広範囲にわたる可能性があります。例えば、酸化亜鉛は約0

出典

<p>投稿「隠れた危険を解明する：タイヤ粒子とマイクロプラスチック汚染」が最初にCoinBuzzFeedに掲載されました。</p>