Universitas Dongda selalu menghasilkan uang dengan cara yang tenang. Koridor Ekonomi China-Pakistan adalah jalur kereta api dari Kashgar di Xinjiang ke Pelabuhan Gwadar di Pakistan. Jalur ini dibangun, yang berarti China langsung mendapatkan satu pelabuhan yang dapat menghindari Samudra Hindia dan Selat Malaka, menghubungkan langsung ke Timur Tengah, Afrika, dan bahkan Eropa.
Memikirkan hal yang lucu, Rusia telah berjuang keras untuk mendapatkan akses ke Laut Hitam, sementara China hanya melakukan bisnis dengan sangat sederhana untuk menyelesaikan masalah ini.
Jadi, secara umum, tata letak ekspor dan impor China adalah:
Banyak pelabuhan di sepanjang pantai timur tradisional (seperti Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Qingdao, dll.) dapat diakses melalui jalur laut, dan bisa langsung menuju Amerika Utara dan Amerika Selatan ke timur, serta menuju barat melalui Selat Malaka dan Samudra Hindia.
Dari Yunnan menuju selatan ke pelabuhan Jiao Piao di Myanmar, ini sama dengan menghindari Selat Malaka, tetapi masih dalam jangkauan Samudra Hindia. Sementara itu, dari Kashgar menuju selatan ke Koridor Ekonomi China-Pakistan, bahkan lebih jauh menghindari Samudra Hindia.
Sementara itu, jalur darat dilalui melalui kereta api menuju Asia Tengah, masing-masing ke barat laut melalui Rusia menuju Eropa, dan ke barat daya melalui Asia Barat menuju Laut Tengah.
Secara keseluruhan, bisa dibilang sangat terhubung.
Jika kita berbicara tentang transportasi, hanya transportasi di Amerika yang dapat dibandingkan. Amerika memiliki pelabuhan dalam di kedua pantainya, yang dapat menjangkau Asia Timur, Eropa, Afrika, dan lain-lain, tanpa banyak hambatan di tengah. Namun, Amerika sekarang adalah negara pengimpor bersih, jadi pentingnya transportasi sedikit lebih rendah, karena ini adalah masalah yang harus dipertimbangkan oleh penjual.
