Los números de Tesla para el cuarto trimestre de 2024 ya están, y digamos que los resultados no fueron buenos. Las entregas fueron de 495,570. Eso es una gran decepción en comparación con las expectativas de Wall Street, que estaban entre 504,770 y 506,763 vehículos, dependiendo de a quién le preguntaras.

Tesla produjo 459,445 vehículos en el cuarto trimestre de 2024. No es genial. Y por primera vez en años, las entregas anuales realmente disminuyeron. Tesla entregó 1,789,226 vehículos en 2024, en comparación con 1.81 millones en 2023. Esa no es la dirección que nadie quería ver.

Los mercados tampoco se contuvieron. Las acciones de Tesla cayeron un 7% brusco. Este golpe vino después de un gran repunte a principios del año, donde las acciones se dispararon un 63% y alcanzaron un nuevo máximo histórico en diciembre. Ese tipo de caída duele.

Los analistas se equivocaron, de nuevo

Las expectativas de Wall Street estaban muy desfasadas. StreetAccount había fijado los números de entregas del cuarto trimestre en 504,770, mientras que Tesla misma dijo a los inversores que esperaran alrededor de 506,000. Incluso Troy Teslike, que suele acertar con las predicciones de Tesla, esperaba 501,000. Ninguno de esos números se acercó a los 495,570 vehículos entregados realmente.

Se pone peor. Las entregas de Tesla en el cuarto trimestre apenas se movieron en comparación con el mismo trimestre del año pasado, que vio 484,507 vehículos entregados. Si habías apostado a que Tesla superaría los números del año pasado, perdiste esa apuesta. En el primer trimestre, las acciones cayeron un 29%, su peor trimestre desde 2022. Tesla estaba reduciendo precios y ofreciendo incentivos, pero los compradores no estaban respondiendo como solían hacerlo.

El CEO Elon Musk intentó calmar a todos durante una llamada de ganancias en abril. Dijo que esperaba que las ventas fueran más altas en 2024 que en 2023. Pero también advirtió que la tasa de crecimiento no iba a estar cerca del 38% que la empresa alcanzó en 2023. No se equivocaba.

La competencia se estaba intensificando, especialmente en Europa y China. En noviembre, Tesla solo registró 18,786 vehículos en Europa, una disminución de 31,810 en 2023.

China tampoco ofreció ningún alivio. Tesla tuvo que luchar contra una feroz competencia de actores locales como BYD, Li Auto y LeapMotor.

Distracciones políticas y retrasos del Cybertruck

Los problemas de Tesla no se limitan a las ventas y la producción. Elon mismo ha sido una gran distracción. El hombre más rico del mundo pasó gran parte del año haciendo campaña para el presidente Donald Trump, invirtiendo 277 millones de dólares en su campaña y viajando por estados clave para promover a los candidatos republicanos.

Elon también ha sido designado para copresidir un grupo asesor de Trump enfocado en reducir el gasto federal y las regulaciones. Si esta participación ayudará a Tesla a largo plazo es un misterio, pero ciertamente ha añadido drama a un año ya caótico.

A pesar de los contratiempos, Elon tiene grandes planes para 2025, incluyendo el lanzamiento de vehículos autónomos más baratos y una producción expandida. En una llamada de ganancias en octubre, proyectó un crecimiento del 20%-30% para 2025, impulsado por el aumento de la producción del Cybertruck y nuevos modelos de menor costo.

Tesla tiene como objetivo producir 2.5 millones de vehículos el próximo año, un gran salto desde los 1.77 millones de 2024. Los analistas son cautelosamente optimistas. Se espera que los ingresos salten de 107.12 mil millones de dólares en 2024 a 127.61 mil millones de dólares en 2025. Las ganancias por acción podrían aumentar un 37%, alcanzando 3.87 dólares. Sin embargo, las predicciones del precio de las acciones para mediados de 2025 son muy variadas, y van desde un optimista 786.21 dólares hasta un pesimista 218.90 dólares.

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