En décembre 2016, Elon Musk s'est retrouvé piégé dans l'embouteillage apparemment sans fin du trafic de Los Angeles. Frustré par les retards, il a tweeté : "Le trafic me rend fou. Je vais construire une machine à percer des tunnels et commencer à creuser..." La plupart des gens pensaient qu'il plaisantait, mais Musk ne bluffait pas. Deux semaines plus tard, The Boring Company a été officiellement créée avec une mission audacieuse : créer un réseau de tunnels souterrains conçus pour lutter contre la congestion urbaine. Alors que les analystes de Wall Street le considéraient comme un gadget ou une simple opération de relations publiques, Musk avait une vision qu'ils ne pouvaient pas voir.
En 2017, The Boring Company a levé 114 millions de dollars, Musk contribuant personnellement à hauteur de 101 millions de dollars. Les fonds restants ? Ils provenaient d'un twist marketing unique – la vente de 22 000 lance-flammes à 450 dollars chacun. Les critiques de Wall Street pensaient que Musk avait complètement perdu le contact avec la réalité, mais il ne faisait que commencer.
En 2018, The Boring Company a atteint un jalon majeur en complétant son premier tunnel expérimental à Hawthorne, Californie, à un coût de 12 millions de dollars par mile. Pour mettre cela en perspective, les projets de tunnels traditionnels coûtent généralement environ 1,2 milliard de dollars par mile. Musk a réduit les dépenses de manière incroyable de 99 %, en diminuant les diamètres des tunnels et en employant des technologies de tunneling avancées et continues pour réduire considérablement les coûts.
2019 a marqué une autre avancée : The Boring Company a obtenu son premier contrat significatif, sécurisant un accord de 52 millions de dollars pour construire un système de transit souterrain sous le Las Vegas Convention Center. Achevé en 2021, ce projet a fait taire de nombreux sceptiques, prouvant que The Boring Company pouvait fournir une solution d'infrastructure tangible et fonctionnelle.
L'année 2021 a été décisive. The Boring Company a levé un impressionnant 690 millions de dollars, portant sa valorisation à 6,1 milliards de dollars. Les critiques de Wall Street commençaient à prendre note ; ce qu'ils avaient autrefois rejeté comme une opération de relations publiques émergeait comme un concurrent sérieux dans le secteur des infrastructures. Mais le changement le plus remarquable était encore à l'horizon.
En 2023, la valorisation de The Boring Company avait grimpé à un étonnant 129 milliards de dollars. Qu'est-ce qui a déclenché ce bond ? Un pivot stratégique vers les tunnels utilitaires. Ces tunnels servent de conduits pour l'infrastructure urbaine essentielle : conduisant des pipelines d'eau, des câbles électriques et des lignes de fibre optique pour Internet. Avec l'accélération de l'urbanisation dans le monde entier, le marché pour une telle infrastructure est pratiquement illimité, atteignant des trillions. Aujourd'hui, The Boring Company a des projets en cours à Las Vegas, Texas et Floride, avec des négociations en cours avec des villes du monde entier.
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