Recientemente se hizo referencia al estándar ERC-4337 de Ethereum en el trabajo publicado de Toyota Blockchain Lab, titulado "Cómo introducir la movilidad en la cadena de bloques pública".
Integrando MOA y Ethereum ERC-4337
Sota Watanabe, fundador de Astar Network, socio de Toyota, acudió a X para anunciar que el gigante automovilístico acaba de publicar una publicación sobre la cuenta orientada a la movilidad "MOA", basada en el estándar de abstracción de cuentas ERC-4337 en el ecosistema Ethereum.
Toyota acaba de publicar “MOA” (Cuenta orientada a la movilidad) basada en el estándar de abstracción de cuentas ERC-4337 en el ecosistema Ethereum. ¡Alcista! Me alegra que las grandes empresas japonesas estén trabajando en cadenas públicas.https://t.co/Ph4sVTVgFc
— Sota | Astar + Startale (@WatanabeSota) 23 de julio de 2024
Reconoció que el trabajo involucra a grandes empresas japonesas que trabajan en cadenas públicas.
Toyota Blockchain Lab ideó el Toyota Mobility Concept en abril de 2023, con la intención de integrar la movilidad con los sistemas sociales en la “Movilidad 3.0”. Con el tiempo, el protocolo decidió que las cadenas de bloques públicas diseñadas para compartir estados con una gran cantidad de personas podrían ser una opción poderosa para hacer realidad el enfoque del Toyota Mobility Concept.
Se cree que el uso de una cuenta inteligente en blockchain para interpretar la movilidad ofrece varios beneficios, incluida una mejor programabilidad. Es esta cuenta en la cadena de bloques la que se conoce como cuenta orientada a la movilidad.
Toyota quiere explorar cómo diseñar MOA basado en el estándar de abstracción de cuentas ERC-4337 en Ethereum.
Toyota abordará los desafíos con ERC-4337
El protocolo cree firmemente en la capacidad de este diseño integrado para ayudar a mitigar los desafíos asociados con el uso de enfoques convencionales. Algunos de estos desafíos son la pérdida de cuentas y claves privadas y la funcionalidad limitada en blockchain.
En particular, Account Abstraction crea una distinción entre el proceso de autenticación y la gestión de claves. Por lo tanto, la pérdida de una clave privada no significa en absoluto que se pierda la cuenta en sí. En cambio, la cuenta podría conservarse incluso si se pierde la clave privada, lo que permitiría una gestión de cuentas más segura y flexible.
Otro aspecto único de ERC-4337 que Toyota planea explorar es el uso del código de operación CREATE2 definido en EIP-1014. Esto permite la configuración determinista de una dirección antes de implementar la cuenta.
