🔥LA RICERCA DI HINDENBURG HA SVELATO UN'ALTRA TRUFFA 🔥
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EHang: portafoglio ordini vuoto e vendite false rendono questa azienda eVTOL con sede in Cina l'ultima in fila per il decollo
(NASDAQ:EH)
EHang è una compagnia aerea elettrica di decollo e atterraggio verticale (“eVTOL”) con capitalizzazione di mercato pari a 903$ #Million , con sede in Cina e quotata al Nasdaq.
Il prezzo delle azioni della società è aumentato di oltre il 267% nell'ultimo anno a causa dell'entusiasmo del mercato per le società eVTOL, di una certificazione di progettazione aeronautica recentemente concessa dal governo cinese e di un libro di preordini di oltre 1.300 unità, suggerendo imminenti entrate su larga scala.
#EHAng ha generato perdite nette sin dall'inizio e attualmente viene scambiato a circa 50,3 volte il suo valore contabile tangibile, un premio significativo rispetto ai concorrenti Joby Aviation (4,1x) e Archer Aviation (5,0x). Nonostante la sua valutazione premium, l’aereo di punta di EHang è superato dai concorrenti in termini di parametri prestazionali chiave.
La produzione aeronautica è una questione di vita o di morte. Eppure EHang ha operato con un budget ridotto rispetto ai concorrenti, investendo solo 97,4 milioni di dollari in ricerca e sviluppo cumulativi, mentre i concorrenti Joby e Archer Aviation hanno investito rispettivamente 761,9 milioni di dollari e 381,1 milioni di dollari.
I concorrenti di EHang hanno centinaia di milioni in contanti, mentre EHang ha solo 44,9 milioni di dollari rimasti, che rappresentano una pista limitata nel settore dell'aviazione ad alta intensità di capitale.
A corto di soldi, nel luglio 2023 EHang ha annunciato un aumento di capitale di 23 milioni di dollari guidato da un produttore musicale sudcoreano che era stato precedentemente inserito in una lista di ricercati dell'INTERPOL e condannato a 2 anni di prigione per appropriazione indebita da una società coreana da lui fondata, secondo quanto riportato dai media .
La tanto pubblicizzata certificazione recentemente concessa da EHang prevede numerose restrizioni di volo che non è riuscita a rivelare completamente agli investitori. Le restrizioni invalidano la maggior parte dei suoi potenziali casi di utilizzo commerciale, comprese le restrizioni contro il volo in aree densamente popolate, nello spazio aereo condiviso e fuori dalla vista del personale di terra.
Nota: questa notizia pubblicata da Hindenburg non è una consulenza finanziaria
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