I numeri di Tesla per il Q4 2024 sono fuori e diciamo solo che i risultati non erano belli. Le consegne sono state di 495.570. È un grande fallimento rispetto alle aspettative di Wall Street, che erano tra 504.770 e 506.763 veicoli, a seconda di chi chiedessi.

Tesla ha prodotto 459.445 veicoli nel Q4 2024. Non è fantastico. E per la prima volta in anni, le consegne annuali sono effettivamente diminuite. Tesla ha consegnato 1.789.226 veicoli nel 2024, rispetto a 1,81 milioni nel 2023. Non è la direzione che chiunque volesse vedere.

I mercati non si sono trattenuti nemmeno. Il titolo di Tesla è sceso bruscamente del 7%. Questo calo è avvenuto dopo un enorme rally all'inizio dell'anno, durante il quale il titolo è salito del 63% e ha raggiunto un nuovo massimo storico a dicembre. Un crollo del genere fa male.

Gli analisti hanno sbagliato, di nuovo

Le aspettative di Wall Street erano completamente sbagliate. StreetAccount aveva i numeri delle consegne del Q4 fissati a 504.770, mentre Tesla stessa ha detto agli investitori di aspettarsi circa 506.000. Anche Troy Teslike, che di solito è preciso con le previsioni di Tesla, si aspettava 501.000. Nessuno di quei numeri si è avvicinato ai 495.570 veicoli realmente consegnati.

La situazione peggiora. Le consegne di Tesla nel Q4 non hanno praticamente mosso l'ago rispetto allo stesso trimestre dell'anno scorso, che ha visto 484.507 veicoli consegnati. Se stavi scommettendo che Tesla superasse i numeri dell'anno scorso, hai perso quella scommessa. Nel Q1, il titolo è sceso del 29%, il suo peggior trimestre dal 2022. Tesla stava abbattendo i prezzi e offrendo incentivi, ma i compratori non erano interessati come una volta.

Il CEO Elon Musk ha cercato di calmare tutti durante una chiamata sugli utili in aprile. Ha affermato di aspettarsi che le vendite fossero superiori nel 2024 rispetto al 2023. Ma ha anche avvertito che il tasso di crescita non sarebbe stato neanche lontanamente vicino al 38% raggiunto dall'azienda nel 2023. Non aveva torto.

La concorrenza si stava intensificando, soprattutto in Europa e in Cina. A novembre, Tesla ha registrato solo 18.786 veicoli in Europa, in calo rispetto ai 31.810 nel 2023.

La Cina non ha offerto alcun sollievo. Tesla ha dovuto combattere una feroce concorrenza da parte di attori domestici come BYD, Li Auto e LeapMotor.

Distrazioni politiche e ritardi del Cybertruck

I problemi di Tesla non sono limitati alle vendite e alla produzione. Elon stesso è stato una grande distrazione. L'uomo più ricco del mondo ha trascorso gran parte dell'anno a fare campagna per il presidente Donald Trump, investendo 277 milioni di dollari nella sua campagna e viaggiando attraverso gli stati in bilico per promuovere candidati repubblicani.

Elon è stato anche scelto per co-guidare un gruppo consultivo di Trump focalizzato sulla riduzione della spesa federale e delle regolamentazioni. Se questo coinvolgimento aiuterà Tesla a lungo termine è un mistero, ma ha certamente aggiunto dramma a un anno già caotico.

Nonostante gli ostacoli, Elon ha grandi piani per il 2025, tra cui il lancio di veicoli autonomi più economici e un'espansione della produzione. Durante una chiamata sugli utili di ottobre, ha previsto una crescita del 20%-30% per il 2025, alimentata dall'aumento della produzione del Cybertruck e da nuovi modelli a costo inferiore.

Tesla punta a 2,5 milioni di veicoli in produzione l'anno prossimo, un grande salto rispetto all'1,77 milioni del 2024. Gli analisti sono cautamente ottimisti. Si prevede che i ricavi passeranno da 107,12 miliardi di dollari nel 2024 a 127,61 miliardi di dollari nel 2025. Gli utili per azione potrebbero aumentare del 37%, raggiungendo 3,87 dollari. Le previsioni del prezzo delle azioni per metà 2025 variano, da un ottimista 786,21 dollari a un pessimista 218,90 dollari.

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