Un passionné de crypto-monnaie a récemment déclaré dans une vidéo que le California Department of Motor Vehicles (DMV) avait numérisé la propriété de 42 millions de véhicules sur Avalanche. En outre, le California Department of Motor Vehicles lancera également une chaîne dédiée sur Avalanche pour simplifier le processus de transfert de propriété des véhicules pour ses plus de 39 millions d'habitants.
Lors de l'analyse du potentiel d'Avalanche, l'amateur de cryptomonnaie a expliqué que le protocole blockchain ne repose pas sur une seule chaîne. Il utilise trois chaînes d'interconnexion spécialisées : la chaîne d'échange (chaîne X), la chaîne de contrat (chaîne C) et la chaîne de plate-forme (chaîne P).
Il a ensuite expliqué que ces chaînes constituent le réseau principal d'Avalanche, où chaque sous-réseau fonctionne de manière indépendante et suit des règles basées sur son application et son développeur spécifiques. Bien qu'ils soient indépendants, tous les sous-réseaux sont connectés au réseau principal d'Avalanche. Cette structure de sous-réseau permet à la blockchain d'évoluer efficacement, réduisant ainsi la congestion et les coûts. De plus, les validateurs doivent jalonner AVAX pour exécuter des nœuds sur Avalanche, mais chaque sous-réseau a ses propres exigences et règles de jalonnement. Techniquement, le mécanisme de consensus d'Avalanche utilise un graphe acyclique dirigé (DAG), qui est une structure formée d'arêtes dirigées.
