メキシコ大統領シンバウムは水曜日、米国の当選大統領トランプが提案した25％の全面関税を実施する場合、メキシコは報復措置を取ると述べました。彼女の政府は、この措置が40万の米国の雇用が消失し、米国の消費者物価を押し上げる可能性があると警告しました。
シンバウムは記者会見で「もし米国が関税を課すなら、メキシコも関税を引き上げる」と述べ、これが最大の貿易相手国に対する報復的貿易措置を準備していることをこれまでで最も明確に示しました。
メキシコの経済大臣マルセロ・エブラード（Marcelo Ebrard）は、シンバウムと共に発言し、報復的な輸入関税戦争を引き起こすのではなく、より多くの地域協力と統合を呼びかけました。「これは自滅的だ」とエブラードはトランプの提案した関税についてコメントしました。これらの関税は、米国、メキシコ、カナダの間のUSMCA貿易協定に違反するようです。
エブラードは、これらの関税が米国での大量の雇用喪失、経済成長の鈍化を引き起こし、メキシコで生産される米国企業に打撃を与えると警告しました。彼らが支払う税金は実際には2倍に増えます。彼は「これは企業にとって大きな影響があります」と述べました。
エブラードは、提案された関税が特に自動車業界の主要な越境輸出業者、特にフォード（F.N）、ゼネラルモーターズ（GM.N）、およびステランティス（STLAM.MI）に深刻な影響を与えると付け加えました。
エブラードは、米国で販売されているピックアップトラックの88％がメキシコで製造されており、これらの車両の価格が上昇すると指摘しました。このタイプの車両は米国の農村地域で非常に人気があり、これらの地域はほとんどがトランプを支持しました。
エブラードは「これらの車両の平均価格は3000ドル上昇すると見込んでいます」と述べました。
シンバウムは水曜日の夜、ソーシャルメディアプラットフォームXで、トランプと電話で話し合い、「安全問題に関する協力の強化」について議論したと述べ、「非常に素晴らしい」対話だったと述べました。
トランプは、これらの関税は米国に流入する薬物、特にフェンタニルと移民が制御されるまで有効であると述べました。
シンバウムは、移民のキャラバンがもはや米墨国境に到着しないことを付け加え、「彼らはメキシコで処理されているからです」と述べました。
多くのアナリストは、トランプの関税の脅威は貿易政策ではなく、むしろ交渉戦略であると考えています。
ジュリアス・ベアの首席経済学者デビッド・コール（David Kohl）は、「この脅威と貿易関連の問題との間に明確な関連が欠けていることは、トランプが交渉戦略として関税を使用する計画を示している」と述べました。
メキシコの自動車産業は、米国に主に輸出されるこの国で最も重要な製造業部門です。北米の自動車生産の25％を占めています。
バークレイズのアナリストは、提案された関税が「デトロイトの3大自動車メーカーのすべての利益を根本的に消し去る可能性がある」と見積もっています。
彼らは火曜日の報告書で「市場は一般的に、トランプがメキシコまたはカナダからのすべての車両または部品に25％の全面関税を課すことが破壊的であると理解しているが、投資家はその潜在的な破壊程度を過小評価している」と述べました。
Grupo Financiero Banorteの国際経済学主任カティア・ゴヤ（Katia Goya）は、メキシコ、米国、カナダが現行の形式を引き続き維持するのではなく、合意の全面的な再交渉を求める可能性が高いと述べました。
ゴヤは「貿易紛争の状況は、米国の経済成長が低下し、失業率が上昇し、インフレが悪化することを意味します」と述べました。
エブラードは、今年の前9ヶ月間、USMCAの貿易額が1.78兆ドルに達したと述べ、「関税は分裂と分離を引き起こす。メキシコは衝突や分裂を望まず、より強固な地域を構築したい」と述べました。
記事は：金十データから転送されました。