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El artículo de ayer me recordaba constantemente que el importante maestro del aire llegará por la mañana. Echemos un vistazo a lo que se dijo en el área tratada anteriormente. Echa un vistazo a la imagen adjunta a continuación:

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※Resumen antes del artículo: consulte la imagen adjunta para obtener más detalles.
Dado que el artículo del día 21 afirmaba que el punto máximo comenzó a establecerse a las 4 de la mañana del día 22 (posteriormente cambió a las 6 en punto) y luego se volvió corto, también muestra que la posición corta en este máximo El punto será el principal y podrás recostarte para afrontar el incidente.
En el rebote antes mencionado para construir un punto alto, el artículo de 21 puntos describe que el rebote alcanzará un nuevo máximo nuevamente, pero es incorrecto decir que el propósito de establecer un nuevo máximo es hacer que la llamada principal sea bajista.
Y como se mencionó anteriormente, el precio solo se mantendrá aquí antes de la 1 a. m. del día 25, por lo que ahora podemos ver que el precio no cambió mucho en ese momento.
Después de la una de la madrugada del día 25, como se menciona en el artículo, la fuerza aérea llamada por el propietario del avión suprimió el precio y apareció un volumen de operaciones a la baja.
——Futuro (Seguimiento):
★El seguimiento es la parte importante. Anteriormente, el anfitrión aéreo, que originalmente tenía previsto llegar a las 20:00 del día 24, acaba de decir que decidiría dos horarios después de la una de la madrugada, uno de los cuales sería alrededor de las 6:00 de la mañana del día 24. 25.
Cabe señalar que este evento tiene un evento principal vacío y puede ir acompañado de novedades.
Además, este portador tiene la capacidad de convertir toda la tendencia en un impulso de tendencia bajista, por lo que debes prestarle atención.
Esta es también la razón por la que es necesario establecer un punto alto y bajar a las 6 de la mañana del día 22.
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