マスクを守るためには、どれくらいのお金が必要か？
数ヶ月前、海外メディアが報じたところによれば、テスラおよびSpaceXなどの関連企業は、毎年マスクのセキュリティ作業に数百万ドルを投入している。
アメリカの安全専門家は、マスクのセキュリティチームが現在、小型の特務局のようだと指摘している。
昨年の訴訟では、マスクはプライベートな時間であっても、会社でトイレに行っている時でも、ほとんどボディーガードの視界を離れないことが明らかにされた。
セキュリティチームはすでに非常に豪華だが、今後さらに強化が必要だろう。
主に理由は、マスクが「馬大臣」に変身したからだ！
つい最近、マスクは正式にアメリカ政府効率部、正式名称はDepartment of Government Efficiencyに就任し、彼はこれを「DOGE」と略称し、犬のコインの略称と同じである。犬のコインを愛するマスクは、その部門のロゴに柴犬を選んだ。
見た目は無害だが、やるべきことは非常に残酷だ。マスクは以前、67500億ドルの連邦予算を少なくとも2兆ドル削減できると言った。
効率を向上させる一方で、他人の収入を断つことになるため、非常に怒りを引き起こす可能性が高い。
ケチ、マスクの伝統的なスキル
マスクが現在発表した改革計画は、大胆不敵だ。
前述の予算削減に加えて、計画にはアメリカの現行428の連邦機関を99に削減し、政府部門で大規模な人員削減を行い、削減率は77%に達することが含まれている。
簡単に言えば、4字で言うと：精鋭化と簡素化。
難しさは確かに小さくないが、経験則から言えば、マスクは確かに最適な選択だ。
テスラでは、車両のエネルギー消費を元々の0.5元-0.8元/キロメートルから大幅に減少させ、0.06元-0.29元/キロメートルにまで削減した。また、規模が大きくなるにつれて、彼は採用を拡大することなく、今年の4月15日にはテスラの世界的な人員削減を10%発表し、コスト削減と生産性向上を図った。
これを実現するためには、各工程、各詳細を徹底的に見直す必要がある。
単一ペダルモードを利用して動力を最大限回収し、日よけを取り付けてエアコンの冷却効率を向上させ、エアコンの温度を18〜22度に設定することで電力を節約し、タイヤの空気圧を規定の2.9に調整し、ホイールカバーを装着して空気抵抗を減少させるなど。
一体化鋳造技術は、テスラがコストを削減するための重要な革新である。
一体化鋳造とは、車体部品を一体化し、元々の設計で多くの個別の部品を再設計して高度に統合し、大型鋳造機を使って一度成形することを指し、溶接のプロセスを省略し、直接完全な大きな部品を得ることを意味する。
上海テスラスーパー工場で生産されたテスラModel Yモデルの後底板組立システムには、一体化鋳造技術が使用されている。従来の方法と比較して、車体システムの重量は10%以上削減され、コストは40%削減された。
簡単に言えば、利点は生産プロセスを簡素化し、生産効率を向上させ、コストと車体重量を削減することだ。
これは他の自動車メーカーの関心を引き、非常に注目されている。
発表会では、自動車メーカーたちが誰の鋳造機のトン数が大きいかを競い合い、6000トン、8000トンから数十トンにまで増加した。
テスラだけでなく、マスクは他の企業でも「効率狂人」としての名声に恥じない成果を上げている。
彼のSpaceXは、ロケット打ち上げのコストを非常に低く抑えた。
昨年、世界で221回のロケット打ち上げが行われ、SpaceXは96回の打ち上げで首位を独占した。さらに驚くべきデータは、打ち上げ荷重の統計において、SpaceXの年間打ち上げ重量は1286トンに達し、世界の打ち上げ重量の約80%を占めた。
公式ウェブサイトのデータによれば、現在、世界の宇宙産業の平均打ち上げコストは1キログラムあたり10000ドルから20000ドルの間だが、SpaceXのファルコン9号は1キログラムあたり2720ドルで済む。
「箸でロケットをつかむ」回収モデルが成功した後、将来的にはコストがさらに低くなるかもしれない。
さらに、マスクのTwitterの操作は、世界中のネットユーザーを驚愕させた。
Twitterを買収した後、彼は8000人の従業員を1500人にまで削減し、本当に働く効率的な従業員だけを残し、Twitterのプログラムとサーバーアーキテクチャを再設計した。その結果、Twitterは壊れることなく、逆に効率が向上した。
このように、正確で残酷な手法を持って、マスクはアメリカの公務員たちに手を下しようとしている。
02
どのように他人の収入を断つのか、マスクは考えている。
マスクはどのように他人の収入を断つのか？
第一歩、優秀な人材を集める。
現地時間14日、米国政府効率部は公式Xプラットフォームアカウントで求人広告を掲載し、応募者に「超高知能」、「毎週80時間以上働く意欲」、「退屈なコスト削減作業に集中できること」を求めた。
マスクは投稿で補足した：「確かに、これは退屈な仕事になるだろう。敵を多く作り、報酬はゼロだ。お得だ！」
第二歩、インターネット戦略。
自企業の整理に比べ、政府機関の整理はやはり異なり、より慎重になる必要がある。
一つの操作ミスが見逃されれば、真に無限の厄災が待っている。たとえ直ちに責任を問われたり報復されたりしなくても、4年後に再び小さい靴を履かされることも、マスクにとっては頭痛の種だ。
しかし、マスクはすでに対策を考えているようだ。正式に作業を始める前に、彼が最初に行ったことは、インターネットで公募することだった：一般の人々にどの支出や部門を削減すべきか教えてもらい、すべての行動を公表し、最も無駄な支出のランキングを設定すること。
その後、彼は多くのファンが挙げた「愚かな税金の使い道」をリツイートし、アメリカのネットユーザーを憤慨させた。
166万ドル、コロナがロシアの女性に及ぼす影響の研究に；
270万ドル、ロシアの猫がトレッドミルで歩く様子を研究するための；
3320万ドル、トランスジェンダーのサルの研究に；
マスクはまた、政府効率部のすべての行動がオンラインで公表され、最大限の透明性を実現することを述べた。
世論調査と参加意識の喚起を、彼は巧みに達成した。
こうなると、不必要な部門や人員の削減、無駄な支出の削減など、他人の収入を断つ作業も正当化されることになり、自分の頭で出した決定ではなくなる。
第三に、テスラの時代の伝統的な手法を明らかにする。
マスクの手法には、世界的に有名な多くの技法が含まれており、「第一原理」、「馬鹿指数」、「クソ野郎生産性」などがある。
しかし、その中でより実用的な可能性があるのは「五つの効率的な作業法」かもしれない。
これらの五つのステップは、それぞれ疑問を持ち、削除し、簡素化と最適化を行い、運転速度を加速させ、自動化する。
例えば、削除とは、削除できるすべてを削除することだ。
以前、テスラがネバダ工場でバッテリーパックを製造していた際、バッテリーパックの端部に小さなプラスチックキャップを装着し、接点の曲がりを防いでいた。これらのバッテリーパックはその後フリーモント工場に送られ、そこでプラスチックキャップが取り外されていた。時にはプラスチックキャップが不足し、バッテリーパックの輸送が遅れることもあった。
そこでマスクは、なぜプラスチックキャップを使う必要があるのかと尋ね、皆が口々に意見を言ったが、納得のいく答えは出なかった。マスクは「それなら削除しよう」と言った。
実行した結果、事実として、その後接点が曲がる問題は一度も発生しなかったことが証明された。
自動化に関して、マスクも非常に「極端」だ。
彼は自動化できるすべての仕事を自動化すべきだと主張している。彼は、通常、一度仕事のプロセスがほぼ確定すれば、それは自動化されるべきであり、効率を向上させるためだと考えている。
今年の7月、彼はテスラ上海スーパー工場が95%の自動化生産を実現したと主張し、溶接工場の自動化率は100%に近く、ほぼ無人工場となり、30秒ごとに自動的に1台のModel Yを生産できるようになった。
これらの技術が施行されると、アメリカの公務員たちは厳しい生活を強いられることになる。
03
変革下の私心：夢のための道を舗装する
マスクは当然、人を怒らせる癖があるわけではない。世の中は利益のために動いている。マスクが他人の収入を断つ背後には、彼自身の「大業」を考えている。
以前、マスクは夢を実現する過程で、外部からの多くの抵抗に直面した。
例えば、重要な場面で「無視」されること。
2021年、バイデンはクリーンエネルギー車のセミナーを開催し、ゼネラルモーターズやフォードなどのCEOを招待したが、テスラを抜かしてしまった。
マスクは思わず皮肉を言った：「テスラのクリーンエネルギー車の活動がない？それはちょっと奇妙じゃない？」
これよりも、マスクをいら立たせるのは別の「差別的扱い」だ。
他の自動車メーカーの電気自動車は、最大で7500ドルの税控除を受けられるが、このような恩恵は当初テスラには与えられず、むしろ伝統的な燃料車メーカーが享受していた。その理由は、補助金を受けるためには全米自動車労働者連合（UAW）に加盟した工場で生産された車両でなければならないという条件があったからだ。
しかし、アメリカでは、マスクが労働組合に非常に冷淡であることは広く知られている。労働組合を結成しようとしたすべての人が彼によって解雇された。テスラはアメリカで唯一労働組合のない自動車大手でもある。
そのため、マスクは「バイデンはUAWの操り人形だ！」と怒りを露わにした。
今、マスクは「龍の功績」で「馬大臣」に昇進し、過去の抵抗は未来において支援に変わるかもしれない。
多くの人が推測するには、彼が政府効率部を設立した主な目的は「過剰な規制を削減すること」であり、関連部門が彼のロケット打ち上げに影響を与えないようにすることだ。
一方で、テスラも多くの「利点」を得ることができる。
トランプが選出されて以来、テスラの時価総額は一時3000億ドル増加し、この数字はフォード、ゼネラルモーターズ、スタランティスの時価総額の合計を超えた。
しかし、このような時価総額の急上昇は始まりに過ぎないかもしれない。
最近、海外メディアからテスラに関する良いニュースが多数報じられている。
例えば、あるメディアは、トランプの移行チームがバイデン政権が導入した電動車の税控除政策を廃止する計画を報じた。
こうなると、アメリカの電動車普及は遅れるが、その一方で補助金に非常に依存しているテスラの競争相手たちの競争力も大幅に低下し、すでに利益を上げているテスラの競争力は逆に高まる。
それに加えて、メディアは数日前に、トランプのチームが「完全自動運転（FSD）車両の連邦フレームワークを構築すること」をアメリカ運輸省の優先事項の一つにする計画であると報じた。
もし新しい規制がFSD車両を可能にするなら、テスラはおそらく最大の勝者になる。
資本を用いて権力を取得し、権力を使って資本を拡大するという道を選んだマスクは、現在のところますます広がっているようだ。