フォードとトヨタ、自動運転車技術が停滞する中ブロックチェーンに注力

フォードとトヨタは、ブロックチェーンベースの自動車技術の開発に関しては引き続き先頭を走っている。少なくとも、両自動車会社による最近の一連の特許出願によればそうである。

フォードとトヨタは、2024年第2四半期に、合計で少なくとも43件のブロックチェーン関連の特許を申請しました。全体として、業界全体で申請された特許の数は、第2四半期は前四半期よりも少なくなっています。

しかし、GlobalData Patent AnalyticsとJust Autoのデータによると、フォードとトヨタの両社はこの傾向に逆行している。フォードは第1四半期のわずか3件から第2四半期には14件に出願件数を増やし、トヨタは第1四半期の25件から第2四半期には29件に増加した。

2024年第2四半期にブロックチェーン特許を申請した上位5社は、それぞれ29、14、7、6、6件。出典：GlobalData Patent Analytics

自動車向けブロックチェーン

過去数か月間にフォード、トヨタ、その他の自動車業界企業が申請した特許は、業界内のさまざまな懸念事項に対処しています。たとえばフォードは最近、自動車の所有権に関して不変の原則を提供する可能性のある特許を申請しました。

申請書によると、フォードのシステムは「リアルタイムのイベントデータに応じて自動的に実行されるスマートコントラクトを介して、車両の所有権の変更を含む車両の所有権データを管理する」とのことだ。

これは、ブロックチェーンを、車両の所有権の変更が発生するたびに記録する不変の台帳として使用します。このシステムでは、スマート コントラクトを使用して、物理的な商品自体 (車両) とその所有権に関連付けられた資産 (所有権) の両方を、単一の自律的に実行されるアクションで簡単に交換できます。

一方、トヨタが最近申請した特許によると、同社が自社の車両に関連する非代替性トークン（NFT）を管理する社内ブロックチェーンベースのシステムの開発を検討しているという。このシステムにより、販売までディーラーが保管する車両など、保管中の車両がブロックチェーン台帳に正確に反映されるようになる。

無人運転車技術

トヨタとフォードは、自動運転車よりも「運転支援」技術に重点を置くよう、それぞれの戦略を調整する兆候を見せている。最近、「自動運転車」業界で働く何百人もの関係者が集まった集会では、関係する企業の間では楽観的な見方が依然として高いものの、テクノロジー界全体の傾向として、ロボタクシーの株式公開を阻む課題をコミュニティ全体としてまだ解決できていないことが示された。

より成熟したブロックチェーン技術への移行は、フォードとトヨタの両社に、自動運転車分野でも今後競争上の優位性をもたらす可能性がある。両業界が検討している主な要因の1つは、ブロックチェーンベースの都市インフラが自動運転車技術に与える影響である。

雑誌: 提案された変更により、イーサリアムは L2 の「地獄へのロードマップ」から救われる可能性がある