Le 19 novembre, Trump s'est rendu personnellement dans le sud du Texas pour observer le lancement de la fusée Starship de SpaceX. Ce geste souligne sa relation étroite avec le fondateur de SpaceX, le milliardaire Musk.
En même temps, avec Musk entrant dans le cercle intime de Trump, il est facile pour lui de créer une situation où il est à la fois l'arbitre et le joueur dans l'industrie spatiale américaine, ce qui pourrait entraîner des ajustements drastiques de la politique spatiale américaine et des changements dans le paysage industriel.
Comment l'élection de Trump affectera-t-elle l'industrie spatiale américaine ? Cette question a été presque immédiatement soulevée après sa victoire, la raison étant sa relation avec Musk. Dans le domaine spatial dominé par la puissance nationale, Trump jouera un rôle clé en tant que chef du gouvernement. D'autre part, SpaceX, fondée par Musk, est le leader dans le domaine spatial américain, non seulement pour le transport de marchandises et d'astronautes, mais aussi pour fournir des services clés à la NASA et à l'armée américaine. Après l'entrée en fonction de Trump, il nommera à nouveau le directeur de la NASA et révisera ou ajustera la politique spatiale, etc.
Musk est entré dans le cercle intime de Trump, ce qui pourrait facilement créer une situation où il est à la fois l'arbitre et le joueur, car le PDG actuel de SpaceX pourrait devenir le conseiller le plus important sur la politique spatiale américaine. Plus important encore, lorsque deux personnes radicales et passionnées par l'espace se réunissent, l'ajustement de la politique spatiale américaine pourrait être très 'brutal'.
19 novembre, Trump chez SpaceX.
Musk commence déjà à bénéficier de son pari réussi sur Trump, ce qui lui rapporte.
Il se manifeste de manière évidente, au cours des dix jours suivant les élections américaines du 5 novembre, le prix des actions de Tesla a augmenté de plus de 25 %, ce qui est un traitement que d'autres grandes entreprises n'ont pas connu à la même période.
Sur le marché primaire, le Financial Times cite des sources informées disant que SpaceX se prépare à lancer une opération de vente d'actions en décembre, avec une évaluation dépassant 250 milliards de dollars, en forte hausse par rapport à l'évaluation de 210 milliards de dollars au cours du premier semestre, ce qui continuera à établir un nouveau record d'évaluation pour les entreprises non cotées américaines ; parallèlement, des sources ont révélé que l'entreprise d'intelligence artificielle de Musk, xAI, a levé 5 milliards de dollars, avec une évaluation de 45 milliards de dollars, presque le double de son évaluation du premier semestre. Le PDG de Clean Energy Transition, Per Lekander, a déclaré en évaluant récemment le prix des actions de Tesla que, à court terme, les performances de l'action Tesla ressemblent davantage à un pari sur la mesure dans laquelle Trump peut aider Musk à l'avenir. En toile de fond, les relations de Musk avec différentes agences de réglementation sont très complexes, comprenant des commandes commerciales et de nombreux conflits réglementaires.
Une enquête du New York Times montre que, au cours des dix dernières années, Tesla et SpaceX ont obtenu au moins 15,4 milliards de dollars de contrats gouvernementaux.
Dans le domaine spatial, SpaceX détermine en fait le calendrier des missions de lancement de la NASA, la plupart des satellites du ministère de la Défense devant être lancés par SpaceX. Rien qu'au cours de l'année dernière, 17 agences fédérales ont attribué près de 100 contrats à SpaceX, pour un montant total d'environ 3 milliards de dollars, ce complexe réseau montre clairement que Musk n'est pas arrivé auprès de Trump en tant que tiers neutre, bien qu'il n'occupe pas encore de poste au sein du cabinet, sa relation étroite avec Trump lui donne déjà plus d'influence.
Au cours du premier mandat de Trump, il a presque dès le premier jour poussé à réduire la réglementation sur les entreprises, y compris le deuxième ordre de politique spatiale (SPD 2) dans le domaine spatial. À cet égard, Musk doit chaque année demander des centaines de permis de lancement et d'expérimentation auprès des autorités, ce qui représente d'importants bénéfices. En ce qui concerne le personnel, le New York Times a récemment rapporté que Musk a suggéré à Trump d'embaucher des employés clés de SpaceX dans son gouvernement, y compris au département de la Défense. Musk est assez familier avec ce type d'opération, qui a toujours été controversée. Une série d'actions, comme une continuité du style passé de Musk, suscite constamment des controverses tout en réussissant. Eric Berger, journaliste spatial d'ArsTechnica, a déclaré : 'Dans un environnement de vide, avoir quelqu'un comme Musk pour aider le programme spatial américain du 21ème siècle n'est pas nécessairement une mauvaise chose. Mais l'espace est un vide, Washington ne l'est pas.' La NASA et même l'ensemble du gouvernement ressentiront le bouleversement qu'il engendre.
Réduction des coûts et augmentation de l'efficacité
Le 12 novembre, Trump a annoncé que Musk et Vivek Ramaswamy seraient responsables du département de l'efficacité gouvernementale, le Department of Government Efficiency, abrégé en DOGE. L'objectif est de déconstruire le système bureaucratique, de réduire la réglementation excessive, de diminuer les dépenses inutiles et de réorganiser les agences fédérales. Trump appelle cela 'le plan Manhattan de notre époque', ce qui semble très ambitieux. L'un des objectifs de la réduction des coûts et de l'augmentation de l'efficacité pourrait être la NASA elle-même. Peu importe les résultats historiques, la NASA est une grande bureaucratie. Julie Kramer-White, ingénieure en chef de la NASA pour le vaisseau Orion, a déclaré que l'énorme équipe d'ingénieurs est dispersée sur 9 centres différents, dont certains sont même situés en Europe, où gérer le décalage horaire est un problème. En fin de compte, le projet du vaisseau Orion a maintenant 20 ans et a dépassé son budget de plus de 8 fois, avec des investissements en recherche dépassant les 20 milliards de dollars.
En comparaison, les coûts de recherche et de fabrication que SpaceX a investis dans Starship ne s'élèvent qu'à environ 5 milliards de dollars. Aujourd'hui, la NASA a étendu ce modèle à plusieurs domaines, y compris les communications par satellite, les atterrisseurs lunaires et la commercialisation des stations spatiales. En plus de l'encombrement, le plan Artemis pour le retour sur la lune est également confronté à des ajustements.
Trump a proposé le plan Artemis au cours de son premier mandat, pour aider les États-Unis à retourner sur la lune et établir une base permanente, avant de progresser vers Mars.
Ce plan met l'accent sur la lune, ralentissant l'exploration de Mars, et le projet lui-même progresse relativement lentement. Musk a toujours méprisé ce projet, notamment la partie centrale du plan Artemis : le système de lancement spatial (SLS). Il critique cette fusée comme un symbole de l'encombrement des agences gouvernementales, avec des coûts de développement dépassant 20 milliards de dollars, soit environ 10 fois plus que Starship, et elle est jetable. Le gouvernement Trump pourrait envisager d'ajuster le plan Artemis pour utiliser la fusée Starship pour envoyer des humains sur Mars. De plus, le gouvernement pourrait également demander à la NASA d'intégrer les ressources existantes.
Plus d'incertitude
Au cours des soixante-dix dernières années, l'espace a souvent été un sujet apolitique, et les partis rouge et bleu n'ont pas nécessairement de divergences marquées à ce sujet, la plupart des mécontentements venant de l'implication croissante de Musk dans la politique spatiale. Pour certains responsables politiques et militaires, la dépendance excessive à SpaceX est à la fois un problème politique et un problème de sécurité. Sur les réseaux sociaux, Musk a été la cible de critiques en raison de contenus antisémites, et à l'échelle mondiale, Musk a également établi des relations avec des dirigeants de plusieurs pays (principalement de droite). Dans ce contexte, surtout pour le gouvernement américain, la fiabilité et le contrôle de Musk demeurent un grand point d'interrogation. Des rapports ont indiqué qu'en 2022, l'Ukraine a demandé à SpaceX d'ouvrir les services de positionnement Starlink au-dessus de la Crimée à des fins militaires, mais Musk a refusé.
Musk lui-même possède déjà la capacité de négocier avec l'État. En même temps, ils essaient également de reprendre le contrôle et de réduire la dépendance à un fournisseur unique (principalement SpaceX). La coopération spatiale mondiale est également incertaine. Dans le cadre du plan Artemis, la NASA a signé des accords de coopération avec des agences spatiales japonaises, britanniques et canadiennes sous prétexte de missions lunaires communes. Mais ils ne sont pas nécessairement de bons amis de Trump et Musk.
Enfin, il y a l'instabilité entre Trump et Musk. Bien que Musk ait investi de l'argent réel et soit devenu le plus grand soutien de Trump pendant la campagne électorale, et qu'ils soient actuellement très proches, les deux grands hommes d'affaires ont également un côté très changeant et décisif, il n'est pas difficile d'imaginer qu'il pourrait y avoir un jour une 'rupture' entre eux. Divers phénomènes indiquent que leur relation de coopération complexe est également pleine d'incertitudes, mais que ce soit dans le calme ou l'explosion, l'espace américain entrera dans un nouveau cycle. Comme l'a écrit un article d'ArsTechnica : les gars, la politique spatiale va devenir très folle !
Sources
[1] https://www.ft.com/content/342e304b-4c09-4951-8bba-bc9a27ddb726[2] https://arstechnica.com/space/2024/11/space-policy-is-about-to-get-pretty-wild-yall/[3] https://cn.nytimes.com/technology/20241101/jeff-bezos-elon-musk-election/[4] https://cn.nytimes.com/usa/20241022/elon-musk-federal-agencies-contracts/
