トヨタは、自動車の管理方法を大きく変えるためにブロックチェーンにさらに踏み込んでいます。すべての車がイーサリアム上に独自のアカウントを持ち、サービスやユーザーにスムーズに接続することを想像してみてください。

この大きな動きはトヨタのモビリティ3.0コンセプトの一環であり、同社は自動車と公共インフラをより緊密に結びつけると主張している。トヨタのブロックチェーンラボは、ブロックチェーンを使用して自動車をデジタルアカウントのように管理するというアイデアに取り組んでいる。

出典：トヨタ

これにより、自動車はよりプログラム可能で、安全で、サービス重視になります。彼らはこれを、イーサリアムの ERC-4337 標準を使用した、モビリティ指向アカウント (MOA) と呼んでいます。

トヨタのブロックチェーン導入の動機

トヨタは2023年4月にモビリティ3.0のコンセプトを発表しました。トヨタは、公共空間で車が信号機や他の車、さらには歩行者と相互作用しながら走行する未来を思い描いています。

目標は、自動車を単なる個人所有物ではなく、半公共の存在にすることです。ブロックチェーンは、多くの人々と情報を共有し、効率性と透明性を高めることで、これを実現するのに役立ちます。

トヨタの想像力

現実世界では、私たちはメーカー、モデル、色、さらには運転の仕方で車を認識します。デジタルでは、ドライバーと車の両方のステータスを重ね合わせることになります。アイデアは、これらのステータスをブロックチェーン上に表現し、各車をアカウントのように機能させることです。

トヨタは、MOA によって自動車が将来の自動運転に備えたサービス エンティティになると述べています。目の前の車も含め、すべての自動車が独自のアカウントを持ち、ユーザーや他のシステムにシームレスにリンクすることを想像してみてください。

トヨタは、これにより、人間の操作を必要とせず、自律走行できる無人運転車がより実用的になると考えている。

MOAの仕組み

従来、自動車用のブロックチェーン アカウントを作成するには、車両に秘密鍵を保管する必要がありました。しかし、これには大きなリスクが伴います。秘密鍵を紛失すると、アカウントも失われます。

さらに、これらのアカウントはブロックチェーン上で機能が制限されており、車の情報を管理するには他の契約が必要となり、複雑さが増します。

トヨタの解決策は、ERC-4337 を使用することです。この標準は認証とキー管理を分離し、秘密キーを紛失した場合でもアカウントを安全に保ちます。これにより、より安全で柔軟なアカウント管理が可能になります。

外部からアクセスできる状態を保持することで、使用履歴やメンテナンス記録などの車両情報を透過的かつ効率的に管理することが可能になります。

MOA では、1 つの組織だけでなく複数の組織が業務を承認することもできます。つまり、自動車のユーザー、所有者、メーカー、ディーラー、政府機関がすべて自動車取引の承認プロセスに参加できるということです。

この複数のエンティティによる承認により、自動車の運用がより安全かつ責任あるものになります。ERC-4337 の優れた機能は、アカウントが展開される前にアドレスを設定できる CREATE2 オペコードです。

これにより、現在の車両 ID システムとオンチェーン アドレスが橋渡しされ、プロセス全体がスムーズになります。