世界の自動車業界のトラックで、電気自動車は間違いなく未来の主流です。

しかし、世界市場の急速な転換に伴い、アメリカのこの革命における先導的地位は急速に消えつつあり、中国はまるで破竹の勢いでこの潮流をリードしています。報道によれば、アメリカのメディアは、世界一の富豪マスクがアメリカで手頃な価格の電気自動車を導入するというビジョンを放棄したと伝えています。トランプが再びアメリカの大統領に選ばれても、それは実現できないでしょう。なぜなら、そのようにすることは無意味であり、アメリカの自動車業界の現状ではこの夢を支えることができないからです。

ここで言う手頃な価格の電気自動車とは、価格が2.5万ドルの普通の電気自動車を指します。現在、アメリカの自動車企業が直面している問題は、2.5万ドルの電気自動車を完全に作れないのではなく、2.5万ドルでありながら実用的な電気自動車を作ることができず、さらに量産を実現できないことです。

これはアメリカの電気自動車産業の発展にとって非常に大きな打撃です。

マスク

アメリカの自動車業界の困難

アメリカの自動車産業は電動化への転換の過程で、大きな生産とコストの課題に直面しています。アメリカの自動車企業は長年にわたり伝統的な燃料車の生産モデルに依存してきたため、電気自動車に転換する際には生産ラインを再設計する必要があり、大量の研究開発投資も必要です。これらはすべてコストの大幅な上昇を引き起こしました。さらに、バッテリー技術のボトルネックも電気自動車のコストを常に高止まりさせています。アメリカのテスラはバッテリー技術で多くの進展を遂げていますが、中国企業と比較すると、依然として小規模な存在です。現在のアメリカの自動車ブランドで電気自動車を成功させているのはテスラだけであり、マスクは手頃な価格の電気自動車を量産したいと考えています。そうしないと、本当にアメリカで電気自動車を普及させることができませんが、マスク自身もそれが不可能であることを認めています。

もしテスラのような新興自動車企業がそれを達成できないのであれば、他のアメリカの自動車企業にはなおさら不可能です。技術革新と生産規模の向上を通じてコストが低下しましたが、それでも価格のボトルネックを突破することはできません。

テスラ

結果は非常に深刻で、手頃な価格の電気自動車の発売は、世界の電気自動車業界にとって意義が明白です。もしアメリカがこの分野で突破口を開けなければ、アメリカの電気自動車産業は間違いなく未来の自動車業界の主導権を失うことになるでしょう。電気自動車の普及は、環境保護やエネルギー転換のニーズだけでなく、未来の自動車産業の競争状況にも関わっています。どの市場においても、アメリカの市場においても、多くの手頃な価格の電気自動車が必要です。アメリカの場合、テスラは中高級路線を進んでおり、アメリカ本土でも苦戦しています。なぜなら、大多数の普通の人々は高価格の電気自動車を購入しないからです。大部分の人が電気自動車を購入しなければ普及できず、企業にとっては革新やコスト削減が実現できず、悪循環に陥るのです。

中国の電気自動車

中国はなぜ成功したのか？

アメリカやその他のすべての自動車強国と比較して、中国の電気自動車業界は圧倒的な優位性を持っています。中国の産業チェーンの統合能力は他国には及びません。バッテリー製造、自動車製造から充電インフラの構築まで

中国の全電気自動車産業チェーンはほぼ全ての産業チェーンを自主的に掌握しています。中国はスマート生産と自動化技術によって、生産効率を向上させただけでなく、より低い労働コストを通じて電気自動車の手頃な価格を確保しました。さらに、中国の電気自動車産業の成功の要因は、世界市場の需要を正確に洞察できることです。初期の小型電気自動車から現在のスマート電気自動車まで、中国の自動車企業の製品は常に豊富であり、低価格から高価格までの全市場をカバーしています。このような市場の配置により、中国の電気自動車産業は国内市場でも国際市場でも強力な競争優位性を形成できるのです。

結局のところ、アメリカが電気自動車分野で遅れを取っているのは、もはや単純な技術の問題ではなく、産業、経済、政治、市場の総合的な作用の結果です。

マスクとトランプの復帰は、アメリカにいくつかの短期的な変化をもたらすかもしれませんが、中国を追い越すことは依然として不可能です。#BabyMarvinf9c7值得拥🈶