イーサリアムのERC-4337規格は最近、トヨタブロックチェーンラボの出版物「パブリックブロックチェーンにモビリティを導入する方法」で言及されました。
MOA と Ethereum ERC-4337 の統合
トヨタのパートナーであるAstar Networkの創設者である渡辺創太氏はXに出演し、この自動車大手がイーサリアムエコシステムのアカウント抽象化標準ERC-4337に基づいたモビリティ指向アカウント「MOA」に関する記事を公開したことを発表した。
トヨタは、アカウント抽象化標準 ERC-4337 に基づく「MOA」（モビリティ指向アカウント）をイーサリアムエコシステムで公開しました。強気です！日本の大企業がパブリックチェーンに取り組んでいるのは嬉しいですね。https://t.co/Ph4sVTVgFc
— 草太 |アスター+スターテイル (@WatanabeSota) 2024年7月23日
同氏は、この取り組みがパブリックチェーンに取り組む日本の大企業に関わるものであると認識した。
トヨタブロックチェーンラボは、2023年4月にトヨタモビリティコンセプトを考案し、「モビリティ3.0」でモビリティと社会システムを統合することを目指しました。時間の経過とともに、プロトコルは、多数の人々と状態を共有するように設計されたパブリックブロックチェーンが、トヨタモビリティコンセプトの焦点を実現するための強力な選択肢になる可能性があると判断しました。
ブロックチェーン上のスマート アカウントを使用してモビリティを解釈すると、プログラミング性の向上など、いくつかの利点があると考えられています。ブロックチェーン上のこのアカウントは、モビリティ指向アカウントと呼ばれます。
トヨタは、Ethereumのアカウント抽象化標準ERC-4337に基づいてMOAを設計する方法を検討したいと考えています。
トヨタ、ERC-4337の課題に取り組む
このプロトコルは、この統合設計が従来のアプローチの利用に伴う課題を軽減するのに役立つと強く信じています。これらの課題には、秘密鍵とアカウントの紛失、ブロックチェーンの機能の制限などがあります。
特に、アカウント抽象化により、認証プロセスとキー管理が区別されます。そのため、秘密鍵を紛失してもアカウント自体が失われるわけではなく、秘密鍵を紛失してもアカウントは保持されるため、より安全で柔軟なアカウント管理が可能になります。
トヨタが検討する予定の ERC-4337 のもう 1 つのユニークな側面は、EIP-1014 で定義されている CREATE2 オペコードの使用です。これにより、アカウントが展開される前にアドレスを確定的に設定できます。
