Produsen EV China BYD merilis laporan pendapatannya untuk Q3 2024 untuk mengalahkan Tesla. Ini adalah pertama kalinya mereka mencapai prestasi ini di pasar EV yang kompetitif.
BYD melaporkan pendapatan sebesar 201,1 miliar yuan (sekitar $28,2 miliar), yang jauh lebih signifikan dibandingkan dengan $25,2 miliar dari Tesla.
Ini adalah pertama kalinya produsen EV berbasis Beijing mencatatkan angka seperti itu dibandingkan dengan pesaing Amerika-nya. Ironisnya, tonggak ini datang pada saat pasar EV sedang mengalami tren penurunan di daratan China.
Sementara BYD mengungguli Tesla dalam pendapatan, Tesla mempertahankan keunggulannya dalam profitabilitas. Pendapatan bersih Tesla yang lebih tinggi mungkin disebabkan oleh fokusnya pada kendaraan listrik dan efisiensi operasional.
Perusahaan EV asal Amerika mencatatkan laba bersih sebesar $2,18 miliar antara Juli dan September, naik 16,2% dibandingkan tahun lalu. Sementara itu, mitra asal China-nya, BYD, mengalami peningkatan laba sebesar 11,5% dalam periode yang sama menjadi 11,6 miliar yuan.
Tesla juga tetap di puncak penjualan tahun ini dengan $71,98 miliar, sedikit mengungguli perkiraan total pendapatan BYD sebesar $70,53 miliar.
Setidaknya setengah dari penjualan BYD adalah kendaraan hibrida, sedangkan kendaraan Tesla hanya menggunakan baterai. Model Y mempertahankan posisinya sebagai mobil listrik bertenaga baterai terlaris di China pada bulan September, dengan Seagull dari BYD berada di tempat kedua.
BYD mengancam dominasi EV Tesla
Sebagian besar pertumbuhan terbaru BYD terinspirasi oleh permintaan domestik yang kuat yang dinikmati perusahaan di China. Keragaman produknya, yang mencakup kendaraan listrik sepenuhnya dan hibrida, menambah daya tarik perusahaan.
Segmen hibrida agak kurang rentan terhadap tren penurunan EV global baru-baru ini, yang mungkin menguntungkan BYD, karena mereka memanfaatkan daya tariknya kepada basis konsumen yang lebih luas untuk meningkatkan volume penjualan.
Kesuksesan BYD juga didukung oleh keuntungan biaya melalui integrasi vertikal. Ini memungkinkan perusahaan untuk memproduksi sebagian besar komponen di dalam negeri, menghemat biaya produksi dan meningkatkan daya saing harganya.
Lebih jauh lagi, pemerintah China mendukung BYD dengan memberikan insentif untuk kendaraan listrik dan hibrida di China. Ini telah memperkuat penjualan domestik sambil melindungi perusahaan China dari tekanan internasional seperti tarif Eropa terbaru pada kendaraan listrik China.
Tarif baru UE pada EV China, yang meningkat hingga 45,3%, diharapkan akan menantang kedua perusahaan. Tarif tambahan berkisar dari 7,8% untuk Tesla hingga 35,3% untuk SAIC Motors, yang akan menambah bea masuk standar sebesar 10% pada kendaraan listrik.
Tarif yang dikenakan telah dikurangi dari proposal sebelumnya, tetapi kedua perusahaan telah bekerja untuk meningkatkan produksi di Eropa untuk menghindari bea ini.
Awal bulan Oktober, Tesla mendapatkan izin untuk menggandakan kapasitas pabriknya di Berlin. Di sisi lain, BYD mengumumkan rencana untuk membuka cabang di Hongaria tahun lalu. Pada bulan Juli, produsen mobil China tersebut mengungkapkan rencana untuk berinvestasi sebesar $1 miliar ke dalam pabrik di Turki, yang memiliki uni bea dengan UE.
Penjualan EV buatan China Tesla mengalami penurunan pada bulan Oktober
Q3 2024 melihat BYD mengalahkan Tesla untuk pertama kalinya dalam pendapatan meskipun Tesla menjual lebih banyak dalam pengiriman EV pada kuartal lalu. Oktober, bulan pertama kuartal terakhir tahun ini, juga tidak begitu baik bagi perusahaan berbasis Amerika.
Tesla menjual sedikit lebih dari 68.000 kendaraan listrik buatan China pada bulan Oktober, mencatatkan penurunan 5,3% dari tahun ke tahun, dengan penurunan signifikan 22,7% dalam pengiriman dari bulan sebelumnya. Sementara itu, BYD mencatat penjualan bulanan rekor sebesar 500.526 unit, meningkat 66,2% dari tahun ke tahun.
Penurunan penjualan Tesla terjadi di tengah meningkatnya persaingan di pasar EV China, terutama dari produsen lokal seperti BYD, yang dengan cepat memperluas penawarannya.
Dalam upaya menarik lebih banyak pembeli, Tesla telah memperpanjang skema pembiayaan tanpa bunga untuk kendaraan Model 3 dan Model Y tertentu di China hingga akhir November. Skema ini awalnya diperkenalkan pada bulan Juli.
Apakah itu cukup untuk memberi Tesla keunggulan atas BYD di wilayah asalnya? Para analis meragukannya. Tapi hei, ini bisnis, hal-hal aneh telah terjadi.