Le constructeur automobile français Renault Group a annoncé le premier métaverse industriel automobile au monde. Le nouveau projet de Renault s’inscrit dans sa transformation numérique en cours et vise à surveiller les données sur les flux d’approvisionnement et la chaîne d’approvisionnement.
Le métaverse industriel est divisé en quatre segments : la collecte de données de masse, les jumeaux numériques des processus, l'écosystème de la chaîne d'approvisionnement et un ensemble de technologies avancées.
Sur le plan économique, le projet métaverse apportera à Renault une somme considérable d'économies, estimées à 600 millions de dollars en général et en économies de stocks d'ici 2025, tout en réduisant :
Délai de livraison du véhicule de 60%.
L'empreinte carbone de la fabrication automobile de 50 %.
Coûts de garantie de 60%.
Concernant la collecte des données de ses usines, Renault a créé l'Industrial Data Management Platform 4.0 (IDM4.0), centralisant les données industrielles sur une plateforme Google Cloud. Les données alimenteront en continu le métaverse, permettant des corrections en temps réel dans le processus de production.
« Le Metaverse offre une supervision en temps réel qui augmente l'agilité et l'adaptabilité des opérations industrielles ainsi que la qualité de la production et de la Supply Chain. »
a déclaré José Vicente de Los Mozos, vice-président exécutif du groupe industriel et chef du pays Iberia.
Le métaverse industriel Renault est une réplique des sites industriels réels de l’entreprise, également pilotés en temps réel, où plus de 8 500 équipements sont connectés et où 90 % des flux d’approvisionnement sont surveillés. Chaque usine possède sa propre réplique dans le monde virtuel, chacune supervisée par une tour de contrôle. Les répliques virtuelles sont intégrées à l’ensemble de l’écosystème Renault et fonctionnent en étroite collaboration avec les prévisions de ventes, les données des fournisseurs, le contrôle qualité, le trafic routier et le machine learning.
Renault est le constructeur automobile le plus récent à entrer dans l'espace Web3. En avril, les sociétés japonaises Toyota et Nissan sont entrées dans le monde virtuel en proposant à leurs employés des espaces de travail virtuels et en lançant des showrooms virtuels pour présenter de nouvelles voitures aux clients.
En mars, le constructeur automobile allemand Audi est devenu le premier à intégrer la technologie de réalité virtuelle dans sa gamme de véhicules. Les passagers assis sur la banquette arrière peuvent profiter de jeux, d'expériences, de films et d'autres contenus interactifs avec un casque VR.
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