Musk telah lama berusaha mempromosikan sistem pengemudian otomatis pada mobil listriknya, menyatakan bahwa kendaraan yang dilengkapi dengan sistem pengemudian otomatis sepenuhnya (FSD) akan "melampaui manusia", dan ingin membangun armada taksi dengan ribuan kendaraan tanpa pengemudi. Namun, karena regulator masih meragukan masalah keamanan, pengembangan mobil tanpa pengemudi di Amerika Serikat tidak berjalan lancar.Pada 11 Oktober, dalam konferensi pers Tesla, Musk melambai di samping taksi tanpa pengemudi Cybercab. Namun, setelah Musk membantu Trump memenangkan pemilihan presiden AS, keadaan berubah. Pada 18 November, berita CCTV mengutip Bloomberg yang melaporkan bahwa Trump berencana menjadikan "membangun kerangka federal untuk mobil tanpa pengemudi sepenuhnya" sebagai salah satu prioritas Kementerian Transportasi AS. Ini adalah keputusan yang bertentangan dengan janji kampanye. Ambisi besar Musk: membentuk armada taksi tanpa pengemudi dengan ribuan kendaraan tanpa pengemudi. Musk pernah menyatakan bahwa saat ini biaya membeli mobil terlalu tinggi, mobil penumpang biasa hanya digunakan sekitar 10 jam per minggu, jika diganti dengan taksi tanpa pengemudi, efisiensi penggunaan kendaraan akan meningkat, dan biayanya akan hampir sama dengan bus.Pada 11 Oktober, Tesla meluncurkan taksi tanpa pengemudi Cybercab yang tidak memiliki stir dan tidak memiliki pedal. Musk mengungkapkan bahwa biaya kendaraan CyberCab diperkirakan akan di bawah 30.000 dolar AS dan akan mulai diproduksi pada tahun 2026, dengan produksi tahunan sebanyak 2 juta unit. Biaya operasional saat ini adalah 1 dolar AS per mil, dan di masa depan akan turun menjadi sekitar 0,2 dolar AS per mil. Taksi tanpa pengemudi Cybercab yang tidak memiliki stir dan tidak memiliki pedal. Musk juga menyoroti kemungkinan masa depan taksi tanpa pengemudi dan mobil tanpa pengemudi. Dia berharap, pemilik Tesla yang dilengkapi dengan FSD dapat mengubah mobil mereka menjadi taksi tanpa pengemudi, alih-alih terparkir di tempat parkir. Ketika pemilik tidak menggunakan mobil, mobil tersebut dapat keluar untuk "menerima pesanan" menjadi taksi dan menghasilkan uang bagi pemilik. Musk pernah menyatakan bahwa armada taksi tanpa pengemudi Tesla akan terdiri dari dua bagian: satu adalah kendaraan milik Tesla sendiri, dan yang lainnya adalah pemilik Tesla yang membiarkan kendaraan mereka bergabung dengan armada saat tidak digunakan. Armada tersebut dapat segera memiliki 7 juta, 10 juta, atau bahkan akhirnya ribuan kendaraan yang dapat melakukan pengemudian otomatis. Sering kali diselidiki, mimpi pengemudian otomatis Musk menghadapi kendala regulasi. Idealnya sangat menggiurkan, tetapi kenyataannya sangat sulit. Dalam beberapa tahun terakhir, pengemudian otomatis Tesla sering kali diselidiki oleh pemerintah federal karena masalah keamanan, dan regulator percaya bahwa pemasaran pengemudian otomatis Tesla mungkin berlebihan. Sementara itu, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS memberlakukan regulasi yang sangat ketat terhadap kendaraan tanpa pengemudi, hanya memungkinkan produsen untuk menerapkan 2.500 kendaraan tanpa pengemudi per tahun. Kendaraan tanpa pengemudi di AS masih dalam tahap percobaan dan pengembangannya tidak berjalan lancar.Pada 7 Agustus 2023, di San Francisco, anggota dan pendukung serikat pekerja taksi memprotes perluasan operasi kendaraan tanpa pengemudi. San Francisco telah menjadi tempat percobaan teknologi pengemudian otomatis di AS. Taksi tanpa pengemudi Waymo milik Google telah mengalami sabotase oleh penentang teknologi pengemudian otomatis di San Francisco; setelah beberapa kecelakaan terjadi, regulator California pada bulan Oktober tahun lalu menghentikan layanan taksi tanpa pengemudi Cruise yang dimiliki General Motors. Musk sering meminta pelonggaran batasan terhadap teknologi pengemudian otomatis, memungkinkan kendaraan tanpa pengemudi untuk beroperasi di jalan AS tanpa pengendali pengemudi tradisional. Menghadiahkan Musk, Trump membuat keputusan yang bertentangan dengan janji kampanye. Setelah membantu Trump memenangkan pemilihan presiden AS, mimpi Musk mendapat keberuntungan. Minggu lalu, Trump menunjuk Musk untuk memimpin departemen efisiensi pemerintah yang akan dibentuk. Musk menyatakan bahwa dia akan memanfaatkan departemen efisiensi pemerintah untuk mendorong cara regulasi yang lebih ramping, untuk menyetujui penggunaan kendaraan tanpa pengemudi sepenuhnya di seluruh AS.Pada 16 November, di New York, Trump dan Musk menonton pertandingan pertarungan. Pada 18 November, tim Trump berencana menjadikan "membangun kerangka federal untuk mobil tanpa pengemudi sepenuhnya" sebagai salah satu prioritas Kementerian Transportasi AS. Ini bisa dianggap sebagai keputusan yang bertentangan dengan janji kampanye. Pada 18 Juli, Trump berjanji di Konvensi Nasional Partai Republik untuk menggunakan pajak dan tarif untuk memulihkan peluang kerja di industri otomotif AS. Namun, jika keputusan untuk "membangun kerangka federal untuk mobil tanpa pengemudi sepenuhnya" memang membantu Musk membangun armada taksi tanpa pengemudi yang besar, sehingga biaya taksi menjadi hampir sama dengan bus, apa daya saing yang akan dimiliki taksi, layanan ride-hailing, dan industri mobil tradisional di AS? Apa yang akan terjadi dengan sopir taksi, sopir ride-hailing, dan pekerja industri otomotif tradisional yang kehilangan pekerjaan akibat keputusan ini? "Coba bayangkan, bagaimana dulu lift beroperasi, ada operator lift di dalamnya. Namun sekarang tidak ada operator seperti itu, dan kami percaya bahwa mobil di masa depan juga akan beroperasi seperti ini," kata Musk dalam konferensi pers pada 11 Oktober.#BabyMarvinf9c7值得拥🈶