La startup tecnologica TravelX sta aiutando una compagnia aerea argentina a offrire biglietti NFT ai propri clienti e l'azienda prevede che una manciata di altri vettori aerei adottino questo modello entro la fine dell'anno.
I clienti della Flybondi con sede a Buenos Aires hanno ora la possibilità di attivare le versioni NFT dei loro biglietti, che consentono loro di modificare il nome sulla prenotazione o trasferire il biglietto a qualcun altro.
La nuova funzionalità consente alle aziende che acquistano i biglietti, ad esempio, di decidere quale dei dipendenti viaggerà in seguito.
"Quello che crediamo è che questo diventerà il nuovo standard", ha detto a Blockworks il Chief Product Officer Alejandro Nardi. "Se pensi al settore dei viaggi, è l'unico in cui stai acquistando un asset ma non ne sei il vero proprietario. Questo è fondamentalmente ciò che stiamo cambiando nel settore".
La tecnologia di TravelX, chiamata NFTicket, utilizza la blockchain Algorand. Staci Warden, CEO di Algorand Foundation, ha affermato in una dichiarazione che la tecnologia, che integra le regole relative ai biglietti nello smart contract, "probabilmente rappresenta il più grande caso d'uso di NFT di utilità che abbiamo visto".
Le nuove funzionalità di Flybondi arrivano dopo che la compagnia aerea ha lanciato il suo NFTicket Marketplace lo scorso settembre. Flybondi si è connessa al marketplace in quel momento, rendendo i biglietti disponibili per la tokenizzazione come una sorta di prova di concetto. Circa l'1% dei biglietti Flybondi venduti mensilmente sono stati tokenizzati.
Ma a partire dalla scorsa settimana, ogni biglietto venduto da Flybondi viene tokenizzato e integrato direttamente nell'infrastruttura della piattaforma online di Flybondi, secondo TravelX, che ha sede a Miami.
Il CEO di Flybondi, Mauricio Sana, ha affermato in una nota che il nuovo metodo di distribuzione dei biglietti è destinato ad aumentare l'efficienza, riducendo i costi del servizio clienti della compagnia aerea e aumentando i suoi ricavi.
Bryan DiSanto, responsabile del marchio Web3 e del marketing per lo studio di gioco InfiniGods, ha affermato che i nuovi biglietti aerei sono importanti per ampliare l'adozione degli NFT, aggiungendo che tali sforzi possono aiutare le compagnie aeree a fidelizzare i clienti.
"Per decenni, le compagnie aeree hanno imposto rigide condizioni e regole di viaggio, in un modo che considererei ingiustamente restrittivo", ha detto Disanto a Blockworks. "Questo rappresenta un grande passo avanti nella direzione dell'empowerment e della flessibilità dei consumatori".
Come funziona
I dirigenti di TravelX hanno cercato di garantire che non ci fossero intoppi per i passeggeri di Flybondi.
Un cliente acquista un biglietto sul sito web della compagnia aerea con una carta di credito. Riceverà quindi un'e-mail di conferma. Una seconda e-mail condivide un link per attivare ciò che la compagnia aerea chiama Ticket 3.0, il nome utente per la tecnologia NFTicket.
Ogni utente crea un account associato a un indirizzo Algorand. Tuttavia, il viaggiatore non ottiene le proprie chiavi private e deve usare la piattaforma per modificare o trasferire i biglietti.
Flybondi sta intenzionalmente tenendosi lontano da marchi correlati a criptovalute e blockchain per evitare di alienare le persone intimidite da questa tecnologia.
"Dal punto di vista dell'utente, è [Ticket] 3.0", ha detto Nardi. "Non c'è Algorand qui, non c'è blockchain, non c'è MetaMask".
Una volta che i viaggiatori hanno un account, possono pagare una commissione, pari a 282 pesos argentini (circa $ 1,34) durante una demo di TravelX con Blockworks, per cambiare il nome sul biglietto o trasferirlo a qualcun altro. FlyBondi riscuote una percentuale di ogni commissione di transazione secondaria.
Questa richiesta avvisa la compagnia aerea e Algorand. Il biglietto può essere trasferito in pochi minuti.
Similmente a come funzionano oggi i biglietti elettronici, hanno spiegato i dirigenti di TravelX, un biglietto NFT potrebbe non essere trasferibile entro un certo lasso di tempo prima della partenza, a seconda delle normative di un paese.
Tra il 10% e il 15% dei clienti Flybondi aveva inizialmente attivato le funzionalità NFT dei propri biglietti. TravelX afferma che si aspetta che tale numero salga al 90% una volta incluso il link di attivazione come parte dell'e-mail di conferma.
"Questa è la prima compagnia aerea", ha detto Nardi. "Vogliono davvero procedere passo dopo passo e non vogliono creare confusione per i loro clienti".
Cosa succederà adesso?
Nelle prossime settimane, i viaggiatori Flybondi potranno rivendere i loro biglietti NFT tramite gli account Ticket 3.0, ha affermato il CEO di TravelX, Juan Pablo Lafosse.
"Sarà pubblicato su un mercato secondario che abbiamo creato", ha detto a Blockworks. "Chiunque potrà acquistare e vendere biglietti da altre persone, non solo dalla compagnia aerea".
FlyBondi riceverà una quota dell'aumento di prezzo di ogni transazione di rivendita.
I dirigenti di TravelX hanno dichiarato di aver incontrato circa altre 70 compagnie aeree, in Europa, America Latina, Stati Uniti, Asia e Africa, per discutere della tecnologia NFTickets. Si prevede che la maggior parte delle compagnie low cost in tutto il mondo adotterà il modello nei prossimi 12-18 mesi.
"Se l'esperimento Flybondi sarà ben accolto e creerà opportunità, immagino che vedremo presto un grande vettore seguire l'esempio per fare notizia e ottenere il vantaggio di essere il primo ad arrivare nel settore per ottenere lealtà e preferenza da gruppi più ampi di viaggiatori", ha affermato DiSanto.
La burocrazia probabilmente sta frenando alcune delle più grandi compagnie aeree tradizionali, ha detto Nardi. Tali aziende hanno anche condiviso preoccupazioni sulla perdita di fatturato legata alle penali per i no-show, ad esempio.
"Ma una volta che capiscono di poter offrire ai clienti un prodotto migliore, possono aumentare la domanda poiché stanno sbloccando molti casi d'uso che al momento sono limitati", ha aggiunto il responsabile del prodotto TravelX. "I primi utilizzatori mostreranno i dati e come questo sta portando valore non solo ai clienti, ma anche alle compagnie aeree".
