Aux États-Unis, traiter avec le Département des véhicules motorisés, ou DMV, n’est pas une partie de plaisir, mais en Californie, c’est devenu plus facile – et plus sûr.
D'un seul coup, le Golden State a tokenisé 42 millions de titres automobiles et les a placés sur la blockchain Avalanche.
Les Californiens n'auront plus besoin de faire la queue au DMV local pour transférer les titres de leurs véhicules à leur nom. Ils pourront désormais réclamer les titres de leurs véhicules via une application mobile.
Selon les partenaires du projet, la nouvelle technologie pourrait également fournir un système d’alerte précoce en cas de fraude liée aux privilèges, car sa fonction principale est « un registre immuable que les mauvais acteurs ne peuvent pas manipuler ».
C’est exactement le genre de cas d’utilisation que de nombreux adeptes de la blockchain réclament depuis des années.
Mark Cuban a posté sur X le 30 juillet :
Joe Ciccolo, président de la California Blockchain Advocacy Coalition, l'a qualifié d'« exemple concret d'un service qui pourrait être rationalisé et amélioré pour bénéficier aux Californiens dans leur vie quotidienne ».
Ciccolo a déclaré à Cointelegraph que non seulement cela réduira le besoin de paperasse excessive qui peut être facilement perdue ou falsifiée, mais cela signifie également qu'une fois qu'un titre de voiture et ses privilèges associés sont enregistrés sur la blockchain, « ils ne peuvent pas être modifiés ou falsifiés, ce qui réduit le risque de modifications frauduleuses ».
La mise en œuvre actuelle est le résultat d’un « décret exécutif sur la blockchain » signé par le gouverneur de Californie Gavin Newsom en mai 2022 pour stimuler l’innovation Web3 et « protéger les consommateurs » dans l’État. Ses trois principaux partenaires sont le California Department of Motor Vehicles, l’entreprise technologique Oxhead Alpha et Ava Labs, qui a lancé la blockchain Avalanche en 2020.
Un « développement significatif » pour l’industrie de la blockchain
Le projet californien n’est en aucun cas le premier protocole de transfert de propriété basé sur la blockchain au monde, mais il pourrait devenir l’un des plus impactants, compte tenu de son ampleur et de son importance.
« Il s'agit d'une évolution significative pour l'espace blockchain au sens large dans la mesure où c'est la première fois que nous voyons un centre économique majeur aux États-Unis déployer spécifiquement un système basé sur la blockchain », a déclaré James McKay, consultant en recherche indépendant, à Cointelegraph.
« C'est l'ampleur de ce projet qui me frappe, car elle est nettement plus élevée en termes de volume que d'autres initiatives déployées pour le registre foncier et d'autres domaines connexes, comme le système de blockchain suédois « Lantmäteriet » », a ajouté McKay.
Cela pourrait-il réellement réduire la fraude liée aux privilèges, qui se produit lorsque les vendeurs de voitures prétendent à tort qu’un privilège a été levé ?
« Ici, en théorie, inscrire tout sur une blockchain garantirait que toutes les transactions et modifications apportées aux enregistrements sont transparentes et vérifiables », a déclaré McKay.
Bien sûr, a-t-il ajouté, il n’est pas forcément nécessaire d’avoir une blockchain pour cela. Il suffit d’une application qui signale si le véhicule est lié à un prêt ou à une autre créance.
« L'élément blockchain est d'une plus grande importance lorsqu'il s'agit de relier en toute sécurité les informations sur un véhicule à une base de données centralisée contenant des informations personnelles - dans ce cas, le DMV », a noté McKay.
Le président d'Oxhead Alpha, Andrew Smith, a déclaré à Cointelegraph lors d'une interview en 2023 que les propriétaires de voitures essaient parfois de cacher des problèmes clés du véhicule, comme des transmissions défectueuses, à des clients sans méfiance.
Récent : Les mains de diamant : les créanciers de Mt. Gox détiennent des bitcoins malgré 10 ans d'attente
En Californie, il est plus difficile de procéder ainsi, car l’État a une désignation spéciale sur les titres de propriété des véhicules défectueux, appelée « lemons ». Mais les fraudeurs ont pu déplacer leurs véhicules vers d’autres États et cacher ces désignations, a expliqué Smith.
Cela sera moins facile à faire avec les systèmes d’enregistrement blockchain, en particulier si d’autres États suivent l’exemple de la Californie.
Cependant, il est peu probable que cette technologie élimine complètement la fraude. Si la blockchain « est un excellent mécanisme de provenance et de confiance », elle n’est crédible que dans la mesure où les données qui y sont inscrites le sont, a déclaré à Cointelegraph Ali Shahaab, professeur de science des données à la Cardiff School of Technologies, ajoutant :
« Il existe de nombreux exemples de fausses données ajoutées à ces registres uniquement en mode ajout. Il est donc primordial que des données soigneusement vérifiées soient ajoutées aux blockchains publiques. »
D’autres États suivront-ils l’exemple ?
« La possibilité de transférer le titre d'une voiture via la blockchain sous forme tokenisée permettrait de vérifier presque instantanément si le vendeur du véhicule est le véritable propriétaire avant que la transaction ne soit traitée sans aucun délai ni risque », a déclaré cette semaine à Cointelegraph Sushen Talwar, responsable financier chez Zora Labs - une place de marché de jetons non fongibles.
Talwar a ajouté que cela devrait aider aux ventes primaires, c'est-à-dire directement auprès des concessionnaires, ainsi qu'aux ventes secondaires, lorsqu'une personne vend à une autre personne par elle-même.
Cependant, comme nous l’avons déjà dit, cette initiative pourrait ne pas être pleinement efficace tant que d’autres États américains ne suivront pas son exemple. « Actuellement, seul l’État de Californie a accepté les titres tokenisés », a ajouté Talwar, « mais je suppose que, compte tenu du fonctionnement de ce projet pilote, il peut être mis en œuvre dans plusieurs États et peut-être au niveau fédéral. »
La Californie compte plus de véhicules à moteur immatriculés que tout autre État et est également considérée comme un pionnier aux États-Unis. « Un projet pilote à cette échelle peut donc influencer de nouvelles politiques pour aider davantage et éviter la fraude », a déclaré Talwar.
McKay a reconnu que le fait que cela se produise en Californie est significatif. « Cela crée non seulement un plus grand émoi, mais constitue également un modèle plus crédible à suivre pour d’autres grands centres économiques des États-Unis. »
D’autres se sont montrés plus mesurés. « Bien qu’il s’agisse d’un excellent cas d’utilisation et d’une excellente initiative, je doute qu’il soit adopté à grande échelle », a déclaré Shahaab. « Nous devrons attendre de voir comment ce projet se déroule et quels avantages réels il apporte. »
« Ce n’est pas un phénomène nouveau »
Les acteurs étatiques ne sont pas non plus des novices en matière de blockchain. « Les gouvernements du monde entier testent des systèmes basés sur la blockchain depuis de nombreuses années », observe McKay.
La Suisse, par exemple, a testé en 2021 un système basé sur la blockchain pour simplifier et accélérer le processus d’enregistrement des entreprises, note-t-il. « Ces initiatives ne sont pas un phénomène nouveau dans d’autres parties du monde. »
Naseem Naqvi, fondateur et président de la British Blockchain Association, a déclaré à Cointelegraph que de nombreux articles de recherche ont été publiés explorant l'utilité de la technologie blockchain dans les infrastructures de transport. La portée potentielle des projets va au-delà du transfert de titre.
« Nous pouvons tokeniser et décentraliser la collecte automatisée des tarifs, créer des mécanismes équitables de compensation des subventions, rationaliser la preuve de localisation dans un environnement d'exécution fiable avec des contrats intelligents en chaîne et automatiser les paiements des amendes et des pénalités. »
D’autres ont exploré la gestion des permis de conduire en utilisant des preuves à connaissance nulle pour une identité auto-souveraine, a-t-il ajouté.
Dans l’ensemble, Naqvi a qualifié l’initiative californienne de « développement bienvenu » car elle renforcera la confiance et la transparence dans les contrats sociaux et les processus commerciaux.
« La fraude aux achats, rien qu'au Royaume-Uni, coûte chaque année à l'économie britannique la somme énorme de 127 milliards de livres sterling, soit plus de 4 000 livres perdues par seconde, chaque jour », a-t-il déclaré à Cointelegraph.
Un tremplin pour l’adoption de la blockchain ?
Certains domaines connexes, comme les transactions immobilières, se sont avérés plus difficiles à tokeniser sur une blockchain, a noté le directeur exécutif de la Government Blockchain Association, Gérard Dache, même si « l'utilisation de la blockchain dans les transactions immobilières rationaliserait les coûts et présenterait d'énormes avantages ».
Mais ces transactions sont « extrêmement complexes », avec de nombreux intervenants, contrats, lois et réglementations. Cette complexité s’est avérée être un obstacle à l’adoption, a déclaré Dache à Cointelegraph.
« Les transferts de propriété, comme les véhicules, sont similaires aux transactions immobilières, mais ils sont beaucoup moins complexes », a ajouté M. Dache. Pour cette raison, ils peuvent être considérés comme une sorte de « tremplin » vers ces mises en œuvre plus complexes – une autre raison pour laquelle l’expérience californienne sur les titres de propriété des voitures mérite d’être surveillée.
Mais ce n’est pas seulement l’ampleur du projet de tokenisation californien qui impressionne Dache. « Il existe de nombreuses architectures de blockchain qui permettent une mise en œuvre à grande échelle. » Ce qui est différent ici, selon lui, c’est le paradigme.
« Actuellement, nous nous appuyons sur de grandes bases de données gouvernementales centralisées, sur des bureaux et sur des personnes pour nous dire à qui appartient quelle propriété. »
L’idée selon laquelle l’autorité passe d’un bureau gouvernemental à un système décentralisé détenu et exploité par une communauté de parties prenantes « est un passage du gouvernement à la gouvernance », a déclaré Dache. « C’est un grand pas en avant dans la transformation de l’idée même de gouvernement et de gouvernance. »
« Cela soulève une fois de plus la question de savoir comment les blockchains autorisées pourraient être déployées dans les sphères publiques et privées autour de systèmes complexes », a ajouté McKay.
Récent : La « tempête parfaite » du marché des crypto-monnaies pourrait conduire à une nouvelle capitulation massive
« C’est une étape très positive, et j’apprécie particulièrement que cela ait été fait sur une chaîne publique compatible avec la machine virtuelle Ethereum », a déclaré Paul Brody, responsable mondial de la blockchain chez EY, à Cointelegraph. Il a ajouté :
« C’est une base solide pour les transactions et les services futurs. »
« Beaucoup trop d’efforts antérieurs dans des domaines comme celui-ci ont « notarié » des documents », a noté Brody, « mais les gens n’achètent et ne vendent pas de documents, ils achètent l’actif représenté par le document, et cela devrait, nativement, être un jeton. »
Lorsqu'on lui a demandé si la tokenisation des titres de voiture sur une blockchain Avalanche pouvait réellement lutter contre la fraude, Naqvi a déclaré : « La blockchain est une technologie de gouvernance anti-corruption, anti-fraude » et la tokenisation des contrats, comme le fait la Californie ici, « peut atténuer la fraude dans les marchés publics, renforcer la transparence et améliorer l'intégrité entre les ministères, les services publics, les citoyens et les entreprises ».
