La Boeing prevede di tagliare circa 17.000 posti di lavoro, pari al 10% della sua forza lavoro, a causa di problemi finanziari e di un precedente sciopero sindacale.
Lo sciopero dei macchinisti e i problemi di qualità hanno avuto un impatto notevole sulla produzione della Boeing e hanno causato perdite di fatturato.
Il CEO di Boeing sostiene la necessità di adeguamenti della forza lavoro e prevede di automatizzare i processi per stabilizzare il futuro dell'azienda.
Il 10 percento della forza lavoro di Boeing, ovvero circa 17.000 posti di lavoro, verrà licenziato. Questa mossa arriva sulla scia dello sciopero del principale sindacato e delle persistenti difficoltà finanziarie. L'amministratore delegato Kelly Ortberg ha annunciato questi tagli in un messaggio ai dipendenti. Ha evidenziato la difficile posizione dell'azienda e le sfide future. Boeing mira ad automatizzare le funzioni, cosa che alcuni investitori vedono positivamente per il titolo.
https://twitter.com/martypartymusic/status/1845220834534654432 Impatto degli scioperi sindacali e dei problemi finanziari
Quando un pannello di una porta di un aereo 737 Max è saltato via all'inizio di quest'anno, i problemi della Boeing sono peggiorati. Di conseguenza, le autorità di regolamentazione hanno imposto un rallentamento della produzione per risolvere i problemi di qualità. Questa azione normativa ha limitato il flusso di cassa nella società.
Inoltre, un nuovo contratto è stato respinto dal sindacato dei macchinisti, il che ha portato a 33.000 scioperi dei lavoratori il mese scorso. La produzione di modelli vitali, tra cui il 767 e il 777, è stata interrotta a causa di questo sciopero. Di conseguenza, le vendite sono crollate drasticamente, gravando ulteriormente sui clienti e sui fornitori della Boeing.
Un avvertimento è stato emesso anche dall'agenzia di rating del debito S&P in merito al potenziale declassamento dei titoli di Boeing a junk status. Secondo gli analisti, Boeing richiederà l'emissione di almeno 10 miliardi di dollari di azioni extra per mantenere la stabilità finanziaria.
La società ha anche dichiarato che i suoi guadagni del terzo trimestre mostreranno l'impatto dello sciopero. Quando ha rivelato che i suoi ricavi sarebbero stati di circa 17,8 miliardi di $, ha avuto una performance inferiore di circa il 3% rispetto alle stime degli analisti. A causa di ingenti costi ante imposte, le perdite per il trimestre sono ammontate a circa 10 $ ad azione.
Prospettive future e cambiamenti nella leadership
Boeing ha dichiarato in una dichiarazione diversa che alla fine di settembre la società aveva 10,5 miliardi di dollari in contanti. Tuttavia, ha speso tutti i 1,3 miliardi di dollari in contanti nel trimestre precedente. Questi numeri evidenziano quanto sia urgente la ristrutturazione finanziaria richiesta.
Ortberg, che ha assunto la carica di CEO a luglio, ha sottolineato la necessità di ripristinare i livelli della forza lavoro. Ha detto che i tagli di posti di lavoro pianificati avrebbero incluso dirigenti, manager e dipendenti.
I tagli al personale e i ritardi evidenziano l'urgente necessità di Boeing di adattarsi alle sue attuali realtà. La consegna del jet 777X è ora posticipata al 2026. Nonostante queste sfide, l'azienda rimane determinata a navigare in questi tempi turbolenti.
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